技术特征：
1.一种扣板结构，其特征在于，由多块相同的扣板焊接而成，所述扣板包括主板体(1)、两个侧板体(2)、压板(3)、底板(4)、钩板(5)；所述压板(3)、侧板体(2)、主板体(1)、侧板体(2)、底板(4)、钩板(5)依次固定连接并且相互之间形成弯折角度，两个侧板体(2)相对于主板体(1)的相同方向弯折，所述压板(3)和底板(4)相对于侧板体(2)的弯折方向相同，所述底板(4)和所述主板体(1)相对于侧板体(2)的弯折方向相反，所述钩板(5)和侧板体(2) 的相对于底板(4)的弯折方向相同，两个侧板体(2)远离所述主板体(1)的面分别为第一面(a)和第二面(b),所述第一面(a)和第二面(b)的宽度相同；所述主板体(1)固定连接有加强件(6)，当两个扣板以主板体(1)平行的方式连接时，扣板上的加强件(6)能够相互交错扣合。2.根据权利要求1所述的扣板结构，其特征在于，两块扣板以主板体(1)处于同一平面的方式连接时，所述压板(3)与底板(4)相贴，所述第一面(a)与第二面(b)相贴。3.根据权利要求1所述的扣板结构，其特征在于，两块扣板以主板体(1)平行的方式连接时，任意一块扣板的钩板(5)与另一块扣板的侧板体(2)相贴，任意一块扣板的底板(4)与另一块扣板的主板体(1)相贴。4.根据权利要求1所述的扣板结构，其特征在于，所述加强件(6)包括加强板(61)、连接头(62)，所述加强板(61)一端与主板体(1)固定连接，加强板(61)与主板体(1)形成角度，所述连接头(62)设置在加强板(61)远离主板体(1)的一端，所述连接头(62)具有由至少两个分叉形成的分支，两个分叉之间形成有与分叉形状相同的缺口。5.根据权利要求4所述的扣板结构，其特征在于，所述连接头(62)的分叉为楔形分叉(64)。6.根据权利要求4所述的扣板结构，其特征在于，所述连接头(62)的分叉为矩形分叉(65)。7.根据权利要求1所述的扣板结构，其特征在于，所述加强件(6)包括加强桥(66)、连接部(67)，所述加强桥(66)的两端分别与主板体(1)固定连接，其中部拱起，所述连接部(67)形成于加强桥的中部，构成具有多个凸齿的结构。8.一种半挂车厢体，其特征在于，厢体(7)包括权利要求1-6中任意一项所述的扣板结构。
技术总结
本实用新型涉及厢式半挂车技术领域，公开了一种扣板结构和半挂车厢体，其中，扣板结构由多块相同的扣板焊接而成，扣板包括主板体、两个侧板体、压板、底板、钩板；压板、侧板体、主板体、侧板体、底板、钩板依次固定连接并且相互之间形成弯折角度，两个侧板体相对于主板体的相同方向弯折，压板和底板相对于侧板体的弯折方向相同，底板和主板体相对于侧板体的弯折方向相反，钩板和侧板体的相对于底板的弯折方向相同，两个侧板体远离主板体的面分别为第一面和第二面,第一面和第二面的宽度相同；主板体固定连接有加强件。通过上述技术方案的设置，增强了两扣板的主板体的刚性；并且方便焊接，整体具有优良的放水性能。整体具有优良的放水性能。整体具有优良的放水性能。
技术研发人员：何云 胡志攀 崔磊 王波
受保护的技术使用者：浙江鹏辉汽车科技有限公司
技术研发日：2022.03.24
技术公布日：2022/7/11