车身后部连接结构的制作方法

本发明涉及一种车身后部连接结构。

背景技术：

1、通常，车身的框架与生活模块的后部件在地板构件和框架的车身竖直方向的单一方向上结合。

2、车身的地板构件与后部开口的部件结合，后部主体联接部件在车身地板构件内侧增加了加强件，以确保安装强度。

3、加强件可以用闭合截面结构确保强度，但是加强件在地板构件的闭合截面内，使得不能与框架直接机械连接，因此对强度加强是有限的。

4、公开于背景技术部分的上述信息仅仅旨在加深对本发明背景技术的理解，因此其可能包含并不构成本领域技术人员所公知的现有技术的信息。

技术实现思路

1、本发明涉及一种车身后部连接结构。更特别地，本发明涉及一种这样的车身后部连接结构，其能够牢固地将生活模块与车身的底盘框架连接。

2、本发明的目的在于提供一种车身后部连接结构，其可以将车身的生活模块与底盘框架牢固地连接。

3、根据本发明的示例性实施方案的车身后部连接结构可以包括底盘框架、后部车身组件以及后端模块，后部车身组件形成有与所述底盘框架连接的后安装部分，后端模块在车身的长度方向上与所述后部车身组件组装，并且所述后端模块形成有与所述后安装部分连接的后端模块安装部分。

4、所述后部车身组件可以包括：后侧围外板、内后围板以及外后围板，其中，后侧围框架安装部分形成于后侧围外板；内后围板与所述后侧围外板连接，并且内安装部分形成于所述内后围板，内安装部分与所述后侧围框架安装部分一起形成第一安装空间；外后围板与所述内后围板连接，并且外安装部分形成于所述外后围板，外安装部分与所述内安装部分一起形成第二安装空间。

5、所述后侧围框架安装部分可以形成为突出于车身的下部，所述外安装部分可以形成为突出于车身的上部。

6、所述后侧围框架安装部分和所述内安装部分可以在车身竖直方向上螺栓连接到所述底盘框架。

7、所述后端模块安装部分可以包括后突出部分，所述后突出部分邻近所述第一安装空间和所述第二安装空间突出，用于在车身竖直方向上与所述后部车身组件螺栓接合。

8、所述后端模块可以进一步包括形成为邻近所述后突出部分的后端模块肋。

9、所述后侧围外板、所述内后围板以及所述外后围板可以在车身竖直方向上于后侧围框架安装部分、内安装部分以及外安装部分处弯曲，以形成前组件安装部分。

10、所述后端模块可以进一步包括与所述前组件安装部分接合的向前突出部分。

11、所述前组件安装部分在车身内部方向上可以是弯曲的。

12、所述前组件安装部分和所述向前突出部分可以在车身长度方向上螺栓连接。

13、所述后端模块可以包括后突出部分和向前突出部分，后突出部分突出为用于在车身的竖直方向上与所述后部车身组件螺栓接合，向前突出部分形成为在车身长度方向上与所述后部车身组件螺栓连接。

14、所述后安装部分和所述底盘框架可以在车身竖直方向上螺栓连接。

15、所述后端模块可以为围绕所述后部车身组件的闭合形状。

16、根据基于本发明的示例性实施方案的车身后部连接结构，可以将生活模块与车身的底盘框架牢固地结合起来。

17、根据基于本发明的示例性实施方案的车身后部连接结构，可以通过生活模块与车身的底盘框架的双联接来确保联接强度。

18、此外，对于由本发明的示例性实施方案可以获得或预测的效果，在本发明的示例性实施方案的详细描述中直接或隐含地公开。也就是说，将在稍后描述的详细说明中公开根据本发明的示例性实施方案预测的各种效果。

技术特征：

1.一种车身后部连接结构，其包括：

2.根据权利要求1所述的车身后部连接结构，其中，所述后部车身组件包括：

3.根据权利要求2所述的车身后部连接结构，其中，所述后侧围框架安装部分突出于车身的下部，所述外安装部分突出于车身的上部。

4.根据权利要求2所述的车身后部连接结构，其中，所述后侧围框架安装部分和所述内安装部分在车身竖直方向上螺栓连接到所述底盘框架。

5.根据权利要求2所述的车身后部连接结构，其中，所述后端模块安装部分包括：

6.根据权利要求5所述的车身后部连接结构，其中，所述后端模块进一步包括邻近所述后突出部分的后端模块肋。

7.根据权利要求2所述的车身后部连接结构，其中，所述后侧围外板、所述内后围板以及所述外后围板在车身竖直方向上于后侧围框架安装部分、内安装部分以及外安装部分处弯曲，以形成前组件安装部分。

8.根据权利要求7所述的车身后部连接结构，其中，所述后端模块进一步包括与所述前组件安装部分接合的向前突出部分。

9.根据权利要求8所述的车身后部连接结构，其中，所述前组件安装部分在车身内部方向上是弯曲的。

10.根据权利要求8所述的车身后部连接结构，其中，所述前组件安装部分和所述向前突出部分在车身长度方向上螺栓连接。

11.根据权利要求1所述的车身后部连接结构，其中，所述后端模块包括：

12.根据权利要求11所述的车身后部连接结构，其中，所述后安装部分和所述底盘框架在车身竖直方向上螺栓连接。

13.根据权利要求11所述的车身后部连接结构，其中，所述后端模块为围绕所述后部车身组件的闭合形状。

14.一种车身后部连接结构，其包括：

15.根据权利要求14所述的车身后部连接结构，其中，所述后安装部分和所述底盘框架在车身竖直方向上螺栓连接。

16.根据权利要求14所述的车身后部连接结构，其中，所述后部车身组件包括：

17.根据权利要求16所述的车身后部连接结构，其中，所述后侧围外板、所述内后围板以及所述外后围板在车身竖直方向上于后侧围框架安装部分、内安装部分以及外安装部分处弯曲，以形成前组件安装部分。

18.根据权利要求17所述的车身后部连接结构，其中，所述后端模块进一步包括与所述前组件安装部分接合的向前突出部分。

19.根据权利要求18所述的车身后部连接结构，其中，所述前组件安装部分在车身内部方向上是弯曲的。

技术总结
本发明涉及一种车身后部连接结构，其包括：底盘框架、后部车身组件以及后端模块，后部车身组件具有与所述底盘框架连接的后安装部分，后端模块在车身的长度方向上与所述后部车身组件组装，并且所述后端模块具有与所述后安装部分连接的后端模块安装部分，后端模块包括后突出部分和向前突出部分，后突出部分配置为在车身的竖直方向上提供与所述后部车身组件的螺栓接合，向前突出部分配置为在车身长度方向上与所述后部车身组件螺栓连接。

技术研发人员：李海训,李正浩,全灿雄,许哲希,姜昌学
受保护的技术使用者：现代自动车株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13