婴儿车的制作方法

本发明涉及儿童乘用设备领域，尤其是涉及一种婴儿车。

背景技术：

1、婴儿车在具有婴幼儿的家庭中被广泛应用，为婴幼儿的户外出行提供了极大的便利，大大减轻了人们户外出行携带婴幼儿的负担。儿童安全座椅一般设置在车辆上，使婴幼儿乘坐车辆更加便利，并且为婴幼儿的安全性提供保障，但是儿童安全座椅的使用场景较单一，在一些现有技术中，可将儿童安全座椅安装在婴儿车上，但是现有婴儿车结构强度无法满足儿童安全座椅的安装，儿童座椅安装后容易发生翻覆，如何将儿童安全座椅与婴儿车更好的结合成为亟待解决的问题。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种婴儿车，所述婴儿车与儿童安全座椅的安装更牢固，可防止儿童安全座椅在安装后发生翻覆。

2、根据本发明实施例的婴儿车，所述婴儿车包括：车架、第一座椅、第二座椅和第三座椅。所述第一座椅、所述第二座椅以及所述第三座椅均可拆卸地设置在所述车架上，且所述第一座椅、所述第二座椅和所述第三座椅均适于与儿童安全座椅卡合；其中所述第一座椅包括：本体部以及位于本体部宽度方向两侧的卡合部，所述卡合部用于与所述儿童安全座椅或车架连接，所述本体部的底面上设置有第一加强肋，且所述第一加强肋沿所述本体部的宽度方向延伸并邻近所述卡合部设置。

3、根据本发明实施例的婴儿车，第一座椅、第二座椅和第三座椅均安装在车架上，并且相对于车架可拆卸连接，第一座椅的卡合部可用于与儿童安全座椅或车架连接，本体部上设置的第一加强肋能够提高第一座椅的结构强度，当儿童安全座椅与第一座椅安装时，需要将儿童安全座椅通过卡合部与第一座椅连接，在卡合过程中，需要对儿童安全座椅施加压力，以使其与第一座椅卡合连接，此时第一座椅会在压力的作用下发生形变，卡合部与儿童安全座椅无法卡合连接。在本体部底面设置第一加强肋，能够增加本体部的结构强度，在婴儿车与儿童安全座椅进行组合时，本体部承受压力，第一加强肋在本体部上可为本体部提供支撑，使本体部在宽度方向上的形变较小，可使卡合部与儿童安全座椅的卡合更加牢固，以防止儿童座椅在于第一座椅安装后发生翻覆，提高安全性。

4、在一些实施例中，所述第一座椅还包括：第二加强肋，所述第二加强肋的一端与所述第一加强肋连接，另一端连接至所述本体部上的跨带口。由此，可进一步增加本体部的结构强度，增加安全性。

5、在一些实施例中，所述第一座椅还包括：第三加强肋，所述第三加强肋沿所述本体部的长度方向延伸，邻近所述卡合部设置并与所述第一加强肋间隔开。由此，可增加卡合部与本体部连接处的结构强度，使卡合部与儿童安全座椅或车架的连接更稳固。

6、可选地，所述本体部上限定出所述跨带口的板体的厚度为2.5mm-3.5mm。由此，可增加跨带口处的结构强度，进而使儿童安全座椅与婴儿车的连接更稳固。

7、在一些实施例中，所述第二座椅通过后座椅连接件可拆卸地设置在所述车架上。由此，可通过后座椅连接件可选择地装卸第二座椅，从而增加婴儿车的扩展性。

8、进一步地，所述后座椅连接件包括：具有夹角的安装臂以及连接臂，所述连接臂用于与所述第二座椅连接，所述安装臂与所述车架可拆卸地连接，所述安装臂与所述连接臂之间设置有连接板，所述连接板上设置加强筋。由此，可使第二座椅与车架的连接更稳固，提高婴儿车的安全性。

9、更进一步地，所述连接板与所述安装臂、所述连接板与所述连接臂的连接区域构造为圆角过渡，且倒角半径为1mm-3mm。由此，可进一步增加后座椅连接件的结构强度，使第二座椅与车架的连接更稳固。

10、在一些实施例中，所述车架包括：前支脚、后支脚以及扶手管，所述前支脚、所述后支脚均与所述扶手管枢转连接，且所述前支脚与所述扶手管的枢转点上设置有装饰盖。由此，可实现婴儿车的折叠操作，以减少婴儿车占用的空间。

11、进一步地，所述装饰盖的周侧设置有多个卡扣，并与所述车架通过卡扣卡接，所述卡扣的外侧设置有第四加强肋。由此，可使装饰盖与车架连接更稳固。

12、可选地，所述第三座椅可转动地设置在所述后支脚上以在收纳位置和乘坐位置之间切换，所述第三座椅上具有收合部，所述后支脚上具有锁扣，在所述乘坐位置下所述收合部与所述锁扣卡合。由此，可根据需要将第三座椅设置在收纳位置或乘坐位置，以提高婴儿车的扩展性。

13、进一步地，所述锁扣具有第一段和第二段，所述第二段的横截面积大于所述第一段的横截面积以限定出止抵面，所述止抵面与所述卡合部的卡合孔止抵，且所述止抵面的周侧设置有与所述卡合孔的内壁贴合的柔性层。由此，可提高第三座椅在乘坐位置时的承重能力，使收合部与锁扣的卡合更稳固。

14、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

技术特征：

1.一种婴儿车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的婴儿车，其特征在于，所述第一座椅(20)还包括：第二加强肋(212)，所述第二加强肋(212)的一端与所述第一加强肋(211)连接，另一端连接至所述本体部(21)上的跨带口(214)。

3.根据权利要求1或2所述的婴儿车，其特征在于，所述第一座椅(20)还包括：第三加强肋(213)，所述第三加强肋(213)沿所述本体部(21)的长度方向延伸，邻近所述卡合部(22)设置并与所述第一加强肋(211)间隔开。

4.根据权利要求2所述的婴儿车，其特征在于，所述本体部(21)上限定出所述跨带口(214)的板体的厚度为2.5mm-3.5mm。

5.根据权利要求1所述的婴儿车，其特征在于，所述第二座椅(30)通过后座椅连接件(50)可拆卸地设置在所述车架(10)上。

6.根据权利要求5所述的婴儿车，其特征在于，所述后座椅连接件(50)包括：具有夹角的安装臂(51)以及连接臂(52)，所述连接臂(52)用于与所述第二座椅(30)连接，所述安装臂(51)与所述车架(10)可拆卸地连接，所述安装臂(51)与所述连接臂(52)之间设置有连接板(53)，所述连接板(53)上设置加强筋(531)。

7.根据权利要求6所述的婴儿车，其特征在于，所述连接板(53)与所述安装臂(51)、所述连接板(53)与所述连接臂(52)的连接区域构造为圆角过渡(54)，且倒角半径为1mm-3mm。

8.根据权利要求1所述的婴儿车，其特征在于，所述车架(10)包括：前支脚(11)、后支脚(12)以及扶手管(13)，所述前支脚(11)、所述后支脚(12)均与所述扶手管(13)枢转连接，且所述前支脚(11)与所述扶手管(13)的枢转点上设置有装饰盖(14)。

9.根据权利要求8所述的婴儿车，其特征在于，所述装饰盖(14)的周侧设置有多个卡扣(141)，并与所述车架(10)通过卡扣(141)卡接，所述卡扣(141)的外侧设置有第四加强肋(142)。

10.根据权利要求8所述的婴儿车，其特征在于，所述第三座椅(40)可转动地设置在所述后支脚(12)上以在收纳位置和乘坐位置之间切换，所述第三座椅(40)上具有收合部(41)，所述后支脚(12)上具有锁扣(121)，在所述乘坐位置下所述收合部(41)与所述锁扣(121)卡合。

11.根据权利要求10所述的婴儿车，其特征在于，所述锁扣(121)具有第一段(1211)和第二段(1212)，所述第二段(1212)的横截面积大于所述第一段(1211)的横截面积以限定出止抵面(1213)，所述止抵面(1213)与所述卡合部(22)的卡合孔(411)止抵，且所述止抵面(1213)的周侧设置有与所述卡合孔(411)的内壁贴合的柔性层(1214)。

技术总结
本发明公开了一种婴儿车，婴儿车包括：车架、第一座椅、第二座椅和第三座椅。第一座椅、第二座椅以及第三座椅均可拆卸地设置在车架上，且第一座椅、第二座椅和第三座椅均适于与儿童安全座椅卡合；其中第一座椅包括：本体部以及位于本体部宽度方向两侧的卡合部，卡合部用于与儿童安全座椅或车架连接，本体部的底面上设置有第一加强肋，且第一加强肋沿本体部的宽度方向延伸并邻近卡合部设置。由此，在本体部底面设置第一加强肋，能够增加本体部的结构强度，第一加强肋在本体部上可为本体部提供支撑，使本体部在宽度方向上的形变较小，可使卡合部与儿童安全座椅的卡合更加牢固，以防止儿童座椅在于第一座椅安装后发生翻覆，提高安全性。

技术研发人员：胡艳戈
受保护的技术使用者：明门(中国)幼童用品有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15