一种半承载结构箱式物流车专用承载梁结构的制作方法

1.本发明涉及车辆零部件技术领域，具体涉及一种半承载结构箱式物流车专用承载梁结构。


背景技术：

2.目前，节能低碳环保城市快速配送物流已成为当下发展趋势，随着社会经济的发展和科技水平的提高，以及人们环境保护意识的加强和生活质量要求的提升，新能源汽车已经成为了人们关注的焦点。
3.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。纯电动汽车是新能源汽车的一种，是采用高能量动力电池作为动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
4.电池是纯电动汽车中的重要组成部分，现有技术中，单一电池通过成组装配按需要能量大小集成到电池箱体内；然后再将电池箱体固定在车身电池仓内。
5.现有技术中，因受电池仓结构和位置限制，在进行更换电池箱时，将电池箱拖出或推进较为费力，并且长期进行摩擦会损坏电池仓和电池箱的结构，影响电池的功能和电池仓对电池箱的保护效果。


技术实现要素：

6.本发明的目的在于提供一种半承载结构箱式物流车专用承载梁结构，在笼式电池仓内设置电池架设仓，解决电池底置离地间隙太小的安全性问题，通过笼式电池仓内的排卡实现电池高压线束在舱内左右排布，可拆卸的电池仓底板上下安装在笼式电池仓底部，安装紧固后起到承载和防水防尘密封作用，同时，可拆卸的电池仓底板上下拆装的结构可实现底部电池快换技术的推广应用。
7.本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
8.一种半承载结构箱式物流车专用承载梁结构，包括笼式电池仓，所述笼式电池仓的内部为空腔结构，所述笼式电池仓的空腔内部固定设置有用于电池安装的电池安装仓；
9.所述笼式电池仓的底部可拆卸连接有电池仓底板，所述电池安装仓设置在电池仓底板上。
10.作为本发明进一步的方案：所述笼式电池仓的内部设置有多个排卡，所述排卡上开设有用于电池高压线架设的孔槽。
11.作为本发明进一步的方案：所述排卡在笼式电池仓内设置在笼式电池仓的两侧。
12.作为本发明进一步的方案：所述笼式电池仓的一侧连接有前槽型梁，所述笼式电池仓的一侧连接有后槽型梁。
13.作为本发明进一步的方案：所述前槽型梁与后槽型梁均通过三角焊接板固定设置在笼式电池仓上。
14.作为本发明进一步的方案：所述笼式电池仓内部开设有多个电池安装区域，多个电池安装区域用于多个电池安装。
15.本发明的有益效果：本发明将前槽型梁、三角焊接板、笼式电池仓、后槽型梁、可拆卸的电池仓底板组合成一个完整的底盘承载大梁结构，电池安装仓安装在笼式电池仓内，解决电池底置离地间隙太小的安全性问题，通过笼式电池仓内的排卡实现电池高压线束在舱内左右排布，同时，可拆卸的电池仓底板上下安装在笼式电池仓底部，安装紧固后起到承载和防水防尘密封作用，可拆卸的电池仓底板上下拆装的结构可实现底部电池快换技术的推广应用。
附图说明
16.下面结合附图对本发明作进一步的说明。
17.图1是本发明的主视图；
18.图2是本发明的俯视图。
19.图中：1、前槽型梁；2、三角焊接板；3、笼式电池仓；4、后槽型梁；5、电池仓底板；6、排卡。
具体实施方式
20.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
21.请参阅图1所示，本发明为一种半承载结构箱式物流车专用承载梁结构，包括前槽型梁1、三角焊接板2、笼式电池仓3、后槽型梁4、电池仓底板5和排卡6，通过上述结构组合成一个完成的底盘承载大梁结构。
22.笼式电池仓3的一侧连接有前槽型梁1，笼式电池仓3的另一侧连接有后槽型梁4；
23.具体的，前槽型梁1与后槽型梁4均通过三角焊接板2固定设置在笼式电池仓3上。
24.笼式电池仓3的内部为空腔结构，且在笼式电池仓3的内部固定设置有用于电池安装的电池安装仓，通过电池安装仓的设置解决了电池安装过程中电池底离地间隙太小的安全性问题；
25.其中，笼式电池仓3的底部可拆卸连接有电池仓底板5，通过可拆卸的电池仓底板5能够有效起到承载电池和防水防尘密封的作用；
26.通过可拆卸电池仓底板5的设置，当电池在笼式电池仓3内需要更换或维修时，通过拆卸电池仓底板5，实现电池经笼式电池仓3内取出，从而实现电池在笼式电池仓3内的快速更换；
27.具体的，用于架设电池的安装仓在笼式电池仓3内是固定在电池仓底板5上；
28.电池仓底板5通过卡扣或锁紧螺钉或其他可拆卸方式设置在笼式电池仓3底部。
29.优选的，在笼式电池仓3的内部设置有多个排卡6，排卡6上开设有用于高压线架设的孔槽，通过排卡6实现电池高压线在笼式电池仓3内高压线的排布；
30.具体的，排卡6在笼式电池仓3内设置在笼式电池仓3的两侧，且多个排卡6在笼式
电池仓3内均固定设置在笼式电池仓3内部顶面上。
31.在一个具体实施例中，参阅图2，笼式电池仓3内部能够容纳多个电池安装，每个电池在笼式电池仓3内的安装相互独立。
32.在另一个具体实施例中，笼式电池仓3内部能够容纳多个电池安装，每个电池在笼式电池仓3内对应一个电池仓底板5，当任意一个电池需要更换或维修时，仅需要拆卸该电池所对应的电池仓底板5即可完成电池的更换或维修。
33.在另一个具体实施例中，将笼式电池仓3的尺寸设置成可容纳行业内标准的大、小箱动力电池，从而解决了不同电量动力电池互换的通用性问题。
34.本发明的工作原理：将前槽型梁1、三角焊接板2、笼式电池仓3、后槽型梁4、可拆卸的电池仓底板5组合成一个完整的底盘承载大梁结构，电池仓安装在笼式电池仓3内，解决电池底置离地间隙太小的安全性问题，通过笼式电池仓3内的排卡6实现电池高压线束在舱内左右排布，同时，可拆卸的电池仓底板5上下安装在笼式电池仓3底部，安装紧固后起到承载和防水防尘密封作用，可拆卸的电池仓底板5上下拆装的结构可实现底部电池快换技术的推广应用。
35.以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。


技术特征：
1.一种半承载结构箱式物流车专用承载梁结构，包括笼式电池仓(3)，其特征在于，所述笼式电池仓(3)的内部为空腔结构，所述笼式电池仓(3)的空腔内部固定设置有用于电池安装的电池安装仓；所述笼式电池仓(3)的底部可拆卸连接有电池仓底板(5)，所述电池安装仓设置在电池仓底板(5)上。2.根据权利要求1所述的一种半承载结构箱式物流车专用承载梁结构,其特征在于，所述笼式电池仓(3)的内部设置有多个排卡(6)，所述排卡(6)上开设有用于电池高压线架设的孔槽。3.根据权利要求2所述的一种半承载结构箱式物流车专用承载梁结构,其特征在于，所述排卡(6)在笼式电池仓(3)内设置在笼式电池仓(3)的两侧。4.根据权利要求1所述的一种半承载结构箱式物流车专用承载梁结构,其特征在于，所述笼式电池仓(3)的一侧连接有前槽型梁(1)，所述笼式电池仓(3)的一侧连接有后槽型梁(4)。5.根据权利要求4所述的一种半承载结构箱式物流车专用承载梁结构,其特征在于，所述前槽型梁(1)与后槽型梁(4)均通过三角焊接板(2)固定设置在笼式电池仓(3)上。6.根据权利要求1所述的一种半承载结构箱式物流车专用承载梁结构,其特征在于，所述笼式电池仓(3)内部开设有多个电池安装区域，多个电池安装区域用于多个电池安装。

技术总结
本发明公开了一种半承载结构箱式物流车专用承载梁结构，包括笼式电池仓，所述笼式电池仓的内部为空腔结构，所述笼式电池仓的空腔内部固定设置有用于电池安装的电池安装仓，所述笼式电池仓的底部可拆卸连接有电池仓底板，所述电池安装仓设置在电池仓底板上，本发明将前槽型梁、三角焊接板、笼式电池仓、后槽型梁、可拆卸的电池仓底板组合成一个完整的底盘承载大梁结构，解决电池底置离地间隙太小的安全性问题，通过笼式电池仓内的排卡实现电池高压线束在舱内左右排布，同时，可拆卸的电池仓底板上下安装在笼式电池仓底部，安装紧固后起到承载和防水防尘密封作用，可拆卸的电池仓底板上下拆装的结构可实现底部电池快换技术的推广应用。广应用。广应用。


技术研发人员：王万鹏 史先松 潘显鹏 张立辉 喻远平 王泽平 李亚妮 李陈
受保护的技术使用者：安徽安凯汽车股份有限公司
技术研发日：2022.08.11
技术公布日：2022/11/11