前翼子板下后支架的制作方法

1.本实用新型涉及一种前翼子板下后支架。


背景技术：

2.翼子板是遮盖车轮的车身外板。前翼子板安装在前轮处，通过翼子板支架固定在整车上。为保证前轮转动及跳动时具有足够的空间，需要强度高、结构稳定性好的安装支架，来保证前翼子板的安装定位，以及满足与侧围外板、前门和前机舱等的安装配合。现有的汽车前翼子板支架，由于其结构为异型结构且较为复杂，导致前翼子板支架加工、安装不便，且制造成本较高。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的问题是提供一种前翼子板下后支架，这种前翼子板下后支架加工方便、安装容易。
4.本实用新型提供的技术方案是：一种前翼子板下后支架，包括支架体，所述支架体包括第一安装板、第二安装板、第三安装板和第四安装板；第一安装板为方形，第二安装板、第三安装板和第四安装板分别自第一安装板的三个侧边向垂直于第一安装板方向同向延伸，第二安装板平行于第三安装板；第二安装板上设有卡扣孔，第三安装板和第四安装板上分别设置有焊接螺母；第一安装板上设有定位孔。
5.所述第二安装板与第一安装板之间设有斜向连接板，第二安装板通过斜向连接板与第一安装板连接。
6.所述第三安装板顶部具有向第二安装板方向折弯的折弯板，所述折弯板平行于第一安装板。
7.所述折弯板在靠近第四安装板的一侧开设有缺口。
8.本实用新型结构简单，加工方便、安装容易，且制造成本较低。
附图说明
9.图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
10.参见图1，本实用新型包括支架体1，所述支架体1包括第一安装板2、第二安装板3、第三安装板4和第四安装板5；第一安装板2为方形，第二安装板3、第三安装板4和第四安装板5分别自第一安装板2的三个侧边向垂直于第一安装板2方向同向延伸，第二安装板3平行于第三安装板4；第二安装板3上设有安装塑料卡的卡扣孔6。第三安装板4和第四安装板5上分别设置有用于连接车身的焊接螺母7；采用焊接螺母代替常规的铆接螺母可以增加其可靠性，降低制造成本。第一安装板2上设有定位孔8。
11.所述第二安装板3与第一安装板2之间设有斜向连接板9，第二安装板3通过斜向连
接板9与第一安装板2连接。所述斜向连接板9的设置不仅可增加支架体的强度，而且可增加支架体1该处与汽车车体的搭接接触面，提高支架体1的稳定性和可靠性。
12.所述第三安装板4顶部具有向第二安装板3方向折弯的折弯板10，所述折弯板10平行于第一安装板2。
13.所述折弯板10在靠近第四安装板5的一侧开设有缺口11，便于安装操作。
14.本实用新型使用时，将支架体固定在汽车车身上，并将前翼子板固定连接支架体上。本实用新型结构简单，加工方便，安装容易，制造成本较低。


技术特征：
1.一种前翼子板下后支架，包括支架体，其特征在于：所述支架体包括第一安装板、第二安装板、第三安装板和第四安装板；第一安装板为方形，第二安装板、第三安装板和第四安装板分别自第一安装板的三个侧边向垂直于第一安装板方向同向延伸，第二安装板平行于第三安装板；第二安装板上设有卡扣孔，第三安装板和第四安装板上分别设置有焊接螺母；第一安装板上设有定位孔。2.根据权利要求1所述的前翼子板下后支架，其特征在于：所述第二安装板与第一安装板之间设有斜向连接板，第二安装板通过斜向连接板与第一安装板连接。3.根据权利要求1或2所述的前翼子板下后支架，其特征在于：所述第三安装板顶部具有向第二安装板方向折弯的折弯板，所述折弯板平行于第一安装板。4.根据权利要求3所述的前翼子板下后支架，其特征在于：所述折弯板在靠近第四安装板的一侧开设有缺口。

技术总结
本实用新型涉及一种前翼子板下后支架，包括支架体，所述支架体包括第一安装板、第二安装板、第三安装板和第四安装板；第一安装板为方形，第二安装板、第三安装板和第四安装板分别自第一安装板的三个侧边向垂直于第一安装板方向同向延伸，第二安装板平行于第三安装板；第二安装板上设有卡扣孔，第三安装板和第四安装板上分别设置有焊接螺母；第一安装板上设有定位孔。本实用新型结构简单，加工方便、安装容易，且制造成本较低。且制造成本较低。且制造成本较低。


技术研发人员：韩耀东
受保护的技术使用者：武汉瑞众鑫达汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.03.04
技术公布日：2022/7/25