一种带承重装置的风电运输车的制作方法

本发明涉及工程机械领域，具体涉及一种带承重装置的风电运输车。

背景技术：

1、随着用电量的与日激增，风能作为一种清洁、可再生资源，在发电能源的构成中逐渐占据一定席位。山区风力资源丰富，随着风力发展的趋势，越来越多的风电场将建设在山区环境中，对风电运输设备产生更多的需求和要求。

2、为了尽可能提高风电设备单机风力发电的效能，未来市场将以4mw~6mw的大功率产品为主，风机高度171m~195m，叶片长度89m~100m，结合运输风电叶片的叶片举升工装结构特点，由于需要平衡超大尺寸风电叶片重心偏距，举升工装整体很长，达到20米以上，导致拆卸叶片前后整机重心差异很大；并且山区环境复杂：坡度大、路面条件差，现有风电运输设备无法适应不同运输工况下重心差异，运输安全受到极大威胁。

技术实现思路

1、本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种带承重装置的风电运输车，以解决现有山地风电运输设备无法适应不同运输工况下的重心差异、运输安全性低的问题。

2、为解决上述技术问题，本发明是采用下述方案实现的：

3、本发明提供了一种带承重装置的风电运输车，包括：

4、底盘系统，包括分置于横向方向上左右两侧的两个履带梁以及连接所述两个履带梁的车架，两个履带梁上安装有履带；

5、运输平台，设置于所述车架上且相对于所述车架在纵向方向上可移动地设置；

6、叶片举升工装，设置于所述运输平台上且被配置为安装风电叶片；

7、承重装置，设置于所述叶片举升工装的尾部下端且在竖直方向上可伸缩地设置、在水平方向上可转动地设置以及相对于所述叶片举升工装在纵向方向上可移动地设置；

8、动力系统，设置于车架的后端，用于为整车的动作提供动力。

9、优选的，所述承重装置包括自上而下依次设置的滑块、承重支架和承重轮；滑块包括与承重支架转动连接的第一滑块以及与设置在叶片举升工装尾部下端的滑轨滑动连接的第二滑块，第一滑块与叶片举升工装之间安装有推移油缸，第二滑块设置有两个，固定连接在第一滑块的两侧。

10、优选的，所述承重装置还包括旋转油缸，旋转油缸设置有两组，旋转油缸的两端分别转动连接承重支架与第二滑块；所述第一滑块下端设置有第一转动轴，承重支架的中部设置有与第一转动轴相匹配连接的轴承、轴端盖及铜垫片。

11、优选的，还包括固定在第二滑块下端的橡胶挡块，橡胶挡块固定在承重支架以及旋转油缸与第二滑块的连接点之间，用于限位承重支架的旋转。

12、优选的，所述承重轮设置有两组，分置于承重支架下端的两侧；所述承重支架的下端设置有第二转动轴，承重轮的支架上设置有与第二转动轴相匹配连接的铜套及轴端盖。

13、优选的，所述承重轮与动力系统之间通过液压马达减速机连接，用于承重轮牵引叶片举升工装动作。

14、优选的，还包括伸缩油缸，伸缩油缸的两端分别固定连接承重支架和安装板，安装板与第二转动轴固定连接。

15、优选的，所述伸缩油缸的四周安装有用于限制伸缩油缸转动的导向螺纹杆及限位螺母。

16、与现有技术相比，本发明所达到的有益效果：本发明的承重装置结合履带底盘系统，可以根据叶片举升工装旋转的角度和运输平台的移动，动态调整整车重心位置；采用轮履结合结构，并在承重装置上增加伸缩机构，当行驶到不同条件下的路况时，合理调整两个承重轮的高度，从而保证整车重心的稳定性，极大地保障了风电履带运输车在大角度山坡路段运输超大尺寸叶片设备的安全性，同时承重轮连接动力系统，可主动地带动叶片举升工装旋转，节省了中心回转体，降低了成本。

技术特征：

1.一种带承重装置的风电运输车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种带承重装置的风电运输车，其特征在于，所述承重装置包括自上而下依次设置的滑块、承重支架和承重轮；滑块包括与承重支架转动连接的第一滑块以及与设置在叶片举升工装尾部下端的滑轨滑动连接的第二滑块，第一滑块与叶片举升工装之间安装有推移油缸，第二滑块设置有两个，固定连接在第一滑块的两侧。

3.根据权利要求2所述的一种带承重装置的风电运输车，其特征在于，所述承重装置还包括旋转油缸，旋转油缸设置有两组，旋转油缸的两端分别转动连接承重支架与第二滑块；所述第一滑块下端设置有第一转动轴，承重支架的中部设置有与第一转动轴相匹配连接的轴承、轴端盖及铜垫片。

4.根据权利要求3所述的一种带承重装置的风电运输车，其特征在于，还包括固定在第二滑块下端的橡胶挡块，橡胶挡块固定在承重支架以及旋转油缸与第二滑块的连接点之间，用于限位承重支架的旋转。

5.根据权利要求2所述的一种带承重装置的风电运输车，其特征在于，所述承重轮设置有两组，分置于承重支架下端的两侧；所述承重支架的下端设置有第二转动轴，承重轮的支架上设置有与第二转动轴相匹配连接的铜套及轴端盖。

6.根据权利要求2所述的一种带承重装置的风电运输车，其特征在于，所述承重轮与动力系统之间通过液压马达减速机连接，用于承重轮牵引叶片举升工装动作。

7.根据权利要求5所述的一种带承重装置的风电运输车，其特征在于，还包括伸缩油缸，伸缩油缸的两端分别固定连接承重支架和安装板，安装板与第二转动轴固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种带承重装置的风电运输车，其特征在于，所述伸缩油缸的四周安装有用于限制伸缩油缸转动的导向螺纹杆及限位螺母。

技术总结
本发明公开了一种带承重装置的风电运输车，包括：底盘系统，包括分置于横向方向上左右两侧的两个履带梁以及连接所述两个履带梁的车架，两个履带梁上安装有履带；运输平台，设置于所述车架上且相对于所述车架在纵向方向上可移动地设置；叶片举升工装，设置于所述运输平台上且被配置为安装风电叶片；承重装置，设置于所述叶片举升工装的尾部下端且在竖直方向上可伸缩地设置、在水平方向上可转动地设置以及相对于所述叶片举升工装在纵向方向上可移动地设置；动力系统，设置于车架的后端，用于为整车的动作提供动力。本发明的承重装置能够动态调整整车重心位置和接地角，极大地保障了风电履带运输车在大角度山坡路段运输超大尺寸叶片设备的安全性。

技术研发人员：颛孙宗琪,田佳佳,孙丽,徐阔,冯思顺
受保护的技术使用者：徐工集团工程机械股份有限公司建设机械分公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13