一种具有对中锁紧功能的转向液压缸的制作方法

本发明涉及液压机械，具体为一种具有对中锁紧功能的转向液压缸。

背景技术：

1、多轴车辆由于其载重性能较好，被广泛应用于工程车辆、特种车辆领域。但是，随着载重量的增大，车辆的轴数也相应增加，从而导致车辆整体尺寸过长，在使用过程中缺乏机动性，转向困难，轮胎磨损增大。

2、为了提升车辆的转向能力、提高车辆机动性，后桥转向技术应运而生。多轴车辆应用后桥转向技术以后，可在车辆高速时，后桥上的转向液压杠处于对中状态，保持车轮处于直行不转向位置，避免因为车速过快，后桥跟随转向，导致车辆翻车失控，保证了车辆的转向安全性；在车辆低速时，后桥上的转向液压缸解除对中状态，帮助车辆缩小转向半径，降低轮胎磨损，提高灵活性，保证车辆的转向安全性。

3、目前在后桥转向系统中，为了保持和解除转向液压缸的对中状态，需要在后桥空间另外增设对中液压缸等对中装置，但这种方式会导致后桥转向系统较为复杂，占用空间较大。

技术实现思路

1、本发明就是针对现有技术存在的上述不足，提供一种具有对中锁紧功能的转向液压缸，本发明能够简化后桥转向系统，减小占用空间。

2、为实现上述目的，发明提供如下技术方案：

3、一种具有对中锁紧功能的转向液压缸，包括液压缸缸筒、活塞杆、对中锁紧装置，液压缸缸筒的前端设有活塞杆，对中锁紧装置包括帽端固定结构、杆端固定结构、锁定结构，活塞杆的前端设有帽端固定结构，液压缸缸筒上设有杆端固定结构，锁定结构包括设于杆端固定结构上的端部夹具和设于帽端固定结构上的锁定夹具，在锁定夹具与端部夹具锁定在一起时，活塞杆的伸出受到限制。

4、进一步的，所述帽端固定结构包括帽端框架、弹性件、限位结构，帽端框架套设在所述活塞杆上，活塞杆的前端设有用于阻止帽端框架脱离活塞杆的限位结构，帽端框架内设有弹性件；

5、所述杆端固定结构包括杆端框架，杆端框架套设在活塞杆上，杆端框架的后端与所述液压缸缸筒固定连接，杆端框架的前端设有两个支臂，活塞杆位于两个支臂之间，两个支臂在彼此靠近的一侧均设有锁定槽，锁定槽包括依次连通的渐缩段、缩颈段、渐扩段；

6、所述端部夹具为套设在活塞杆上的圆柱体结构，端部夹具设于两个支臂之间，端部夹具与支臂固定连接，端部夹具的前端面设有多个呈放射状设置的圆柱形凹部；

7、所述锁定夹具为套设在活塞杆上的圆柱体结构，锁定夹具与帽端框架固定连接，锁定夹具的外侧壁设有锁定突起，锁定夹具的后端面设有多个呈放射状设置的圆柱形凸部；

8、在圆柱形凸部与圆柱形凹部半啮合时，锁定突起从渐缩段进入缩颈段，使得端部夹具与锁定夹具锁定在一起，此时限制活塞杆的伸出；

9、在圆柱形凸部与圆柱形凹部深入啮合时，锁定突起从缩颈段进入渐扩段，在弹性件的作用下，锁定突起从缩颈段滑出，锁定夹具与端部夹具分离，此时活塞杆可伸出。

10、进一步的，所述帽端框架设有用于供所述活塞杆穿过的帽端孔位。

11、进一步的，所述弹性件采用支撑弹簧，支撑弹簧套设在所述活塞杆上。

12、进一步的，所述限位结构采用限位销，所述活塞杆的前端设有吊耳，吊耳设有用于与限位销配合的销孔。

13、进一步的，所述杆端框架的后端设有用于供所述活塞杆穿过的杆端孔位。

14、进一步的，两个所述支臂均设有安装凹槽，所述端部夹具的外侧壁设有安装突起，安装突起与安装凹槽配合。

15、进一步的，还包括用于检测所述活塞杆位移的传感器、用于接收传感器信息以及控制活塞杆伸缩的ecu控制器。

16、进一步的，所述传感器采用磁致伸缩传感器。

17、与现有技术相比，发明的有益效果是：

18、1、本发明提供的具有对中锁紧功能的转向液压缸，不需要增设对中液压缸等对中装置，就能实现转向与对中锁紧双功能。具有结构紧凑，可靠性高的特点，节省本就不宽裕的后桥空间，适用于多轴车辆后桥转向系统。

19、2、令人预料不到的是，在本发明的具有对中锁紧功能的转向液压缸中，因为对中锁紧装置为设置在液压缸缸筒和活塞杆外部的机械结构，所以方便检修维护，有利于提高检修维护的效率。

20、3、因为对中锁紧装置中的杆端固定结构和端部夹具之间，是利用安装突起和安装凹槽的配合实现拆装的，所以方便拆装杆端固定结构和端部夹具，有利于进一步方便检修维护，有利于进一步提高维护效率。

21、4、因为对中锁紧装置中的帽端固定结构是受到限位销的限制，所以只需拆除限位销，就能从活塞杆上拆除帽端固定结构，从而进一步方便拆装维护，有利于进一步提高维护效率。

技术特征：

1.一种具有对中锁紧功能的转向液压缸，包括液压缸缸筒和活塞杆，液压缸缸筒的前端设有活塞杆，其特征在于，还包括对中锁紧装置，对中锁紧装置包括帽端固定结构、杆端固定结构、锁定结构，所述活塞杆的前端设有帽端固定结构，所述液压缸缸筒上设有杆端固定结构，锁定结构包括设于杆端固定结构上的端部夹具和设于帽端固定结构上的锁定夹具，在锁定夹具与端部夹具锁定在一起时，活塞杆的伸出受到限制。

2.如权利要求1所述的一种具有对中锁紧功能的转向液压缸，其特征在于，所述帽端固定结构包括帽端框架、弹性件、限位结构，帽端框架套设在所述活塞杆上，活塞杆的前端设有用于阻止帽端框架脱离活塞杆的限位结构，帽端框架内设有弹性件；

3.如权利要求2所述的一种具有对中锁紧功能的转向液压缸，其特征在于，所述帽端框架设有用于供所述活塞杆穿过的帽端孔位。

4.如权利要求3所述的一种具有对中锁紧功能的转向液压缸，其特征在于，所述弹性件采用支撑弹簧，支撑弹簧套设在所述活塞杆上。

5.如权利要求4所述的一种具有对中锁紧功能的转向液压缸，其特征在于，所述限位结构采用限位销，所述活塞杆的前端设有吊耳，吊耳设有用于与限位销配合的销孔。

6.如权利要求2所述的一种具有对中锁紧功能的转向液压缸，其特征在于，所述杆端框架的后端设有用于供所述活塞杆穿过的杆端孔位。

7.如权利要求6所述的一种具有对中锁紧功能的转向液压缸，其特征在于，两个所述支臂均设有安装凹槽，所述端部夹具的外侧壁设有安装突起，安装突起与安装凹槽配合。

8.如权利要求1-7任一项所述的一种具有对中锁紧功能的转向液压缸，其特征在于，还包括用于检测所述活塞杆位移的传感器、用于接收传感器信息以及控制活塞杆伸缩的ecu控制器。

9.如权利要求8所述的一种具有对中锁紧功能的转向液压缸，其特征在于，所述传感器采用磁致伸缩传感器。

技术总结
本发明公开了一种具有对中锁紧功能的转向液压缸，涉及液压机械技术领域，包括液压缸缸筒、活塞杆、对中锁紧装置，液压缸缸筒的前端设有活塞杆，对中锁紧装置包括帽端固定结构、杆端固定结构、锁定结构，活塞杆的前端设有帽端固定结构，液压缸缸筒上设有杆端固定结构，锁定结构包括设于杆端固定结构上的端部夹具和设于帽端固定结构上的锁定夹具，在锁定夹具与端部夹具锁定在一起时，活塞杆的伸出受到限制。本发明能够简化后桥转向系统，减小占用空间。

技术研发人员：张伟,刘立志,金增兵,徐江,刘林林,谷百宁,刘少鑫,吴延伸
受保护的技术使用者：中国重汽集团济南动力有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13