一种钢丝圈输送车的制作方法

1.本实用新型涉及钢丝圈运输领域，尤其涉及一种钢丝圈输送车。


背景技术：

2.在汽车轮胎生产工艺过程中，由许多根钢丝挂胶以后缠绕而成的钢丝圈叫做胎圈。用于胎圈的这种胶料是有特殊性能的，当硫化完以后，胶料和钢丝能够紧密的贴合到一起。而在轮胎生产过程中，三角胶钢丝圈贴合在一起后，需要对胎圈进行装载及输送。
3.中国实用新型专利申请（公开号cn207825508u，公开日：20180907）公开了轮胎钢丝圈专用的存放和运输工装，包括架体，架体上设置有至少一层存放层，所述的每层存放层均包括至少一个存放单元，所述的每个存放单元均包括两根平行设置的不锈钢圆管和多个设置于所述两根钢管上的隔层，所述两根钢管间的间距小于钢丝圈的直径，每根不锈钢圆管上均布设有连接通孔，任意两个相邻连接通孔间的间距不小于钢丝圈的最大宽度，所述多个隔层沿钢管的延伸方向依次设置，隔层的底部分别穿过两根钢管上的通孔并通过安装在隔层底部的螺母固定。本实用新型的有益效果是：结构简单，加工方便，彻底避免了钢丝圈硫化完成后运输过程中的互相粘连影响三角胶贴合质量的问题。
4.现有技术存在以下不足：传统的钢丝圈在搬运时采用单层板车对单个钢丝圈进行搬运；而此种方式中，单层板车的搬移时一次搬移的钢丝圈数量较少，当需要搬移较多数量的钢丝圈时，则需要进行多次搬移，降低了钢丝圈的搬移效率。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是：针对上述问题，提出通过在车架上下方向设置多层托架，并且每层托架设置有多个摆放架对钢丝圈进行支撑限位；从而增加输送车一次输送的钢丝圈数量，提高钢丝圈搬移效率的一种钢丝圈输送车。
6.为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：
7.一种钢丝圈输送车，该输送车包括车架和滚轮；多个滚轮固定在车架底面；车架在上下方向设置有多层托架，每层托架都设置有多个摆放架；摆放架穿过钢丝圈内孔，并且摆放架上表面与钢丝圈内壁顶端相贴合。
8.作为优选，摆放架包括第一摆放杆、第二摆放杆和挡片；第一摆放杆一端和第二摆放杆一端都固定在车架上，第一摆放杆另一端和第二摆放杆另一端都与挡片固定连接；挡片高度高于第一摆放杆和第二摆放杆上表面高度，并且挡片位于钢丝圈轴向外侧。
9.作为优选，相邻上下两层的多个摆放架相互交错分布。
10.作为优选，车架顶面至滚轮底面的高度小于工厂门的高度。
11.作为优选，滚轮包括多个固定轮和多个万向轮；多个固定轮和多个万向轮分别位于车架前后两端。
12.作为优选，车架顶角位置设置有多个防撞块。
13.作为优选，车架还固定设置有多个拉手；多个拉手分别位于车架前后两端。
14.本实用新型采用上述技术方案的一种钢丝圈输送车的优点是：
15.车架在上下方向设置有多层托架，并且每层托架都设置有多个摆放架对钢丝圈进行支撑限位；从而增加输送车一次输送的钢丝圈数量，提高钢丝圈的搬移效率。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图。
17.图2为摆放架的结构示意图。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细的说明。
19.实施例1
20.如图1所示的一种钢丝圈输送车，该输送车包括车架1和滚轮2；多个滚轮2固定在车架1底面；车架1在上下方向设置有多层托架3，每层托架3都设置有多个摆放架4；摆放架4穿过钢丝圈内孔，并且摆放架4上表面与钢丝圈内壁顶端相贴合。此种方式中，车架1在上下方向设置有多层托架3，并且每层托架3都设置有多个摆放架4对钢丝圈进行支撑限位；从而增加输送车一次输送的钢丝圈数量，提高钢丝圈的搬移效率。并且，多层托架3设置多个摆放架4的方式有利于配合全自动机械手摆放。
21.如图2所示，摆放架4包括第一摆放杆41、第二摆放杆42和挡片43；第一摆放杆41一端和第二摆放杆42一端都固定在车架1上，第一摆放杆41另一端和第二摆放杆42另一端都与挡片43固定连接；挡片43高度高于第一摆放杆41和第二摆放杆42上表面高度，并且挡片43位于钢丝圈轴向外侧。钢丝圈内壁套挂在第一摆放杆41和第二摆放杆42外壁对钢丝圈进行支撑，挡片43位于钢丝圈轴向外侧防止钢丝圈沿着轴向移动。
22.相邻上下两层的多个摆放架4相互交错分布并且此种分布方式最大能放置22寸钢丝圈。
23.车架1顶面至滚轮2底面的高度小于工厂门的高度以便钢丝圈输送车在工厂内自由通行。
24.如图1所示，滚轮2包括多个固定轮21和多个万向轮22；多个固定轮21和多个万向轮22分别位于车架1前后两端以便钢丝圈输送车调整方向。
25.车架1顶角位置设置有多个防撞块5以防止工人被顶角碰伤。
26.车架1还固定设置有多个拉手6；多个拉手6分别位于车架1前后两端以便拉动钢丝圈输送车移动。


技术特征：
1.一种钢丝圈输送车，其特征在于，该输送车包括车架（1）和滚轮（2）；多个滚轮（2）固定在车架（1）底面；车架（1）在上下方向设置有多层托架（3），每层托架（3）都设置有多个摆放架（4）；摆放架（4）穿过钢丝圈内孔，并且摆放架（4）上表面与钢丝圈内壁顶端相贴合。2.根据权利要求1所述一种钢丝圈输送车，其特征在于，摆放架（4）包括第一摆放杆（41）、第二摆放杆（42）和挡片（43）；第一摆放杆（41）一端和第二摆放杆（42）一端都固定在车架（1）上，第一摆放杆（41）另一端和第二摆放杆（42）另一端都与挡片（43）固定连接；挡片（43）高度高于第一摆放杆（41）和第二摆放杆（42）上表面高度，并且挡片（43）位于钢丝圈轴向外侧。3.根据权利要求1所述一种钢丝圈输送车，其特征在于，相邻上下两层的多个摆放架（4）相互交错分布。4.根据权利要求1所述一种钢丝圈输送车，其特征在于，车架（1）顶面至滚轮（2）底面的高度小于工厂门的高度。5.根据权利要求1所述一种钢丝圈输送车，其特征在于，滚轮（2）包括多个固定轮（21）和多个万向轮（22）；多个固定轮（21）和多个万向轮（22）分别位于车架（1）前后两端。6.根据权利要求1所述一种钢丝圈输送车，其特征在于，车架（1）顶角位置设置有多个防撞块（5）。7.根据权利要求1所述一种钢丝圈输送车，其特征在于，车架（1）还固定设置有多个拉手（6）；多个拉手（6）分别位于车架（1）前后两端。

技术总结
本实用新型涉及钢丝圈运输领域，尤其涉及一种钢丝圈输送车。该输送车包括车架和滚轮；多个滚轮固定在车架底面；车架在上下方向设置有多层托架，每层托架都设置有多个摆放架；摆放架穿过钢丝圈内孔，并且摆放架上表面与钢丝圈内壁顶端相贴合。该输送车通过在车架上下方向设置多层托架，并且每层托架设置有多个摆放架对钢丝圈进行支撑限位；从而增加输送车一次输送的钢丝圈数量，提高钢丝圈搬移效率。提高钢丝圈搬移效率。提高钢丝圈搬移效率。


技术研发人员：姜杭生 李浩 王旭
受保护的技术使用者：杭州海潮橡胶有限公司
技术研发日：2022.03.08
技术公布日：2022/7/12