外部平移和内部伸缩的转向柱组件的制作方法

本文中描述的实施例涉及交通工具(vehicle，车辆)转向系统，并且更特别地涉及一种外部平移和内部伸缩的转向柱组件。

背景技术：

1、交通工具(诸如汽车、卡车、运动型多用途车、跨界车、小型货车、船舶、飞机、全地形车、休闲车或其他合适的交通工具)包括各种转向系统方案，例如线控转向和驾驶员界面转向。这些转向系统方案通常包括转向柱，用以将转向输入转化为输出，该输出与转向联动装置相互作用以最终导致车轮(或其他元件)使该交通工具转向。

2、某些转向柱能在多个位置之间进行轴向调节。在过去，能轴向调节的转向柱的功能是提供手轮(方向盘)位置的灵活性，并且便于为不同身材的驾驶员提供更舒适的驾驶位置。但是，现在有机会进行更多的伸缩行程，这也可以称为收纳(stow，收起)行程(即，当不需要手轮时)。例如，可以将手轮重新定位在离驾驶员更远的地方，以允许他或她做操作交通工具以外的事情，诸如在交通工具停放时在膝上型电脑上工作。其他示例包括具有自动驾驶能力的交通工具，使得当交通工具处于自动驾驶模式时，手轮可以被收纳。

3、显著地移动到收纳位置的转向柱组件可能很长。转向柱的较大长度给封装带来了挑战，其对传统的内部收纳柱(即护套在护套中或者三重护套)的封装提出了挑战。由于所需的柱的长度以及相关的长收纳长度的要求，在阻障事件期间手轮反馈致动器被安置于交通工具能量吸收所需的关键区域。对于需要具有完全收纳能力的转向柱而言，解决上述封装挑战将是业界所期望的。

技术实现思路

1、根据本公开的一个方面，一种能轴向调节的转向柱组件包括上护套。该转向柱组件还包括下护套，其中上护套被接纳在下护套内，并且能在其中伸缩调节，其中下护套限定一对锥形(tapered，渐缩形)轨道槽，各锥形轨道槽被设置在下护套的相对两侧上，并且沿着下护套纵向延伸。该转向柱组件进一步包括柱安装支架，其中下护套被操作性地联接到柱安装支架，并能相对于柱安装支架平移。转向柱组件还进一步包括第一对滑动楔形衬套，其中第一对滑动楔形衬套中的每一个被设置在该对锥形轨道槽中的相应一个内。转向柱组件还包括第一螺栓，其中第一螺栓延伸穿过第一对滑动楔形衬套，并将第一对滑动楔形衬套操作性地联接到下护套。该转向柱组件进一步包括第一致动器，该第一致动器操作性地联接到上护套，以控制上护套相对于下护套的伸缩调节。该转向柱组件还进一步包括第二致动器，该第二致动器操作性地联接到下护套，以控制下护套相对于柱安装支架的平移调节。

2、根据本公开的另一方面，一种能轴向调节的转向柱组件包括上护套。该转向柱组件还包括下护套，其中上护套被接纳在下护套内，并且能在下护套中伸缩调节.，其中下护套限定一对锥形轨道槽，各锥形轨道槽被设置在下护套的相对两侧上，并且沿着下护套纵向延伸。该转向柱组件进一步包括柱安装支架，其中下护套被操作性地联接到柱安装支架，并能相对于柱安装支架平移。该转向柱组件还进一步包括第一对滑动楔形衬套，其中该第一对滑动楔形衬套中的每一个被设置在该对锥形轨道槽中的相应一个内。该转向柱组件还包括第一螺栓，其中第一螺栓延伸穿过第一对滑动楔形衬套，并将第一对滑动楔形衬套操作性地联接到下护套。该转向柱组件进一步包括第二对滑动楔形衬套，其中该第二对滑动楔形衬套中的每一个被设置在该对锥形轨道槽中的相应一个内。该转向柱组件还进一步包括第二螺栓，其中第二螺栓延伸穿过第二对滑动楔形衬套，并将第二对滑动楔形衬套操作性地联接到。该转向柱组件还包括第一致动器，该第一致动器操作性地联接到上护套，以控制上护套相对于下护套的伸缩调节。该转向柱组件进一步包括第二致动器，该第二致动器操作性地联接到下护套，以控制下护套相对于柱安装支架的平移调节。该转向柱组件还进一步包括手轮反馈致动器壳体，该手轮反馈致动器壳体被操作性地联接到下护套，其中手轮反馈致动器壳体连同下护套一起相对于柱安装支架平移。

3、这些和其他的优点及特征将从结合附图的以下描述中变得更加明显。

技术特征：

1.一种能轴向调节的转向柱组件，包括：

2.根据权利要求1所述的能轴向调节的转向柱组件，还包括手轮反馈致动器壳体，所述手轮反馈致动器壳体被操作性地联接到所述下护套，其中所述手轮反馈致动器壳体连同所述下护套相对于所述柱安装支架平移。

3.根据权利要求2所述的能轴向调节的转向柱组件，其中所述手轮反馈致动器壳体在所述下护套的前部位置被操作性地联接到所述下护套。

4.根据权利要求1所述的能轴向调节的转向柱组件，还包括：

5.根据权利要求4所述的能轴向调节的转向柱组件，还包括倾斜支架，所述倾斜支架被操作性地联接到所述下护套，其中所述第一对滑动楔形衬套中的每一个均借助所述第一螺栓而固定到所述倾斜支架。

6.根据权利要求5所述的能轴向调节的转向柱组件，其中所述倾斜支架包括一对支腿，其中每个所述支腿被定位在所述第一对滑动楔形衬套的横向外侧。

7.根据权利要求5所述的能轴向调节的转向柱组件，其中所述第二对滑动楔形衬套被轴向定位在所述第一对滑动楔形衬套的前方。

8.根据权利要求4所述的能轴向调节的转向柱组件，其中所述第一对滑动楔形衬套中的每一个均借助所述第一螺栓而直接螺接到所述下护套。

9.根据权利要求1所述的能轴向调节的转向柱组件，其中所述第一致动器在轴向调节的第一范围内控制所述转向柱组件的运动，其中所述第一致动器和所述第二致动器同时操作以在轴向调节的第二范围内控制所述转向柱组件的运动，其中所述轴向调节的第二范围是所述转向柱组件的收纳范围。

10.一种能轴向调节的转向柱组件，包括：

11.根据权利要求10所述的能轴向调节的转向柱组件，其中所述手轮反馈致动器壳体在所述下护套的前部位置被操作性地联接到所述下护套。

12.根据权利要求10所述的能轴向调节的转向柱组件，还包括倾斜支架，所述倾斜支架被操作性地联接到所述下护套，其中所述第一对滑动楔形衬套中的每一个均借助所述第一螺栓而固定到所述倾斜支架。

13.根据权利要求12所述的能轴向调节的转向柱组件，其中所述倾斜支架包括一对支腿，其中每个所述支腿均被定位在所述第一对滑动楔形衬套的横向外侧。

14.根据权利要求13所述的能轴向调节的转向柱组件，其中所述第二对滑动楔形衬套被轴向定位在所述第一对滑动楔形衬套的前方。

15.根据权利要求10所述的能轴向调节的转向柱组件，其中所述第一对滑动楔形衬套中的每一个均借助所述第一螺栓而直接螺接到所述下护套。

16.根据权利要求10所述的能轴向调节的转向柱组件，其中所述第一致动器在轴向调节的第一范围内控制所述转向柱组件的运动，其中所述第一致动器和所述第二致动器同时操作以在轴向调节的第二范围内控制所述转向柱组件的运动，其中所述轴向调节的第二范围是所述转向柱组件的收纳范围。

技术总结
一种可轴向调节的转向柱组件包括上护套和下护套，其中该下护套限定一对锥形轨道槽，各锥形轨道槽被设置在下护套的相对两侧上。该转向柱组件还包括柱安装支架，其中下护套被操作性地联接到该柱安装支架，并且相对于该柱安装支架平移。该转向柱组件还进一步包括第一对滑动楔形衬套，各滑动楔形衬套被设置在该对锥形轨道槽中的相应一个内。该转向柱组件还包括第一螺栓，该第一螺栓延伸穿过第一对滑动楔形衬套，并将第一对滑动楔形衬套操作性地联接到下护套。

技术研发人员：J·A·卡弗利,R·W·琼斯,S·A·斯坦布林
受保护的技术使用者：操纵技术IP控股公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15