一种汽车转向节锻件的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车转向节锻件。


背景技术：

2.转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度，转向节是汽车重要安全零部件，全世界的行业人士都及其重视其安全特性，充分认识其安全特性对转向节的加工有着特别重要的作用，并应贯穿到整个制造过程的控制。
3.现有的汽车转向节锻件，在使用过程中，由于汽车转向节锻件的安装位置比较特殊，导致维修人员在对其进行维修时，比较费力，耗时较长，这样就降低了汽车转向节的维修效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有的汽车转向节锻件，在使用过程中，由于汽车转向节锻件的安装位置比较特殊，导致维修人员在对其进行维修时，比较费力，耗时较长，这样就降低了汽车转向节的维修效率的缺点，而提出的一种汽车转向节锻件。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种汽车转向节锻件，包括：
7.转向轴，所述转向轴的底部安装有连接盘，且连接盘的外部设置有法兰盘，所述法兰盘的内部开设有放置槽，且放置槽与连接盘之间连接连接块，所述连接盘的内部开设有限定槽，且限定槽的内部连接有限定杆，所述限定杆的外部与法兰盘的内部设置有旋转块，所述法兰盘的底部安装有衬套，且法兰盘与限定杆之间开设有固定槽。
8.优选的，所述法兰盘的内部开设有插孔，且插孔的内部连接有插杆，所述插杆的另一端安装有防护盖，且防护盖的外部安装有推块，所述法兰盘的顶部连接有阻尼转轴，且阻尼转轴与防护盖之间连接有连接杆。
9.优选的，所述防护盖与法兰盘之间通过推块、阻尼转轴、连接杆构成旋转结构，且防护盖的长度大于旋转块的直径。
10.优选的，所述防护盖与法兰盘之间通过插杆、插孔构成可拆卸结构，且插杆的横截面积小于插孔的横截面积。
11.优选的，所述限定杆与限定槽之间通过旋转块构成移动结构，且旋转块的内壁与限定杆的外壁呈螺纹状结构。
12.优选的，所述转向轴与法兰盘之间通过旋转块、限定杆、连接块构成可拆卸结构，且旋转块呈圆形状结构。
13.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型中，设置有转向轴、旋转块、限定杆、限定槽、连接块、法兰盘以及连
接块，通过操作旋转块就方便带动限定杆进行移动操作，再操作转向轴就方便带动连接块进行移动操作，这样就方便完成转向轴的拆卸工作，缩短了转向轴的拆卸时间，提高了转向轴的维修效率。
15.2、本实用新型中，设置有法兰盘、防护盖、推块、阻尼转轴、插杆以及插孔，通过操作推块就方便带动防护盖进行旋转操作，防护盖又使得插杆移动至插孔内，这样就方便完成防护盖的密封工作，有利于对旋转块进行防护，避免泥水进行旋转块内，影响转向轴的拆卸工作。
附图说明
16.图1为本实用新型中转向节锻件结构示意图；
17.图2为本实用新型中转向轴与法兰盘连接结构示意图；
18.图3为图2中a处放大结构示意图。
19.图例说明：
20.1、转向轴；2、法兰盘；3、衬套；4、旋转块；5、防护盖；6、连接盘；7、连接块；8、放置槽；9、限定槽；10、固定槽；11、限定杆；12、阻尼转轴；13、连接杆；14、插杆；15、插孔；16、推块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.参照图1-3，一种汽车转向节锻件，包括转向轴1，转向轴1的底部安装有连接盘6，且连接盘6的外部设置有法兰盘2，转向轴1 与法兰盘2之间通过旋转块4、限定杆11、连接块7构成可拆卸结构，且旋转块4呈圆形状结构，人工操作旋转块4，旋转块4使得限定杆 11进行移动操作，限定杆11将移动至限定槽9外，再操作转向轴1，转向轴1使得连接块7移动至放置槽8外，这样就方便完成转向轴1 的拆卸工作，法兰盘2的内部开设有放置槽8，且放置槽8与连接盘 6之间连接连接块7，连接盘6的内部开设有限定槽9，且限定槽9 的内部连接有限定杆11，限定杆11与限定槽9之间通过旋转块4构成移动结构，且旋转块4的内壁与限定杆11的外壁呈螺纹状结构，人工旋转旋转块4，旋转块4的旋转使得限定杆11进行移动操作，限定杆11将移动至限定槽9内，这样就方便完成转向轴1与法兰盘 2的安装工作，限定杆11的外部与法兰盘2的内部设置有旋转块4，法兰盘2的底部安装有衬套3，且法兰盘2与限定杆11之间开设有固定槽10；
23.法兰盘2的内部开设有插孔15，且插孔15的内部连接有插杆14，插杆14的另一端安装有防护盖5，且防护盖5的外部安装有推块16，防护盖5与法兰盘2之间通过推块16、阻尼转轴12、连接杆13构成旋转结构，且防护盖5的长度大于旋转块4的直径，人工操作推块 16，推块16通过连接杆13、阻尼转轴12带动防护盖5进行旋转操作，防护盖5的旋转使得插杆14插进插孔15内，这样就方便对旋转块4进行防护工作，防护盖5与法兰盘2之间通过插杆14、插孔15 构成可拆卸结构，且插杆14的横截面积小于插孔15的横截面积，人工操作推块16，推
块16使得防护盖5进行旋转，防护盖5使得插杆14移动至插孔15外，这样就方便完成防护盖5的开启工作，法兰盘 2的顶部连接有阻尼转轴12，且阻尼转轴12与防护盖5之间连接有连接杆13。
24.工作原理：使用时，首先人工操作推块16，推块16通过连接杆 13、阻尼转轴12带动防护盖5进行旋转操作，防护盖5带动插杆14 进行旋转上升，插杆14将移动至插孔15外，这样就方便完成防护盖 5的开启工作，再人工操作旋转块4，旋转块4的旋转使得限定杆11 进行移动操作，限定杆11将移动至限定槽9外，人工操作转向轴1，转向轴1使得连接块7移动至放置槽8外，这样就方便完成转向轴1 的拆卸工作，便于对转向节锻件进行维修工作，人工操作推块16，推块16使得防护盖5进行旋转，防护盖5又使得插杆14移动至插孔 15内，这样就方便完成防护盖5的封闭工作，避免泥水等杂物进行旋转块4内影响转向轴1的拆卸工作。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车转向节锻件，其特征在于，包括：转向轴(1)，所述转向轴(1)的底部安装有连接盘(6)，且连接盘(6)的外部设置有法兰盘(2)，所述法兰盘(2)的内部开设有放置槽(8)，且放置槽(8)与连接盘(6)之间连接连接块(7)，所述连接盘(6)的内部开设有限定槽(9)，且限定槽(9)的内部连接有限定杆(11)，所述限定杆(11)的外部与法兰盘(2)的内部设置有旋转块(4)，所述法兰盘(2)的底部安装有衬套(3)，且法兰盘(2)与限定杆(11)之间开设有固定槽(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向节锻件，其特征在于：所述法兰盘(2)的内部开设有插孔(15)，且插孔(15)的内部连接有插杆(14)，所述插杆(14)的另一端安装有防护盖(5)，且防护盖(5)的外部安装有推块(16)，所述法兰盘(2)的顶部连接有阻尼转轴(12)，且阻尼转轴(12)与防护盖(5)之间连接有连接杆(13)。3.根据权利要求2所述的一种汽车转向节锻件，其特征在于：所述防护盖(5)与法兰盘(2)之间通过推块(16)、阻尼转轴(12)、连接杆(13)构成旋转结构，且防护盖(5)的长度大于旋转块(4)的直径。4.根据权利要求2所述的一种汽车转向节锻件，其特征在于：所述防护盖(5)与法兰盘(2)之间通过插杆(14)、插孔(15)构成可拆卸结构，且插杆(14)的横截面积小于插孔(15)的横截面积。5.根据权利要求1所述的一种汽车转向节锻件，其特征在于：所述限定杆(11)与限定槽(9)之间通过旋转块(4)构成移动结构，且旋转块(4)的内壁与限定杆(11)的外壁呈螺纹状结构。6.根据权利要求1所述的一种汽车转向节锻件，其特征在于：所述转向轴(1)与法兰盘(2)之间通过旋转块(4)、限定杆(11)、连接块(7)构成可拆卸结构，且旋转块(4)呈圆形状结构。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车转向节锻件，涉及汽车配件技术领域，包括转向轴，所述转向轴的底部安装有连接盘，且连接盘的外部设置有法兰盘，所述法兰盘的内部开设有放置槽，且放置槽与连接盘之间连接连接块，所述连接盘的内部开设有限定槽，且限定槽的内部连接有限定杆，所述限定杆的外部与法兰盘的内部设置有旋转块，所述法兰盘的底部安装有衬套，且法兰盘与限定杆之间开设有固定槽。本实用新型中，设置有转向轴、旋转块、限定杆、限定槽、连接块、法兰盘以及连接块，通过操作旋转块就方便带动限定杆进行移动操作，再操作转向轴就方便带动连接块进行移动操作，这样就方便完成转向轴的拆卸工作，缩短了转向轴的拆卸时间，提高了转向轴的维修效率。的维修效率。的维修效率。


技术研发人员：曹智慧 周东升 黄文帝
受保护的技术使用者：十堰全顺汽车转向节有限公司
技术研发日：2022.03.09
技术公布日：2022/9/16