一种电动三轮车座椅的制作方法

1.本实用新型涉及电动三轮车座椅技术领域，尤其涉及一种电动三轮车座椅。


背景技术：

2.电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间，电动三轮车具有倒车开关,可以方便的实现倒顺行驶功能，这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用,无论行驶停车均非常方便，广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。
3.现有电动三轮车，多是将座椅下方用做储物空间，为方便储物箱的使用，因此多采用铰链将座椅的面板与下方储物箱连接，但是利用铰链连接的面板其转动角度不易限制导致其转动完毕后需要人工用于进行扶持，十分不便。
4.因此，有必要提供一种新的电动三轮车座椅解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电动三轮车座椅。
6.本实用新型提供的电动三轮车座椅包括：
7.基板，所述基板的上表面固定嵌合有u型侧围板，且所述基板与u型侧围板构成一侧设有开口的储纳结构；
8.前挡板，所述前挡板通过转动轴转动安装在储纳结构开口的两侧壁上，且所述前挡板的两侧壁均通过连接组件与u型侧围板的两侧壁活动连接，所述前挡板的顶部设有坐垫；
9.所述连接组件包括套管、滑动杆和连接杆，所述套管内插设有滑动连接的滑动杆，且所述套管和滑动杆的相背端均安装有转动连接的连接杆，所述套管上的连接杆固定安装在前挡板的侧壁上，所述滑动杆上的连接杆固定安装在u 型侧围板的侧壁上。
10.优选的，所述电动三轮车座椅还包括防护部件，且所述防护部件包括套筒、防雨布、夹布板、卡接件和安装腔，所述套筒固定嵌合在u型侧围板靠近基板的内壁上，且所述套筒内的转动杆上串接有扭簧并缠绕有防雨布，所述防雨布伸出套筒的一端固定嵌合有夹布板，且所述夹布板的两端开设的安装腔内均安装有卡接件。
11.优选的，所述卡接件包括限位杆、滑动块和弹簧，所述限位杆插设在夹布板端头开设的通孔内并延伸至安装腔中，且所述限位杆的插设端固定安装有滑动块，所述滑动块滑动安装在安装腔内并通过弹簧与安装腔的内壁弹性连接。
12.优选的，所述电动三轮车座椅还包括限位条，所述限位条固定嵌合在基板上并靠近储纳结构的开口处，且所述限位条上开设有插设槽，所述插设槽两侧壁上均开设有限位孔。
13.优选的，所述前挡板上固定安装有嵌合框架，且所述嵌合框架固定嵌合有坐垫。
14.优选的，所述前挡板的两侧壁均固定安装有侧板。
15.与相关技术相比较，本实用新型提供的电动三轮车座椅具有如下有益效果：
16.1、本实用新型通过基板和u型侧围板构成座椅底部的储纳结构，而前挡板以及坐垫构成l型的盖体，因此使得电动三轮车的座椅具有收纳物件的功能，同时整体比较轻盈易于安装、拆卸，而在打开由前挡板以及坐垫构成l 型的盖体时，此时套管沿着滑动杆外滑，因此在滑动到套管和滑动杆最大长度后，此时盖体无法进一步翻转开来，进而有效的限定了盖体的外翻角度同时还提高了其稳定性；
17.2、本实用新型在将物件放置到储纳结构内后，外拉夹布板将防雨布抽出，后续绕过放置的物件后内压两侧的滑动块，使得限位杆回滑到夹布板端头通孔的同时压缩弹簧，再将夹布板插设到限位条开设的插设槽内后松开滑动块，从而限位杆在压缩弹簧的弹力作用下插设到限位孔，完成对储放物件的盖合，一方面防雨布可以有效提高对放置物件的保护，另一方面放置物件在防雨布的限制下遇到车辆行驶颠簸时也不会随意“跳动”，进一步有效的保护了放置的物件。
附图说明
18.图1为本实用新型提供的电动三轮车座椅的一种较佳实施例的结构示意图之一；
19.图2为本实用新型提供的电动三轮车座椅的一种较佳实施例的结构示意图之二；
20.图3为图1所示连接组件的结构示意图；
21.图4为图1所示的上料结构的结构示意图；
22.图5为图1所示防护部件的结构示意图；
23.图6为图2所示限位条的结构示意图。
24.图中标号：1、基板；2、u型侧围板；3、前挡板；4、连接组件；41、套管；42、滑动杆；43连接杆；5、嵌合框架；6、坐垫；7、侧板；8、防护部件；81、套筒；82、防雨布；83、夹布板；84、卡接件；841、限位杆；842、滑动块；843、弹簧；85、安装腔；9、限位条；9a、插设槽；9b、限位孔。
具体实施方式
25.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
26.以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
27.请参阅图1至图6，本实用新型实施例提供的一种电动三轮车座椅，所述电动三轮车座椅包括：基板1和前挡板3。
28.在本实用新型的实施例中，请参阅图1和图2，所述基板1的上表面固定嵌合有u型侧围板2，且所述基板1与u型侧围板2构成一侧设有开口的储纳结构，而所述前挡板3通过转动轴转动安装在储纳结构开口的两侧壁上，且所述前挡板3的两侧壁均通过连接组件4与u型侧围板2的两侧壁活动连接，所述前挡板3的顶部设有坐垫6，具体是，所述前挡板3上固定安装有嵌合框架5，且所述嵌合框架5固定嵌合有坐垫6，而所述前挡板3的两侧壁均固定安装有侧板7。
29.需要说明的是：通过基板1和u型侧围板2构成座椅底部的储纳结构，而前挡板3以及坐垫6构成l型的盖体，因此使得电动三轮车的座椅具有收纳物件的功能，同时整体比较
轻盈易于安装、拆卸。
30.在本实用新型的实施例中，请参阅图1和图3，所述连接组件4包括套管41、滑动杆42和连接杆43，所述套管41内插设有滑动连接的滑动杆42，且所述套管41和滑动杆42的相背端均安装有转动连接的连接杆43，所述套管 41上的连接杆43固定安装在前挡板3的侧壁上，所述滑动杆42上的连接杆 43固定安装在u型侧围板2的侧壁上。
31.需要说明的是：在打开由前挡板3以及坐垫6构成l型的盖体时，此时套管41沿着滑动杆42外滑，因此在滑动到套管41和滑动杆42最大长度后，此时盖体无法进一步翻转开来，进而有效的限定了盖体的外翻角度同时还提高了其稳定性。
32.在本实用新型的实施例中，请参阅图4、图5和图6，所述电动三轮车座椅还包括防护部件8，且所述防护部件8位于u型侧围板2内，且所述防护部件8包括套筒81、防雨布82、夹布板83、卡接件84和安装腔85，所述套筒 81固定嵌合在u型侧围板2靠近基板1的内壁上，且所述套筒81内的转动杆上串接有扭簧并缠绕有防雨布82，所述防雨布82伸出套筒81的一端固定嵌合有夹布板83，且所述夹布板83的两端开设的安装腔85内均安装有卡接件 84，而所述卡接件84包括限位杆841、滑动块842和弹簧843，所述限位杆 841插设在夹布板83端头开设的通孔内并延伸至安装腔85中，且所述限位杆 841的插设端固定安装有滑动块842，所述滑动块842滑动安装在安装腔85 内并通过弹簧843与安装腔85的内壁弹性连接，所述电动三轮车座椅还包括限位条9，所述限位条9固定嵌合在基板1上并靠近储纳结构的开口处，且所述限位条9上开设有插设槽9a，所述插设槽9a两侧壁上均开设有限位孔9b。
33.需要说明的是：在将物件放置到储纳结构内后，外拉夹布板83将防雨布 82抽出，后续绕过放置的物件后内压两侧的滑动块842，使得限位杆841回滑到夹布板83端头通孔的同时压缩弹簧843，再将夹布板83插设到限位条9开设的插设槽9a内后松开滑动块842，从而限位杆841在压缩弹簧843的弹力作用下插设到限位孔9b，完成对储放物件的盖合，一方面防雨布82可以有效提高对放置物件的保护，另一方面放置物件在防雨布82的限制下遇到车辆行驶颠簸时也不会随意“跳动”，进一步有效的保护了放置的物件。
34.本实用新型提供的电动三轮车座椅的工作原理如下：
35.通过基板1和u型侧围板2构成座椅底部的储纳结构，而前挡板3以及坐垫6构成l型的盖体，因此使得电动三轮车的座椅具有收纳物件的功能，同时整体比较轻盈易于安装、拆卸，而在打开由前挡板3以及坐垫6构成l型的盖体时，此时套管41沿着滑动杆42外滑，因此在滑动到套管41和滑动杆42 最大长度后，此时盖体无法进一步翻转开来，进而有效的限定了盖体的外翻角度同时还提高了其稳定性；
36.在将物件放置到储纳结构内后，外拉夹布板83将防雨布82抽出，后续绕过放置的物件后内压两侧的滑动块842，使得限位杆841回滑到夹布板83端头通孔的同时压缩弹簧843，再将夹布板83插设到限位条9开设的插设槽9a 内后松开滑动块842，从而限位杆841在压缩弹簧843的弹力作用下插设到限位孔9b，完成对储放物件的盖合，一方面防雨布82可以有效提高对放置物件的保护，另一方面放置物件在防雨布82的限制下遇到车辆行驶颠簸时也不会随意“跳动”，进一步有效的保护了放置的物件。
37.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。