一种避震效果好的自行车座的制作方法

1.本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种避震效果好的自行车座。


背景技术：

2.自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。
3.自行车座的好坏，直接影响骑行自行车的舒适度，现有的自行车座避震效果一般，导致在骑行自行车的过程中太颠簸；针对以上所述，本实用新型装置具有减震效果好的优点，大大提高了骑行自行车的舒适度。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种避震效果好的自行车座，具备减震效果好的优点，解决了传统的自行车骑行太颠簸的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种避震效果好的自行车座，包括减震装置和支撑装置，所述减震装置包括有车座，所诉车座的底部装设有座垫板，所述座垫板的底部装设有4个插杆，4个所述插杆上分别套接有4个空心块，所述插杆的下端穿插过空心块延伸至空心块的下方，所述插杆的底部装设有限位块，所述限位块与空心块的底部相接触，所述插杆上套接有弹簧一，所述弹簧一在座垫板与空心块之间。
6.所述支撑装置包括有支撑架，所述支撑架的前后左右四端分别装设在4个空心块上，所述支撑架的中部装设有环形块，所述环形块的内部穿插有车座管，所述车座管的上端装设有防脱块，所述防脱块的底部与环形块的顶部相接触，所述车座管上装设有矩形块，所述矩形块在支撑架的下方，所述车座管上套接有弹簧二，所述弹簧二在矩形块与环形块之间，所述支撑架与车座管之间装设有辅助机构。
7.进一步，所述辅助机构包括有套接在支撑架上的弹簧三，所述弹簧三远离环形块的一端装设在空心块上。
8.进一步，所述支撑架上套接有滑块，所述弹簧三的另外一端装设在滑块上。
9.进一步，所述支撑架上装设有固定块，所述滑块远离弹簧三的一侧与固定块相接触。
10.进一步，所述车座管上装设有安装台，所述安装台在滑块的下方。
11.进一步，所述滑块的底部装设有连杆，所述连杆的下端通过铰接件连接在安装台上。
12.与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
13.1、该避震效果好的自行车座，具有可进行减震，支撑牢固，缓冲效果好的优点。
14.2、该避震效果好的自行车座，通过减震装置，可对自行车座进行减震，通过支撑装置，可将自行车座很好的安装在车座管上。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型支撑架的具体连接关系仰视图。
17.图中：1车座管、2安装台、3连杆、4矩形块、5插杆、6防脱块、7车座、8座垫板、9支撑架、10空心块、11滑块、12环形块。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-2，本实施例中的一种避震效果好的自行车座，包括减震装置和支撑装置，减震装置包括有车座7，所诉车座7的底部装设有座垫板8，座垫板8的底部装设有4个插杆5，4个插杆5上分别套接有4个空心块10，插杆5的下端穿插过空心块10延伸至空心块10的下方，插杆5的底部装设有限位块，限位块与空心块10的底部相接触，插杆5上套接有弹簧一，弹簧一在座垫板8与空心块10之间。
20.当自行车上下颠簸时，此时支撑架9带着空心块10上下晃动，空心块10上下晃动对弹簧一进行挤压，此时经过弹簧一的反作用力抵消掉一部分晃动，从而实现对车座7进行减震的目的。
21.支撑装置包括有支撑架9，支撑架9的前后左右四端分别装设在4个空心块10上，支撑架9的中部装设有环形块12，环形块12的内部穿插有车座管1，车座管1的上端装设有防脱块6，防脱块6的底部与环形块12的顶部相接触，车座管1上装设有矩形块4，矩形块4在支撑架9的下方，车座管1上套接有弹簧二，弹簧二在矩形块4与环形块12之间，支撑架9与车座管1之间装设有辅助机构，辅助机构包括有套接在支撑架9上的弹簧三，弹簧三远离环形块12的一端装设在空心块10上，支撑架9上套接有滑块11，弹簧三的另外一端装设在滑块11上，支撑架9上装设有固定块，滑块11远离弹簧三的一侧与固定块相接触，车座管1上装设有安装台2，安装台2在滑块11的下方，滑块11的底部装设有连杆3，连杆3的下端通过铰接件连接在安装台2上。
22.通过将车座管1插接在环形块12内部从而将支撑架9进行支撑，通过防脱块6可对车座管1进行限位，通过弹簧二可使车座管1在晃动时减小支撑架9的晃动，起到一定避震的效果，通过连杆3可对支撑架9进行支撑，使车座管1对支撑架9支撑更加牢固。
23.上述实施例的工作原理为：
24.当自行车上下颠簸时，此时支撑架9带着空心块10上下晃动，空心块10上下晃动对弹簧一进行挤压，此时经过弹簧一的反作用力抵消掉一部分晃动，从而实现对车座7进行减震的目的。
25.通过将车座管1插接在环形块12内部从而将支撑架9进行支撑，通过防脱块6可对车座管1进行限位，通过弹簧二可使车座管1在晃动时减小支撑架9的晃动，起到一定避震的效果，通过连杆3可对支撑架9进行支撑，使车座管1对支撑架9支撑更加牢固。
26.有益效果：
27.1、该避震效果好的自行车座，具有可进行减震，支撑牢固，缓冲效果好的优点。
28.2、该避震效果好的自行车座，通过减震装置，可对自行车座进行减震，通过支撑装置，可将自行车座很好的安装在车座管上。
29.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种避震效果好的自行车座，包括减震装置和支撑装置，其特征在于：所述减震装置包括有车座(7)，所诉车座(7)的底部装设有座垫板(8)，所述座垫板(8)的底部装设有4个插杆(5)，4个所述插杆(5)上分别套接有4个空心块(10)，所述插杆(5)的下端穿插过空心块(10)延伸至空心块(10)的下方，所述插杆(5)的底部装设有限位块，所述限位块与空心块(10)的底部相接触，所述插杆(5)上套接有弹簧一，所述弹簧一在座垫板(8)与空心块(10)之间；所述支撑装置包括有支撑架(9)，所述支撑架(9)的前后左右四端分别装设在4个空心块(10)上，所述支撑架(9)的中部装设有环形块(12)，所述环形块(12)的内部穿插有车座管(1)，所述车座管(1)的上端装设有防脱块(6)，所述防脱块(6)的底部与环形块(12)的顶部相接触，所述车座管(1)上装设有矩形块(4)，所述矩形块(4)在支撑架(9)的下方，所述车座管(1)上套接有弹簧二，所述弹簧二在矩形块(4)与环形块(12)之间，所述支撑架(9)与车座管(1)之间装设有辅助机构。2.根据权利要求1所述的一种避震效果好的自行车座，其特征在于：所述辅助机构包括有套接在支撑架(9)上的弹簧三，所述弹簧三远离环形块(12)的一端装设在空心块(10)上。3.根据权利要求2所述的一种避震效果好的自行车座，其特征在于：所述支撑架(9)上套接有滑块(11)，所述弹簧三的另外一端装设在滑块(11)上。4.根据权利要求3所述的一种避震效果好的自行车座，其特征在于：所述支撑架(9)上装设有固定块，所述滑块(11)远离弹簧三的一侧与固定块相接触。5.根据权利要求4所述的一种避震效果好的自行车座，其特征在于：所述车座管(1)上装设有安装台(2)，所述安装台(2)在滑块(11)的下方。6.根据权利要求5所述的一种避震效果好的自行车座，其特征在于：所述滑块(11)的底部装设有连杆(3)，所述连杆(3)的下端通过铰接件连接在安装台(2)上。

技术总结
本实用新型公开了一种避震效果好的自行车座，包括减震装置和支撑装置，所述减震装置包括有车座，所诉车座的底部装设有座垫板，所述座垫板的底部装设有4个插杆，4个所述插杆上分别套接有4个空心块，所述插杆的下端穿插过空心块延伸至空心块的下方，所述插杆的底部装设有限位块，所述限位块与空心块的底部相接触，所述插杆上套接有弹簧一，所述弹簧一在座垫板与空心块之间；所述支撑装置包括有支撑架，所述支撑架的前后左右四端分别装设在4个空心块上，所述支撑架的中部装设有环形块，所述环形块的内部穿插有车座管。该避震效果好的自行车座，具有可对自行这座进行很好的避震的优点，大大提高了骑行自行车的舒适度。大大提高了骑行自行车的舒适度。大大提高了骑行自行车的舒适度。


技术研发人员：周宇锋
受保护的技术使用者：浙江新卓洛智能科技有限公司
技术研发日：2022.01.26
技术公布日：2022/8/16