部件放置装置的制作方法

本公开涉及车辆生产，具体地，涉及一种部件放置装置。

背景技术：

1、在汽车生产线上，为满足各部件在不同工序的转运需求，通常配备有临时放置部件的器具。为了提高转运的效率，一个器具上通常同时放置有多个部件。相关技术中，器具的承载部分多为固定结构，在零部件的取放过程中，需要操作人员依靠人力将器具转动至对应的操作位置，由于器具整体质量较大，导致工作效率较低，进而影响整车交付工作。

技术实现思路

1、为克服相关技术中存在的问题，本公开提供一种部件放置装置。

2、根据本公开实施例，提供一种部件放置装置，包括：

3、架体；所述架体沿周向间隔地设置有多个用于放置部件的工位；

4、多个感应装置，与多个所述工位一一对应地设置于所述工位上，用于监测所述工位是否放置所述部件；以及

5、驱动装置，分别与所述架体和所述感应装置连接，所述驱动装置配置成能够获取所述感应装置的触发信号，并根据获取到的触发信号驱动所述架体转动预设角度。

6、可选地，所述架体包括用于放置所述部件的承载部，所述承载部构造为等边多边形且每一条边分别形成为所述工位，所述预设角度配置为使所述架体至少转动一个所述工位。

7、可选地，每一个所述工位对应地用于放置一个所述部件，所述感应装置设置于所述工位的中间位置。

8、可选地，所述感应装置为压力感应装置，所述感应装置内设置有弹性件，所述弹性件能够提供用于驱动所述感应装置至空载位置的弹性力。

9、可选地，所述驱动装置包括驱动电机、与所述驱动电机同轴转动的第一齿轮、与所述第一齿轮传动啮合的第二齿轮、以及固定设置在所述架体底部的用于与所述第二齿轮同轴转动的转轴。

10、可选地，所述第一齿轮的齿数小于所述第二齿轮的齿数。

11、可选地，所述部件放置装置还设置有警示装置，所述警示装置分别与多个所述感应装置连接，所述警示装置配置成能够获取所述感应装置的触发信号，并且当被触发的所述感应装置达到预设数量时，所述警示装置发出警报。

12、可选地，所述架体的底部设置有第一滚轮。

13、可选地，所述部件放置装置还包括用于承载所述架体的底盘，所述底盘的底部设置有第二滚轮。

14、可选地，所述部件放置装置还包括发电装置，所述发电装置与所述架体连接，用于将所述架体转动时产生的机械能储存为电能。

15、本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：当将部件放置或取走于对应的工位时，感应装置被触发，响应于感应装置的触发信号，驱动装置能够驱动架体自动转动，以便于操作人员对剩余工位上的部件进行操作，在这一过程中无需通过人力转动架体，提高了工作效率，从而加快了整车交付的进度。

16、本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种部件放置装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的部件放置装置，其特征在于，所述架体(1)包括用于放置所述部件的承载部(11)，所述承载部(11)构造为等边多边形且每一条边分别形成为所述工位(111)，所述预设角度配置为使所述架体(1)至少转动一个所述工位(111)。

3.根据权利要求2所述的部件放置装置，其特征在于，每一个所述工位(111)对应地用于放置一个所述部件，所述感应装置(2)设置于所述工位(111)的中间位置。

4.根据权利要求1所述的部件放置装置，其特征在于，所述感应装置(2)为压力感应装置，所述感应装置(2)内设置有弹性件(21)，所述弹性件(21)能够提供用于驱动所述感应装置(2)至空载位置的弹性力。

5.根据权利要求1所述的部件放置装置，其特征在于，所述驱动装置(3)包括驱动电机(31)、与所述驱动电机(31)同轴转动的第一齿轮(32)、与所述第一齿轮(32)传动啮合的第二齿轮(33)、以及固定设置在所述架体(1)底部的用于与所述第二齿轮(33)同轴转动的转轴(34)。

6.根据权利要求5所述的部件放置装置，其特征在于，所述第一齿轮(32)的齿数小于所述第二齿轮(33)的齿数。

7.根据权利要求1所述的部件放置装置，其特征在于，还设置有警示装置(4)，所述警示装置(4)分别与多个所述感应装置(2)连接，所述警示装置(4)配置成能够获取所述感应装置(2)的触发信号，并且当被触发的所述感应装置(2)达到预设数量时，所述警示装置(4)发出警报。

8.根据权利要求1所述的部件放置装置，其特征在于，所述架体(1)的底部设置有第一滚轮(5)。

9.根据权利要求1所述的部件放置装置，其特征在于，还包括用于承载所述架体(1)的底盘(6)，所述底盘(6)的底部设置有第二滚轮(7)。

10.根据权利要求1所述的部件放置装置，其特征在于，还包括发电装置，所述发电装置与所述架体(1)连接，用于将所述架体(1)转动时产生的机械能储存为电能。

技术总结
本公开涉及一种部件放置装置，包括架体、多个感应装置和驱动装置，其中，架体沿周向间隔地设置有多个用于放置部件的工位，多个感应装置与多个工位一一对应地设置于工位上，用于监测工位是否放置部件，驱动装置分别与架体和感应装置连接，驱动装置配置成能够获取感应装置的触发信号，并根据获取到的触发信号驱动架体转动预设角度。这样，当将部件放置或取走于对应的工位时，感应装置被触发，响应于感应装置的触发信号，驱动装置能够驱动架体自动转动，以便于操作人员对剩余工位上的部件进行操作，在这一过程中无需通过人力转动架体，提高了工作效率，从而加快了整车交付的进度。

技术研发人员：杨延东,卢宏越,牟善增,张吉诚,冯忠帅
受保护的技术使用者：日照魏牌汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15