一种综合管廊用管道运输车的制作方法

1.本发明属于管道运输技术领域，涉及一种管道运输车，特别是一种综合管廊用管道运输车。


背景技术：

2.现有城市综合管廊的设计，其截面分多个通道，大通道是布置电缆通信光纤、小型管道的。城市供水排水等大型管道还是单独布置在小通道内。由于受空间条件限制，往往借鉴隧道内施工作业经验，需要使用特殊的施工车辆才能完成其运输和对接安装工作。
3.经检索，如中国专利文献公开了一种用于预制管廊内的管道运输车【申请号：2022543895.1；公开号：cn216102209u】。这种用于预制管廊内的管道运输车，包括连接横杆，连接横杆上安装有调节机构，调节机构用于对管道运输车的尺寸进行调节变化，调节机构包括三支管，三支管套设在连接横杆的两端，连接横杆的外侧对应三支管的内部套设有固定环，三支管的一侧与连接横杆之间连接有轴承环，轴承环安装在三支管上，三支管的两侧均连接有液压伸缩横杆，液压伸缩横杆远离三支管的一侧转动连接有滚轮罩，三支管的顶端连接有液压伸缩竖杆，它对实际安装环境中的预制管廊和管道适配性强，适用范围广，管道运输便捷可靠。
4.该专利中公开的三支管、轴承环和液压伸缩横杆等构件，虽然能提高管道运输的便捷性，但是，该运输车运输管道过程中，管道容易出现移动，甚至掉落，易造成管道损坏。


技术实现要素：

5.本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种综合管廊用管道运输车，该发明要解决的技术问题是：如何实现有效提高管道运输过程中的安全性。
6.本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种综合管廊用管道运输车，包括底板和承台，所述底板底部固定有万向轮，底板通过支撑柱固定有支撑板，支撑板上的设置有若干组夹持组件，每组夹持组件均包括两个连接柱，连接柱通过第一伸缩杆固定有夹块，夹块的下端固定有第一转动座，第一转动座上转动连接有第一连接杆，第一连接杆的另一端转动连接有第二转动座，两个第二转动座分别固定在承台的相对两侧，底板通过第一升降组件与承台抵触。
7.所述第一升降组件包括液压机，支撑板上开设若干个第一孔洞，底板与液压机固定连接，液压机的活塞杆能穿过第一孔洞与承台抵触。
8.采用以上结构，使用时，首先通过液压机使活塞杆上升，活塞杆与承台抵触，使承台向上移动，承台通过第一连接杆使两个夹块相背运动，使两个夹块之间有充足的空间，然后将管道放置在承台上，再通过液压机使活塞杆收缩，活塞杆远离承台，承台受到管道和其自身重力向下移动，承台通过第一连接杆使两个夹块相对运动，使夹块将管道夹紧，如此便于管道运输，也能避免管道在运输过程中掉落砸伤工作人员或者使管道损坏，提高了运输车的安全性，运输车操作简单，也提高了运输车的便捷性和实用性。
9.所述连接柱上开设有第二孔洞，第二孔洞固定有第一转轴，第一转轴上固定有第一齿轮，第一转轴的两端均伸出连接柱并固定有第二齿轮，夹块上固定有第一齿板，第一齿板与第一齿轮啮合，第二齿轮通过第二升降组件连接有盖板。
10.所述第二升降组件包括两个第二齿板，两个第二齿板分别与两个第二齿轮啮合，第二齿板与连接柱滑动连接，第二齿板通过移动杆固定有连接块，其中一个连接块与盖板转动连接，另一个连接块上设置有锁定组件。
11.采用以上结构，当两个夹块相对运动时，夹块带动第一齿板移动，第一齿板通过第一齿轮带动第一转轴转动，第一转轴通过第二齿轮带动第二齿板移动，第二齿板通过移动杆带动连接块移动，连接块带动盖板移动，当夹块与管道抵触时，将盖板通过锁定组件与另一个连接块连接，使盖板与管道保持抵触，如此使管道在运输过程更加稳定，提高了运输车的安全性。
12.所述锁定组件包括抵块，另一个连接块内部开设有空腔和第一凹槽，空腔内壁上固定有弹簧，弹簧的另一端与抵块固定连接，抵块一端设置有斜面，抵块的斜面端伸进第一凹槽内，盖板的另一端固定有锁杆，锁杆上开设有与抵块配合的第二凹槽,空腔内设置有解锁组件。
13.所述解锁组件包括第三齿轮，抵块上固定有第三齿板，第三齿板与第三齿轮啮合，第三齿轮上固定有第二转轴，第二转轴的另一端伸出连接块并固定有把手。
14.采用以上结构，当需要锁定盖板时，通过锁杆伸进第一凹槽内，锁杆底部与抵块的斜面端抵触，使抵块向空腔内部移动，锁杆继续向下移动，当抵块与第二凹槽平齐时，在弹簧的作用下，抵块伸进第二凹槽内，使得盖板被锁定，当需要解锁盖板时，通过转动把手，把手通过第二转轴带动第三齿轮转动，第三齿轮通过第三齿板带动抵块脱离第二凹槽，然后通过转动盖板使锁杆远离第一凹槽，使得盖板解除锁定，如此能方便锁定和解锁盖板，使管道运输过程中更加稳定，提高运输车的实用性和便捷性。
15.两个所述夹块的相对一侧以及承台与盖板的相对一侧均开设有弧形凹槽。
16.采用以上结构，弧形凹槽的设置有效的提高对管道的夹持力，使管道在运输过程中更加稳定。
17.其中两个所述支撑柱上通过第三连接杆固定有推杆。
18.采用以上结构，推杆的设置便于推动运输车。
19.与现有技术相比，本综合管廊用管道运输车具有以下优点：1、使用时，首先通过液压机使活塞杆上升，活塞杆与承台抵触，使承台向上移动，承台通过第一连接杆使两个夹块相背运动，使两个夹块之间有充足的空间，然后将管道放置在承台上，再通过液压机使活塞杆收缩，活塞杆远离承台，承台受到管道和其自身重力向下移动，承台通过第一连接杆使两个夹块相对运动，使夹块将管道夹紧，如此便于管道运输，也能避免管道在运输过程中掉落砸伤工作人员或者使管道损坏，提高了运输车的安全性，运输车操作简单，也提高了运输车的便捷性和实用性。
20.2、当两个夹块相对运动时，夹块带动第一齿板移动，第一齿板通过第一齿轮带动第一转轴转动，第一转轴通过第二齿轮带动第二齿板移动，第二齿板通过移动杆带动连接块移动，连接块带动盖板移动，当夹块与管道抵触时，将盖板通过锁定组件与另一个连接块连接，使盖板与管道保持抵触，如此使管道在运输过程更加稳定，提高了运输车的安全性。
21.3、当需要锁定盖板时，通过锁杆伸进第一凹槽内，锁杆底部与抵块的斜面端抵触，使抵块向空腔内部移动，锁杆继续向下移动，当抵块与第二凹槽平齐时，在弹簧的作用下，抵块伸进第二凹槽内，使得盖板被锁定，当需要解锁盖板时，通过转动把手，把手通过第二转轴带动第三齿轮转动，第三齿轮通过第三齿板带动抵块脱离第二凹槽，然后通过转动盖板使锁杆远离第一凹槽，使得盖板解除锁定，如此能方便锁定和解锁盖板，使管道运输过程中更加稳定，提高运输车的实用性和便捷性。
附图说明
22.图1是本发明的结构示意图。
23.图2是本发明的左视图。
24.图3是本发明中锁定结构的结构示意图。
25.图4是图1中a处的局部放大图。
26.图5是图2中b处的局部放大图。
27.图6是图3中c处的局部放大图。
28.图中，1、底板；2、万向轮；3、支撑柱；4、支撑板；5、连接柱；6、第一伸缩杆；7、夹块；8、第一连接杆；9、承台；10、液压机；13、第一转轴；14、第一齿轮；15、第二齿轮；16、第一齿板；17、第二齿板；18、移动杆；19、连接块；20、盖板；21、弹簧；22、抵块；23、锁杆；24、第二转轴；25、第三连接杆；26、推杆；27、第三齿轮；28、第三齿板。
具体实施方式
29.以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
30.如图1-图6所示，本综合管廊用管道运输车，包括底板1和承台9，底板1底部固定有万向轮2，底板1通过支撑柱3固定有支撑板4，支撑板4上的设置有若干组夹持组件，每组夹持组件均包括两个连接柱5，连接柱5通过第一伸缩杆6固定有夹块7，夹块7的下端固定有第一转动座，第一转动座上转动连接有第一连接杆8，第一连接杆8的另一端转动连接有第二转动座，两个第二转动座分别固定在承台9的相对两侧，底板1通过第一升降组件与承台9抵触。
31.第一升降组件包括液压机10，支撑板4上开设若干个第一孔洞，底板1与液压机10固定连接，液压机10的活塞杆能穿过第一孔洞与承台9抵触。
32.使用时，首先通过液压机10使活塞杆上升，活塞杆与承台9抵触，使承台9向上移动，承台9通过第一连接杆8使两个夹块7相背运动，使两个夹块7之间有充足的空间，然后将管道放置在承台9上，再通过液压机10使活塞杆收缩，活塞杆远离承台9，承台9受到管道和其自身重力向下移动，承台9通过第一连接杆8使两个夹块7相对运动，使夹块7将管道夹紧，如此便于管道运输，也能避免管道在运输过程中掉落砸伤工作人员或者使管道损坏，提高了运输车的安全性，运输车操作简单，也提高了运输车的便捷性和实用性。
33.连接柱5上开设有第二孔洞，第二孔洞固定有第一转轴13，第一转轴13上固定有第一齿轮14，第一转轴13的两端均伸出连接柱5并固定有第二齿轮15，夹块7上固定有第一齿板16，第一齿板16与第一齿轮14啮合，第二齿轮15通过第二升降组件连接有盖板20。
34.第二升降组件包括两个第二齿板17，两个第二齿板17分别与两个第二齿轮15啮合，第二齿板17与连接柱5滑动连接，第二齿板17通过移动杆18固定有连接块19，其中一个连接块19与盖板20转动连接，另一个连接块19上设置有锁定组件。
35.当两个夹块7相对运动时，夹块7带动第一齿板16移动，第一齿板16通过第一齿轮14带动第一转轴13转动，第一转轴13通过第二齿轮15带动第二齿板17移动，第二齿板17通过移动杆18带动连接块19移动，连接块19带动盖板20移动，当夹块7与管道抵触时，将盖板20通过锁定组件与另一个连接块19连接，使盖板20与管道保持抵触，如此使管道在运输过程更加稳定，提高了运输车的安全性。
36.锁定组件包括抵块22，另一个连接块19内部开设有空腔和第一凹槽，空腔内壁上固定有弹簧21，弹簧21的另一端与抵块22固定连接，抵块22一端设置有斜面，抵块22的斜面端伸进第一凹槽内，盖板20的另一端固定有锁杆23，锁杆23上开设有与抵块22配合的第二凹槽,空腔内设置有解锁组件。
37.解锁组件包括第三齿轮27，抵块22上固定有第三齿板28，第三齿板28与第三齿轮27啮合，第三齿轮27上固定有第二转轴24，第二转轴24的另一端伸出连接块19并固定有把手。
38.当需要锁定盖板20时，通过锁杆23伸进第一凹槽内，锁杆23底部与抵块22的斜面端抵触，使抵块22向空腔内部移动，锁杆23继续向下移动，当抵块22与第二凹槽平齐时，在弹簧21的作用下，抵块22伸进第二凹槽内，使得盖板20被锁定，当需要解锁盖板20时，通过转动把手，把手通过第二转轴24带动第三齿轮27转动，第三齿轮27通过第三齿板28带动抵块22脱离第二凹槽，然后通过转动盖板20使锁杆23远离第一凹槽，使得盖板20解除锁定，如此能方便锁定和解锁盖板20，使管道运输过程中更加稳定，提高运输车的实用性和便捷性。
39.两个夹块7的相对一侧以及承台9与盖板20的相对一侧均开设有弧形凹槽。
40.弧形凹槽的设置有效的提高对管道的夹持力，使管道在运输过程中更加稳定。
41.其中两个支撑柱3上通过第三连接杆25固定有推杆26。
42.推杆26的设置便于推动运输车。
43.本发明的工作原理:首先通过液压机10使活塞杆上升，活塞杆与承台9抵触，使承台9向上移动，承台9通过第一连接杆8使两个夹块7相背运动，使两个夹块7之间有充足的空间，然后将管道放置在承台9上，再通过液压机10使活塞杆收缩，活塞杆远离承台9，承台9受到管道和其自身重力向下移动，承台9通过第一连接杆8使两个夹块7相对运动，同时，使夹块7将管道夹紧，夹块7带动第一齿板16移动，第一齿板16通过第一齿轮14带动第一转轴13转动，第一转轴13通过第二齿轮15带动第二齿板17移动，第二齿板17通过移动杆18带动连接块19移动，连接块19带动盖板20移动，当夹块7与管道抵触时，通过锁杆23伸进第一凹槽内，锁杆23底部与抵块22的斜面端抵触，使抵块22向空腔内部移动，锁杆23继续向下移动，当抵块22与第二凹槽平齐时，在弹簧21的作用下，抵块22伸进第二凹槽内，使得盖板20被锁定，然后通过推动推杆26使运输车移动。
44.综上，通过承台9、夹块7和盖板20等构件的配合，实现了有效提高管道运输过程中的安全性。
45.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替
代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。