一种具有防冲撞功能的冶金安全运输车的制作方法

1.本实用新型涉及冶金转运设备技术领域，尤其涉及一种具有防冲撞功能的冶金安全运输车。


背景技术：

2.在冶金铸造时，由于冶金物料的重量太重，导致工人无法对其进行搬运，因此需要借助运输车对冶金物料进行搬运，传统的运输车无法满足面积较大的冶金物料的运输需求，运输过程中易导致冶金材料从运输车表面掉落，对运输车周围的工作人员的生命安全带来威胁，降低了冶金材料的稳定性。
3.经检索，中国专利申请号为(cn202022900310.2)的文件公开了一种冶金用材料运输车，包括运输车本体，所述运输车本体的顶部栓接有运输箱，所述运输车本体左侧的顶部栓接有控制器，所述运输箱顶部的两侧均栓接有挡板，所述运输箱正面和背面的顶部从左至右均依次开设有通槽，所述运输箱顶部的正面和背面均通过铰链铰接有防护栏，所述运输箱的内腔设置有调节机构。本实用新型通过步进电机提供驱动来源，可对连接杆和活动杆向外侧移动，从而使移动板对伸缩杆向外侧延伸，扩大了运输车本体承载的面积，增强了运输车本体对面积较大冶金材料运输的稳定性，防止运输车本体在运输过程中冶金材料发生脱离，对周边工作人员造成砸伤意外。
4.上述文件通过伸缩杆向外延伸，扩大运输车的承载面积，而由于冶金物料较重，上述文件中的伸缩杆未设置有支撑结构，因此当冶金物料过重时，伸缩杆容易发生断裂，实用性较低，故需要对其做出改进。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种具有延伸机构的具有防冲撞功能的冶金安全运输车。
6.本实用新型的技术方案：一种具有防冲撞功能的冶金安全运输车，包括运输车本体、固定板、延伸机构和防护组件，所述运输车本体的底部均匀设置有不少于四组万向轮，所述固定板设置于所述运输车本体左端的顶部，防护组件包括有缓冲板和抵接块，所述固定板的内端均匀设置有矩形腔，矩形腔中设置有第一弹簧，并嵌入有抵接块，所述抵接块的外端设置有缓冲板。
7.优选的，延伸机构包括有延伸件、双向丝杆、转动杆、第二斜齿轮、第一斜齿轮和支撑组件，所述运输车本体的中部设置有内腔，内腔的中部设置有转动杆，所述转动杆的杆体均匀设置有第一斜齿轮，所述转动杆的一端贯穿内腔的腔壁，并设置有调节盘。
8.优选的，所述运输车本体顶部均匀等距对称设置有矩形槽，所述延伸件嵌入矩形槽中，矩形槽的中部设置有双向丝杆，所述延伸件设置有空腔，所述双向丝杆的一端嵌入空腔中，并与所述延伸件螺纹连接。
9.优选的，所述双向丝杆的杆体中部位于内腔中设置有第二斜齿轮，所述第二斜齿
轮与所述第一斜齿轮啮合。
10.优选的，支撑组件包括有丝杆、移动块和连接杆，所述运输车本体的侧壁均匀设置有移动槽，移动槽的位置与矩形槽的位置一一对应。
11.优选的，所述丝杆竖直设置于移动槽中，所述丝杆的杆体螺纹连接有移动块，所述移动块的一端铰接有连接杆。
12.优选的，所述延伸件的底部设置有滑槽，滑槽中设置有齿条，所述丝杆的顶部贯穿移动槽，并设置有齿轮，所述齿轮与所述齿条啮合。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：
14.通过延伸件、双向丝杆、斜齿轮、缓冲板、连接杆、移动块、丝杆、齿轮和齿条的配合，实现能够对运输车的承载面进行扩大延伸，使得其能够根据冶金物料的规格进行调整，且对延伸机构的底部进行辅助支撑，提高承载力，还能在运输车的前部做出防冲撞保护，避免运输停止后物料因惯性移动冲撞运输车。
附图说明
15.图1给出本实用新型一种实施例的侧视结构示意图；
16.图2为图1的俯视内部结构示意图；
17.图3为图2的a处放大结构示意图；
18.图4为图1的正视剖面局部结构示意图。
19.附图标记：1-运输车本体，101-固定板，2-转动杆，3-延伸件，4-双向丝杆，5-第一斜齿轮，6-第二斜齿轮，7-抵接块，8-缓冲板，9-连接杆，10-移动块，11-丝杆，12-齿轮，13-齿条。
具体实施方式
20.下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
21.实施例一
22.如图1-3所示，本实用新型提出的一种具有防冲撞功能的冶金安全运输车，包括运输车本体1、固定板101、延伸机构和防护组件，运输车本体1的底部均匀设置有不少于四组万向轮，固定板101设置于运输车本体1左端的顶部，防护组件包括有缓冲板8和抵接块7，固定板101的内端均匀设置有矩形腔，矩形腔中设置有第一弹簧，并嵌入有抵接块7，抵接块7的外端设置有缓冲板8，延伸机构包括有延伸件3、双向丝杆4、转动杆2、第二斜齿轮6、第一斜齿轮5和支撑组件，运输车本体1的中部设置有内腔，内腔的中部设置有转动杆2，转动杆2的杆体均匀设置有第一斜齿轮5，转动杆2的一端贯穿内腔的腔壁，并设置有调节盘，运输车本体1顶部均匀等距对称设置有矩形槽，延伸件3嵌入矩形槽中，矩形槽的中部设置有双向丝杆4，延伸件3设置有空腔，双向丝杆4的一端嵌入空腔中，并与延伸件3螺纹连接，双向丝杆4的杆体中部位于内腔中设置有第二斜齿轮6，第二斜齿轮6与第一斜齿轮5啮合。
23.本实施例中，在使用时，工作人员可以根据物料的尺寸，对运输车本体1顶部的承载面进行调整。当物料的尺寸较大时，通过工作人员转动调节盘，调节盘调动转动杆2进行旋转，转动杆2在转动的同时，第二斜齿轮6与第一斜齿轮5啮合传动，因此带动双向丝杆4旋转，双向丝杆4在转动的同时，延伸件3与双向丝杆4螺纹连接，双向丝杆4两端所设的延伸件
3均同时在矩形槽中向外移动伸出，即对运输车本体1的承载面进行扩大延伸。
24.实施例二
25.如图4所示，本实用新型提出的一种具有防冲撞功能的冶金安全运输车，相较于实施例一，本实施例还包括支撑组件包括有丝杆11、移动块10和连接杆9，运输车本体1的侧壁均匀设置有移动槽，移动槽的位置与矩形槽的位置一一对应，丝杆11竖直设置于移动槽中，丝杆11的杆体螺纹连接有移动块10，移动块10的一端铰接有连接杆9，延伸件3的底部设置有滑槽，滑槽中设置有齿条13，丝杆11的顶部贯穿移动槽，并设置有齿轮12，齿轮12与齿条13啮合。
26.本实施例中，在延伸件3向外移动的同时，延伸件3底部所设的齿条13与齿轮12啮合，带动齿轮12旋转，因此移动块10在丝杆11的杆体向上移动，通过连接杆9对延伸件3进行辅助支撑，有效提高了延伸件3的承载力，固定板101的一端设置有叉车连接环，通过叉车连接环与叉车连接进行运输，缓冲板8能够有效避免在叉车在指定地点停止后物料因惯性向前移动。
27.上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。


技术特征：
1.一种具有防冲撞功能的冶金安全运输车，其特征在于：包括运输车本体(1)、固定板(101)、延伸机构和防护组件，所述运输车本体(1)的底部均匀设置有不少于四组万向轮，所述固定板(101)设置于所述运输车本体(1)左端的顶部，防护组件包括有缓冲板(8)和抵接块(7)，所述固定板(101)的内端均匀设置有矩形腔，矩形腔中设置有第一弹簧，并嵌入有抵接块(7)，所述抵接块(7)的外端设置有缓冲板(8)。2.根据权利要求1所述的一种具有防冲撞功能的冶金安全运输车，其特征在于：延伸机构包括有延伸件(3)、双向丝杆(4)、转动杆(2)、第二斜齿轮(6)、第一斜齿轮(5)和支撑组件，所述运输车本体(1)的中部设置有内腔，内腔的中部设置有转动杆(2)，所述转动杆(2)的杆体均匀设置有第一斜齿轮(5)，所述转动杆(2)的一端贯穿内腔的腔壁，并设置有调节盘。3.根据权利要求2所述的一种具有防冲撞功能的冶金安全运输车，其特征在于：所述运输车本体(1)顶部均匀等距对称设置有矩形槽，所述延伸件(3)嵌入矩形槽中，矩形槽的中部设置有双向丝杆(4)，所述延伸件(3)设置有空腔，所述双向丝杆(4)的一端嵌入空腔中，并与所述延伸件(3)螺纹连接。4.根据权利要求3所述的一种具有防冲撞功能的冶金安全运输车，其特征在于：所述双向丝杆(4)的杆体中部位于内腔中设置有第二斜齿轮(6)，所述第二斜齿轮(6)与所述第一斜齿轮(5)啮合。5.根据权利要求2所述的一种具有防冲撞功能的冶金安全运输车，其特征在于：支撑组件包括有丝杆(11)、移动块(10)和连接杆(9)，所述运输车本体(1)的侧壁均匀设置有移动槽，移动槽的位置与矩形槽的位置一一对应。6.根据权利要求5所述的一种具有防冲撞功能的冶金安全运输车，其特征在于：所述丝杆(11)竖直设置于移动槽中，所述丝杆(11)的杆体螺纹连接有移动块(10)，所述移动块(10)的一端铰接有连接杆(9)。7.根据权利要求6所述的一种具有防冲撞功能的冶金安全运输车，其特征在于：所述延伸件(3)的底部设置有滑槽，滑槽中设置有齿条(13)，所述丝杆(11)的顶部贯穿移动槽，并设置有齿轮(12)，所述齿轮(12)与所述齿条(13)啮合。

技术总结
本实用新型涉及冶金转运设备技术领域，尤其涉及一种具有防冲撞功能的冶金安全运输车。其技术方案包括：设置有运输车本体、固定板、延伸机构和防护组件，固定板设置于运输车本体左端的顶部，防护组件包括有缓冲板和抵接块，固定板的内端均匀设置有矩形腔，矩形腔中设置有第一弹簧，并嵌入有抵接块，抵接块的外端设置有缓冲板。本实用新型通过延伸件、双向丝杆、斜齿轮、缓冲板、连接杆、移动块、丝杆、齿轮和齿条的配合，实现能够对运输车的承载面进行扩大延伸，使得其能够根据冶金物料的规格进行调整，且对延伸机构的底部进行辅助支撑，提高承载力，还能在运输车的前部做出防冲撞保护，避免运输停止后物料因惯性移动冲撞运输车。运输停止后物料因惯性移动冲撞运输车。运输停止后物料因惯性移动冲撞运输车。


技术研发人员：郝银贵 王立群 高成凤 郝崑 韩铮 王博阳 戴雪松 栗莉 陈莹 陆明 张向瑶
受保护的技术使用者：辽宁省检验检测认证中心
技术研发日：2022.01.04
技术公布日：2022/7/8