一种具有锁紧机构的分离式铁水罐运输车的制作方法

1.本实用新型属于运输装置技术领域，具体涉及一种具有锁紧机构的分离式铁水罐运输车。


背景技术：

2.铁水罐也称铁罐、铁包、盛铁桶，是传统的盛运铁水的设备，专为炼钢炉配套设计，在炼钢厂使用较普遍。目前，在铁水罐进行日常维护或检查时，由于铁水罐较重，通常重量可达170吨，普通的运输车辆难以进行运输，需要使用专用的铁水罐运输车将其运输到维修车间，由于铁水罐的维修次数较少，通常为180次/年，因此设计制造并使用专用的铁水罐运输车会造成资源浪费。此外，维修车间需要配备承重大于170吨的大型吊车将铁水罐吊装，维修车间的高度也需修建的特别高，以便于将铁水罐从专用的运输车上吊下来进行维护或检查，因此维修车间的造价极高。
3.因此，目前出现了分离式的铁水罐运输车，铁水罐运输车包括牵引车、鹅颈以及挂车，牵引车和挂车之间通过鹅颈可拆卸地连接，挂车上安装有铁水罐，牵引车将挂车牵引至维修车间后，卸下鹅颈将两者分离，挂车及铁水罐放置在维修车间中，铁水罐的维护或检查在挂车上进行，不需要采用大型吊车，也不会占用牵引车，节约了大量成本。
4.为了保证鹅颈与挂车之间连接的稳定性，在现有技术中，鹅颈与挂车之间会设置用于将鹅颈和挂车锁定的安全销，安全销通常为普通的插销。当鹅颈与挂车之间对接完成之后，需要操作人员下车并通过手工将安全销插好，该操作过程复杂，安装麻烦，效率低下，且由于安全销是最后的操作步骤，其中用仅仅是为了防止鹅颈脱钩，因此也常会有操作人员觉得麻烦不安装安全销，导致运输过程中存在安全隐患，而运输过程中若出现鹅颈脱钩情况，则将导致严重的安全事故。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种具有锁紧机构的分离式铁水罐运输车，用于解决现有的安全销操作复杂和安全性差等问题。
6.为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
7.一种具有锁紧机构的分离式铁水罐运输车，包括牵引车、鹅颈以及挂车，所述的挂车包括挂车车架、设置在所述的挂车车架上的固定座，所述的固定座用于连接待运输的铁水罐，所述的鹅颈与所述的牵引车、挂车车架均可拆卸地连接，所述的鹅颈、挂车车架中的一个上设置有勾部，所述的鹅颈、挂车车架中的另一个上设置有凸部，所述的鹅颈与所述的挂车车架连接时，所述的勾部勾住所述的凸部，所述的运输车还包括锁紧机构，所述的锁紧机构设置在具有所述的凸部的鹅颈或挂车车架上，所述的锁紧机构包括锁块、可沿自身轴线方向伸缩的伸缩件，所述的伸缩件的一端与所述的锁块连接，所述的勾部勾住所述的凸部时，所述的锁块可将所述的勾部压紧在所述的凸部上，使所述的勾部与所述的凸部之间保持固定状态。
8.优选地，所述的锁块上压紧所述的勾部的所在面的形状至少部分与所述的勾部的被压面的形状匹配，提高了所述的锁块压紧时的稳定性。
9.优选地，所述的锁块上压紧所述的勾部的所在面与所述的勾部的被压面为斜面配合，且所述的伸缩件伸长时，所述的锁块上压紧所述的勾部的所在面、所述的勾部的被压面贴合，所述的锁块将所述的勾部压紧在所述的凸部上，所述的伸缩件缩回时，所述的锁块上压紧所述的勾部的所在面、所述的勾部的被压面分离，所述的勾部可与所述的凸部脱离。
10.优选地，所述的锁紧机构还包括滑轨，所述的滑轨设置在具有所述的凸部的鹅颈或挂车车架上，所述的锁块与所述的滑轨之间形成滑动配合，使所述的锁块滑动时更加稳定。
11.优选地，所述的锁紧机构还包括第一锁轴、第二锁轴，所述的伸缩件通过所述的第一锁轴与所述的挂车车架或鹅颈可拆卸地连接，所述的锁块通过第二锁轴与所述的伸缩件可拆卸地连接。
12.优选地，所述的锁紧机构还包括监测件，所述的监测件设置在所述的伸缩件上，所述的监测件用于监测所述的伸缩件的伸缩状态，提高了安全性，所述的监测件在所述的锁紧机构未压紧时发出警报。
13.优选地，所述的伸缩件采用双作用液压油缸。
14.优选地，所述的锁紧机构设置有多个，多个所述的锁紧机构沿所述的勾部的宽度方向分布，提高了压紧的稳定性。
15.优选地，所述的勾部设置在所述的鹅颈上，所述的凸部设置在所述的挂车车架上。
16.优选地，所述的鹅颈包括鹅颈主体、连接件以及牵引支架，所述的鹅颈主体的一端与所述的牵引车可拆卸地连接，所述的鹅颈主体的另一端与所述的牵引支架可转动地连接，所述的连接件的两端分别与所述的鹅颈主体的一端、牵引支架的一端可转动地连接，所述的连接件可沿自身轴线方向伸缩并驱动所述的牵引支架相对所述的鹅颈本体转动；所述的挂车还包括轮胎组件、悬挂机构，所述的挂车车架与所述的轮胎组件之间通过所述的悬挂机构连接。
17.由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
18.本实用新型通过设置可伸缩的锁定机构，可将鹅颈与挂车车架之间压紧，提高了鹅颈与挂车车架连接的安全性和稳定性，消除了安全隐患，防止鹅颈出现脱钩现象，且结构简单，操作方便，无需进行人工操作，节约了时间，提高了工作效率，且成本较低。
附图说明
19.附图1为本实施例的运输车的整体结构示意图；
20.附图2为本实施例的锁紧机构的结构示意图；
21.附图3为本实施例的锁紧机构未压紧勾部和凸部时的示意图；
22.附图4为本实施例的锁紧机构压紧勾部和凸部时的示意图；
23.附图5为本实施例的挂车的结构示意图。
24.以上附图中：1、牵引车；2、鹅颈；20、勾部；21、鹅颈主体；22、连接件；23、牵引支架；3、挂车；30、凸部；31、挂车车架；32、固定座；33、轮胎组件；34、悬挂机构；4、锁紧机构；41、锁块；42、伸缩件；43、滑轨；44、第一锁轴；45、第二锁轴；46、监测件；5、铁水罐。
具体实施方式
25.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.一种具有锁紧机构的分离式铁水罐运输车，如图1所示，包括牵引车1、鹅颈2、挂车3以及锁紧机构4，鹅颈2可拆卸地连接在牵引车1上，挂车3与鹅颈2之间可拆卸地连接，锁紧机构4用于将挂车3与鹅颈2之间锁紧固定。
29.鹅颈2包括鹅颈主体21、连接件22以及牵引支架23，鹅颈主体21的一端与牵引车1可拆卸地连接，鹅颈主体21的另一端与牵引支架23可转动地连接，连接件22的一端与鹅颈主体21的一端可转动地连接，连接件22的另一端与牵引支架23的一端可转动地连接，连接件22可沿自身轴线方向伸缩，驱动牵引支架23相对鹅颈本体21转动，使牵引支架23的另一端与挂车3连接。
30.挂车3包括挂车车架31、固定座32、轮胎组件33以及悬挂机构34，固定座32设置在挂车车架31，固定座32用于连接待运输的铁水罐，挂车车架31与轮胎组件33之间通过悬挂机构34连接。
31.为了使鹅颈2与挂车3之间形成可拆卸地连接，鹅颈2、挂车车架31中的一个上设置有勾部20，鹅颈2、挂车车架32中的另一个上设置有凸部30，当需要鹅颈2与挂车车架31连接时，通过勾部20勾住凸部30形成连接。在本实施例中：勾部20设置在鹅颈2的牵引支架23的另一端，凸部30设置在挂车车架31上，勾部20的形状与凸部30的形状相互匹配，且勾部20位于凸部30的上方。
32.锁紧机构4设置在具有凸部30的鹅颈2或挂车车架31上，当勾部20勾住凸部30时，锁紧机构4可将勾部20压紧在凸部30上，使勾部20与凸部30之间保持固定状态。锁紧机构4可设置有多个，多个锁紧机构4沿勾部20的宽度方向分布，提高了压紧的稳定性，在本实施例中：锁紧机构4设置在挂车车架31的底部，且锁紧机构4位于勾部20的上方，多个锁紧机构4可同步进行伸缩。
33.锁紧机构4包括锁块41、伸缩件42、滑轨43、第一锁轴44、第二锁轴45以及监测件46，伸缩件42的一端通过第二锁轴45与锁块41连接，伸缩件42的另一端通过第一锁轴45与挂车车架31或鹅颈2连接，滑轨43可与锁块41之间形成滑动配合，监测件46设置在伸缩件42
上。在本实施例中：伸缩件42的一端通过第二锁轴45与锁块41可拆卸地连接，伸缩件42的另一端通过第一锁轴44与挂车车架31可拆卸地连接。
34.锁块41上压紧勾部30的所在面的形状至少部分与勾部30的被压面的形状匹配，提高了锁块41进行压紧动作时的稳定性。在本实施例中：锁块41上压紧勾部30的所在面与勾部30的被压面均为斜面，由于锁紧机构4位于勾部20的上方，因此锁块41上压紧勾部30的所在面为锁块41的底面，勾部30的被压面为牵引支架23的另一端的顶面。勾部30的被压面的倾斜方向为自上而下朝向锁紧机构4的一侧延伸。
35.伸缩件42可沿自身轴线方向伸缩，伸缩件42的一端与锁块41之间通过第二锁轴45可拆卸地连接，伸缩件42伸缩时可带动锁块41滑动。伸缩件42与位于牵引车1的驾驶室内的控制器（附图中未示出）连接，使操作人员在驾驶室内即可控制伸缩件42进行伸缩，提高了操作的便捷性。在本实施例中：当伸缩件42伸长时，锁块41上压紧勾部20的所在面、勾部30的被压面贴合，锁块41将勾部20压紧在凸部30上；当伸缩件42缩回时，锁块41上压紧勾部30的所在面、勾部20的被压面分离，勾部20可与凸部30脱离。伸缩件42采用双作用液压油缸，双作用液压油缸是指能由活塞的两侧输入压力油的液压油缸，常被用作千斤顶等工具的驱动件。
36.滑轨43设置在具有凸部30的鹅颈2或挂车车架31上，锁块41与滑轨43之间形成滑动配合，使锁块41滑动时更加稳定。在本实施例中：滑轨43设置在挂车车架31上，锁块41的顶面与滑轨43之间形成稳定的滑动配合。
37.监测件46用于监测伸缩件42的伸缩状态，监测件46设置在伸缩件42上，且监测件46与位于牵引车1的驾驶室内的控制器（附图中未示出）连接，当监测件46监测到锁紧机构4的伸缩件42未完全伸出而无法压紧勾部20时，驾驶室内的控制器可发出警报提醒操作人员，提高了安全性。在本实施例中：监测件46采用高度传感器。
38.本实施例在工作过程中：
39.s1：将待运输的铁水罐5吊装放置到挂车3的固定座32上；将鹅颈2与牵引车1连接到位，并将鹅颈2与挂车3连接，即鹅颈2的勾部20勾住挂车车架31的凸部。
40.s2：操控锁紧机构4使鹅颈2与挂车3之间锁紧固定，即控制驾驶室内的控制器使伸缩件42伸长，锁块41移动至鹅颈2的勾部20与挂车车架31之间的空隙中，并将勾部20压紧在挂车车架31的凸部30上；在此过程中，观察监测件46向控制器反馈的监测结果，若伸缩件42未完全伸长，则控制器会发出警报提醒操作人员。
41.s3：驱动牵引车1带动挂车3到达指定的维修车间；操控锁紧机构4使其与鹅颈2之间分离，即控制驾驶室内的控制器使伸缩件42缩回，带动锁块41与鹅颈2之间分离；操作鹅颈2使鹅颈2的勾部20与挂车车架31的凸部30脱开，完成挂车3与牵引车1的分离，牵引车1和鹅颈2可驶离，继续进行其他工作。
42.s4：在挂车3上对铁水罐5进行维护或检查，无需采用吊车将其从挂车3上吊下；维护或检查完成后，重复s2中的步骤，再将挂车3牵引到高炉车间进行工作。
43.上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。