一种营地车的制作方法

1.本实用新型属于营地车技术领域，具体涉及一种营地车。


背景技术：

2.露营是一种短时的户外生活方式，是为了旅游等而特设临时的户外驻扎区，包括营帐、草棚、车房等简易形式的短时户外居住营所；但是，在露营的过程中，车子经常不能进入露营场地，因此，需要露营人员多次为了搬运车内货物往返于车子和露营场地之间，给露营人员带来不便，同时也非常麻烦。
3.为解决上述问题，本申请中提出一种营地车。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种营地车，具有方便用户使用，且重量轻的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种营地车，包括支撑组件以及设置在所述支撑组件一侧的摆向组件和用以连接所述支撑组件和所述摆向组件的加固组件；
6.所述支撑组件包括支撑板以及安装在所述支撑板两侧的护栏，所述支撑板的表面开设有缺口，该缺口内设有移动轮，所述移动轮和所述支撑板的连接处安装有连接杆；
7.所述加固组件包括加固板，所述加固板安装在所述支撑板的端部表面；
8.所述摆向组件包括安装在所述支撑板端面的连接板，且所述连接板的表面安装有支撑柱，所述支撑柱远离所述连接板的一端和所述加固板的顶部相连接，所述连接板的底面安装有主轮。
9.作为本实用新型一种营地车优选的，所述支撑板主要由四个加强板和连接两组相邻所述加强板之间的轻质板组成。
10.作为本实用新型一种营地车优选的，所述移动轮和所述连接杆构成一组移动件，此移动件共设有四组，四组所述移动件均对称分布在所述支撑板的表面，且所述支撑板和所述缺口的数量一致。
11.作为本实用新型一种营地车优选的，所述支撑组件还包括加强柱，所述加强柱的数量为四个，四个所述加强柱均对称分布在所述支撑板的底面。
12.作为本实用新型一种营地车优选的，所述摆向组件还包括拉杆，所述拉杆安装在所述连接板的表面，且所述拉杆和所述连接板通过转轴连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用加固组件连接支撑组件和摆向组件，可使得营地车的整体结构合理，且空间利用率高，并根据实际使用需求使用镁合金材料，可使得此营地车轻量化，易于用户使用。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的俯视结构示意图；
17.图3为本实用新型的立体结构示意图；
18.图4为本实用新型的正视结构示意图；
19.图5为本实用新型的侧视结构示意图；
20.图6为本实用新型的仰视结构示意图；
21.图中：
22.10、支撑组件；11、支撑板；12、护栏；13、移动轮；14、连接杆；15、加强柱；
23.20、加固组件；21、加固板；
24.30、摆向组件；31、拉杆；32、连接板；33、主轮；34、支撑柱。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例1
27.如图1-图6所示；
28.一种营地车，包括支撑组件10以及设置在支撑组件10一侧的摆向组件30和用以连接支撑组件10和摆向组件30的加固组件20。
29.本实施方案中：采用加固组件20连接支撑组件10和摆向组件30，可使得其连接更稳定，且方便工作人员使用。
30.进一步而言：
31.支撑组件10包括支撑板11以及安装在支撑板11两侧的护栏12，支撑板11的表面开设有缺口，该缺口内设有移动轮13，移动轮13和支撑板11的连接处安装有连接杆14。
32.本实施方案中：在支撑板11的两侧设置护栏12，当支撑板11在移动时，可通过护栏12避免货物从支撑板11的两侧掉落，把移动轮13设计在缺口处，可使得此营地车结构合理，并通过连接杆14连接，可使得移动轮13很好的移动。
33.需要说明的是：连接杆14为连杆结构，连接杆14靠近支撑板11的一端为转动连接，当工作人员放置此营地车时，因连接杆14的设置，可使得此营地车呈倾斜状(支撑板11可支撑在地面上)，避免此营地车放置时移动。
34.在一个可选的实施例中：移动轮13和连接杆14构成一组移动件，此移动件共设有四组，四组移动件均对称分布在支撑板11的表面，且支撑板11和缺口的数量一致。
35.本实施例中：采用移动件的设置，可使得此营地车在使用时移动稳定。
36.需要说明的是：支撑板11主要由四个加强板和连接两组相邻加强板之间的轻质板组成；采用轻质板(镁合金)和加强板(镁合金)的设置，可使得此营地车更加轻量化，方便用
户拉动此营地车(四个加强板作为主体货物的重量支撑，轻质板辅助加强板使用，可使得此营地车结构稳定的同时，重量较轻)。
37.在一个可选的实施例中：支撑组件10还包括加强柱15，加强柱15的数量为四个，四个加强柱15均对称分布在支撑板11的底面。
38.本实施例中：如图3所示，四个加强柱15均匀分布在支撑板11的底面，在支撑板11的中间部位为两组设置，在支撑板11的侧边区域设置额外两组，可通过加强柱15使得此支撑板11的整体强度高，方便用户使用。
39.更进一步而言：
40.加固组件20包括加固板21，加固板21安装在支撑板11的端部表面；
41.摆向组件30包括安装在支撑板11端面的连接板32，且连接板32的表面安装有支撑柱34，支撑柱34远离连接板32的一端和加固板21的顶部相连接，连接板32的底面安装有主轮33。
42.需要说明的是：摆向组件30还包括拉杆31，拉杆31安装在连接板32的表面，且拉杆31和连接板32通过转轴连接；采用此设计，方便用户使用。
43.本实施方案中：通过加固板21和连接板32配合作用下，连接摆向组件30和支撑组件10，因加固板21为三角形结构，可使得其结构性更加稳定，且空间分布合理，并通过支撑柱34的设置，可使得其营地车连接结构稳定，方便用户使用。
44.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种营地车，其特征在于：包括支撑组件(10)以及设置在所述支撑组件(10)一侧的摆向组件(30)和用以连接所述支撑组件(10)和所述摆向组件(30)的加固组件(20)；所述支撑组件(10)包括支撑板(11)以及安装在所述支撑板(11)两侧的护栏(12)，所述支撑板(11)的表面开设有缺口，该缺口内设有移动轮(13)，所述移动轮(13)和所述支撑板(11)的连接处安装有连接杆(14)；所述加固组件(20)包括加固板(21)，所述加固板(21)安装在所述支撑板(11)的端部表面；所述摆向组件(30)包括安装在所述支撑板(11)端面的连接板(32)，且所述连接板(32)的表面安装有支撑柱(34)，所述支撑柱(34)远离所述连接板(32)的一端和所述加固板(21)的顶部相连接，所述连接板(32)的底面安装有主轮(33)。2.根据权利要求1所述的营地车，其特征在于：所述支撑板(11)主要由四个加强板和连接两组相邻所述加强板之间的轻质板组成。3.根据权利要求1所述的营地车，其特征在于：所述移动轮(13)和所述连接杆(14)构成一组移动件，此移动件共设有四组，四组所述移动件均对称分布在所述支撑板(11)的表面，且所述支撑板(11)和所述缺口的数量一致。4.根据权利要求1所述的营地车，其特征在于：所述支撑组件(10)还包括加强柱(15)，所述加强柱(15)的数量为四个，四个所述加强柱(15)均对称分布在所述支撑板(11)的底面。5.根据权利要求1所述的营地车，其特征在于：所述摆向组件(30)还包括拉杆(31)，所述拉杆(31)安装在所述连接板(32)的表面，且所述拉杆(31)和所述连接板(32)通过转轴连接。

技术总结
本实用新型属于营地车技术领域，尤其为一种营地车，包括支撑组件以及设置在所述支撑组件一侧的摆向组件和用以连接所述支撑组件和所述摆向组件的加固组件；所述支撑组件包括支撑板以及安装在所述支撑板两侧的护栏，所述支撑板的表面开设有缺口，该缺口内设有移动轮，所述移动轮和所述支撑板的连接处安装有连接杆；所述加固组件包括加固板，所述加固板安装在所述支撑板的端部表面；所述摆向组件包括安装在所述支撑板端面的连接板，且所述连接板的表面安装有支撑柱；采用加固组件连接支撑组件和摆向组件，可使得营地车的整体结构合理，且空间利用率高，并根据实际使用需求使用镁合金材料，可使得此营地车轻量化，易于用户使用。易于用户使用。易于用户使用。


技术研发人员：李明阳
受保护的技术使用者：浙江文镁科技有限公司
技术研发日：2022.04.02
技术公布日：2022/7/18