一种拖板车的制作方法

1.本实用新型涉及生产用品，具体涉及拖板车。


背景技术：

2.拖板车包括设有滚轮的拖板、与拖板连接的拉杆组件，使用者拉动所述拉杆组件，能够拉动拖板及其上的物品。


技术实现要素：

3.本实用新型所解决的技术问题：提供一种能够收纳的拖板车。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种拖板车，包括拖板、通过滚轮轴安装在拖板上的滚轮、通过所述滚轮轴铰接在拖板上的拉杆组件，拖板上设有滑槽，滑槽中配合有滑块，滑块上设有定位销；拉杆组件上设有定位孔，定位销插入所述定位孔时，拉杆组件相对拖板竖直；拉杆组件相对拖板卧倒时，定位销能够伸出滑槽至拉杆组件的边侧。
5.拖板车使用时，拉杆组件相对拖板竖直，定位销插入定位孔中，使拉杆组件不能以滚轮轴转动，实现拉杆组件的固定。之后，使用者可以通过拉杆组件拉动拖板车及其上的物品。
6.拖板车闲置时，定位销从定位孔中拔出，使用者转动拉杆组件，拉杆组件卧倒在拖板上，定位销从滑槽中伸出，位于拉杆组件的边侧，即卧倒状的拉杆组件的上方，限制拉杆组件向上转动。
7.再次使用拖板车时，定位销缩进滑槽中，使用者将拉杆组件从拖板上竖起，拉杆组件呈竖直状态时，定位销插入定位孔，锁定拉杆组件。
8.本实用新型的拖板车，其定位销不仅能稳定处于使用状态的拉杆组件，而且，能够稳定处于收纳状态的拉杆组件。
附图说明
9.下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：
10.图1为一种拖板车的示意图；
11.图2为图1的示意图；
12.图3为图1中从下方观察拖板车所得的示意图；
13.图4为图3的爆炸图。
14.图中符号说明：
15.10、拖板；11、滑槽；12、让位槽；13、挡板；14、凹陷结构；
16.20、滚轮轴；
17.30、滚轮；
18.40、拉杆组件；41、定位孔；42、中空杆；43、插杆；44、管套；440、导向孔；441、导向结
构；45、滚轮轴孔；
19.50、定位销组件；51、滑块；52、定位销；53、拨块；54、弹簧；
20.60、限位板；61、拉杆组件让位豁口；62、水平板；63、下凸结构；64、卡齿；
21.70、固定板；71、导向槽；72、齿形结构。
具体实施方式
22.结合图1、图2、图4，一种拖板车，包括拖板10、通过滚轮轴20安装在拖板上的滚轮30、通过所述滚轮轴铰接在拖板上的拉杆组件40，拖板上设有定位销组件50，定位销组件包括设置在拖板上的滑槽11、配合在滑槽中的滑块51、设置在滑块上的定位销52。拉杆组件上设有定位孔41，定位销插入所述定位孔时，拉杆组件相对拖板竖直；拉杆组件相对拖板卧倒时，定位销能够伸出滑槽至拉杆组件的边侧。
23.拖板车使用时，拉杆组件40相对拖板10竖直，定位销52插入定位孔41中，拉杆组件不能以滚轮轴20为旋转轴转动，实现拉杆组件的固定。之后，使用者可以通过拉杆组件拉动拖板车及其上的物品。拖板车闲置需要收纳时，操作者将定位销52从定位孔41中拔出，使用者转动拉杆组件40，使其卧倒在拖板10上。之后，定位销52从滑槽11中伸出，位于卧倒状的拉杆组件的上方，限制拉杆组件向上转动。再次使用拖板车时，定位销52缩进滑槽11中，不再限位拉杆组件40，使用者将拉杆组件从拖板10上竖起，拉杆组件呈竖直状态时，定位销52与定位孔41对齐，定位销插入定位孔，锁定拉杆组件40。
24.滑块51上设有拨块53，拖板10上设有与滑槽11连通的让位槽12，拨块位于让位槽中。使用者拨动所述拨块53，拨块沿让位槽12滑动。拨块带动滑块51沿滑槽位移，滑块带动定位销52伸出或缩进滑槽11。定位销伸出滑槽时，对拉杆组件40进行限位，定位销缩进滑槽时，拉杆组件不受定位销的限制，可以围绕滚轮轴20自由转动。所述拨块53向上突出拖板10的上表面，便于使用者操作。
25.滑槽11的一端设有挡板13，挡板与滑块51之间设有弹簧54。使用者拨动所述拨块53，使定位销52缩进滑槽11时，弹簧被滑块压缩而积聚弹性势能。使用者释放拨块53时，弹簧的弹性势能释放，使定位销52自动伸出滑槽11。如此设计，为使用者操纵拨块53提供了便利。
26.作为一种改进，拉杆组件40的底端套设有管套44，管套上设有与定位孔41对齐的导向孔440，以及，与导向孔连接的导向结构441。使用者转动拉杆组件40，拉杆组件接近竖直时，拨块53被释放，在弹簧54的弹力下，定位销52伸出滑槽11而顶在导向结构441中，拉杆组件被动而竖直时，定位销与定位孔41、导向孔440对齐，定位销52自动插入导向孔和定位孔。
27.拉杆组件40包括中空杆42和插杆43，插杆插设在中空杆中，能够缩进或伸出中空杆，为拖板车的进一步收纳提供条件。所述中空杆42的底部与滚轮轴20连接。
28.中空杆42的数量为一对，分列在拖板10的左右两侧，相应地，定位销组件50的数量为一对。每个定位销组件能够对相应的中空杆42进行工作状态时的限位(即拉杆组件40相对拖板10竖直时的限位)和闲置时的限位(即拉杆组件卧倒在拖板上的限位)。
29.作为一种改进，拖板10上设有凹陷结构14，拉杆组件40相对拖板卧倒时，拉杆组件40位于所述凹陷结构中。凹陷结构不仅能够隐藏卧倒的拉杆组件，而且，能够对拉杆组件进
行限位，利于拉杆组件在收纳时稳定。
30.结合图3、图4，作为一种改进，拖板10上设有限位板60，限位板相对拖板10翘起，限位板设有拉杆组件让位豁口61。限位板能够对拖板上的物品进行限位，避免物品滚落。所述让位豁口61用于让位卧倒的拉杆组件40，使拉杆组件能够充分地卧倒在拖板上。
31.作为一种改进，限位板60与水平板62连接，水平板的底部设有下凸结构63，下凸结构上设有卡齿64；拖板10的底部安装有固定板70，固定板开设导向槽71，导向槽的一侧设有齿形结构72，所述水平板配合在拖板与固定板之间，下凸结构配合在导向槽，卡齿能够与齿形结构配合。使用者用手掰动下凸结构63，使卡齿64与齿形结构72脱离配合，之后，使用者再作用于限位板60而将水平板62从拖板10底部向前拉出，至合适位置后，使用者释放下凸结构63，下凸结构复位，卡齿64与齿形结构72配合，锁定水平板62的位置，进而锁定限位板60相对拖板10的位置。由于水平板62被拖出拖板10，因此，拖板的实际载物面积扩大了，能够承载更多的物品。在不需要大面积的载物面积时，使用者可以再次动作下凸结构63和水平板62，使水平板隐藏入拖板10底部。实际操作中，使用者可以根据载物量调整水平板62伸出拖板10的尺寸。
32.以上内容仅为本实用新型的较佳实施方式，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。


技术特征：
1.一种拖板车，包括拖板(10)、通过滚轮轴(20)安装在拖板上的滚轮(30)、通过所述滚轮轴铰接在拖板上的拉杆组件(40)，其特征在于：拖板上设有滑槽(11)，滑槽中配合有滑块(51)，滑块上设有定位销(52)；拉杆组件上设有定位孔(41)，定位销插入所述定位孔时，拉杆组件相对拖板竖直；拉杆组件相对拖板卧倒时，定位销能够伸出滑槽至拉杆组件的边侧。2.如权利要求1所述的一种拖板车，其特征在于：滑块(51)上设有拨块(53)，拖板(10)上设有与滑槽(11)连通的让位槽(12)，拨块位于让位槽中。3.如权利要求1所述的一种拖板车，其特征在于：滑槽(11)的一端设有挡板(13)，挡板与滑块(51)之间设有弹簧(54)。4.如权利要求1所述的一种拖板车，其特征在于：拖板(10)上设有凹陷结构(14)，拉杆组件(40)相对拖板卧倒时，拉杆组件(40)位于所述凹陷结构中。5.如权利要求1所述的一种拖板车，其特征在于：拖板(10)上设有限位板(60)，限位板相对拖板(10)翘起，限位板设有拉杆组件让位豁口(61)。6.如权利要求5所述的一种拖板车，其特征在于：限位板(60)与水平板(62)连接，水平板的底部设有下凸结构(63)，下凸结构上设有卡齿(64)；拖板(10)的底部安装有固定板(70)，固定板开设导向槽(71)，导向槽的一侧设有齿形结构(72)，所述水平板配合在拖板与固定板之间，下凸结构配合在导向槽，卡齿能够与齿形结构配合。

技术总结
本实用新型公开了一种拖板车，包括拖板、通过滚轮轴安装在拖板上的滚轮、通过所述滚轮轴铰接在拖板上的拉杆组件，拖板上设有滑槽，滑槽中配合有滑块，滑块上设有定位销；拉杆组件上设有定位孔，定位销插入所述定位孔时，拉杆组件相对拖板竖直；拉杆组件相对拖板卧倒时，定位销能够伸出滑槽至拉杆组件的边侧。拖板车使用时，拉杆组件相对拖板竖直，定位销插入定位孔中；拖板车闲置时，定位销从定位孔中拔出，使用者转动拉杆组件，拉杆组件卧倒在拖板上，定位销限制拉杆组件向上转动。本设计的拖板车，其定位销不仅能稳定处于使用状态的拉杆组件，而且，能够稳定处于收纳状态的拉杆组件。件。件。


技术研发人员：胡惠平
受保护的技术使用者：东莞市联兴箱包配件有限公司
技术研发日：2021.12.31
技术公布日：2022/5/10