一种可折叠电瓶车的单管车架结构的制作方法

1.本实用新型属于电瓶车技术领域，具体涉及一种可折叠电瓶车的单管车架结构。


背景技术：

2.电瓶车我们又称为电动车，电动车是指由蓄电池提供电能由电动机驱动的纯电动机动车辆。
3.现有的单管电瓶车的车架很多为了便携性会采用折叠的车架方案，具体的做法是将车架分为两节，然后采用铰接连接的结构实现连接，但采用此方案需要铰接连接的部分需要足够高的强度，满足此需求铰接结构需要较大的体积结构臃肿。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种可折叠电瓶车的单管车架结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可折叠电瓶车的单管车架结构，包括下车架和通过转动连接组件与其铰接的上车架，上述下车架和上车架的铰接处设有强度保持轴，上述上车架中部设有侧台，上述侧台内部开有台槽，上述台槽的两端开有槽端口，上述强度保持轴包括芯轴主体和锁定螺栓，上述锁定螺栓外部设有嵌块，上述转动连接组件包括第一套管和第二套管，上述第一套管和第二套管通过铰接柱铰接，上述第一套管和第二套管背向铰接柱的一侧设有锁定机构。
6.优选的，上述锁定机构包括偏心锁定柄和通过柄轴与其铰接的鱼眼螺丝，上述鱼眼螺丝外部套设有刚性垫片、柔性垫片和中螺纹孔柱。
7.优选的，上述第一套管边缘上设有第一中条和第一侧条，上述第二套管边缘上设有第二侧条和第二中条，上述铰接柱位于第一中条和第二侧条内部。
8.优选的，上述中螺纹孔柱的两端进入第一侧条内部。
9.优选的，上述第一套管套设固定在上车架外部，上述第二套管套设固定在下车架外部。
10.优选的，上述芯轴主体的外径与下车架和上车架的内径对应。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.该可折叠电瓶车的单管车架结构，通过内嵌的强度保持轴辅助下车架和上车架的连接，在下车架和上车架通过转动连接组件铰接连接完成后仅仅需要抑制下车架和上车架之间扭转的力，此结构避免了使用结构相对脆弱的铰接结构直接承受下车架和上车架连接处的全部负载，强度保持轴直接承受下车架和上车架之间扭力外的全部负载，实心的强度保持轴具有较高的结构强度，可较为良好的保持下车架和上车架的组合状态。
附图说明
13.图1为本实用新型实施例的组合状态结构示意图；
14.图2为本实用新型实施例的分离状态结构示意图；
15.图3为本实用新型实施例的下车架结构示意图；
16.图4为本实用新型实施例的上车架结构示意图；
17.图5为本实用新型实施例的强度保持轴结构示意图；
18.图6为本实用新型实施例的转动连接组件组合状态结构示意图；
19.图7为本实用新型实施例的转动连接组件分离状态结构示意图。
20.图中：1、下车架；101、中管；102、减震器连接座；2、上车架；201、前叉管；202、侧台；203、台槽；204、槽端口；3、强度保持轴；301、芯轴主体；302、锁定螺栓；303、嵌块；4、转动连接组件；401、第一套管；4011、第一中条；4012、第一侧条；402、第二套管；4021、第二侧条；4022、第二中条；403、铰接柱；4031、柱头；404、偏心锁定柄；405、鱼眼螺丝；406、柄轴；407、刚性垫片；408、柔性垫片；409、中螺纹孔柱。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.请参阅如图1-图5所示的一种可折叠电瓶车的单管车架结构，包括下车架1和通过转动连接组件4与其铰接的上车架2，下车架1和上车架2为钢管折弯构成的一体式结构，中管101和前叉管201均为焊接连接的方案，下车架1和上车架2的材质可为铬钼钢，下车架1和上车架2的铰接连接处内部设有强度保持轴3，下车架1下端焊接有中管101，下车架1中部设有减震器连接座102，上车架2的端部设有前叉管201，上车架2中部侧面设有侧台202，侧台202补充上车架2因台槽203损失的强度，侧台202内部开有台槽203，台槽203的两端开有槽端口204，槽端口204配合嵌块303限制锁定螺栓302 的位置。
23.参考图2-图6，强度保持轴3包括芯轴主体301和拧入其端部的锁定螺栓302，锁定螺栓302外部设有嵌块303，嵌块303的尺寸与槽端口204对应，芯轴主体301的外径与下车架1和上车架2的内径对应，强度保持轴3为硬化处理的不锈钢轴。
24.参考图6-图7，转动连接组件4包括第一套管401和第二套管402，第一套管401和第二套管402通过铰接柱403铰接，第一套管401和第二套管402 背向铰接柱403的一侧设有锁定机构；
25.锁定机构包括偏心锁定柄404和通过柄轴406与其铰接的鱼眼螺丝405，柄轴406固定在偏心锁定柄404的偏心块内部，鱼眼螺丝405外部套设有刚性垫片407、柔性垫片408和中螺纹孔柱409，刚性垫片407代替柔性垫片408 与转动的偏心锁定柄404接触，第一套管401朝向第二套管402的边缘上设有第一中条4011和第一侧条4012，第二套管402朝向第一套管401的边缘上设有第二侧条4021和第二中条4022，第一中条4011位于第二侧条4021之间，柱头4031位于第二侧条4021上方，铰接柱403位于第一中条4011和第二侧条4021内部，铰接柱403上端设有柱头4031，第一套管401套设固定在上车架2的端部外，第二套管402套设固定在下车架1的端部外，中螺纹孔柱409 的两端进入第一侧条4012内部。
26.工作原理：
27.该可折叠电瓶车的单管车架结构，折叠操作时首先转动偏心锁定柄404，让偏心锁
定柄404解除对鱼眼螺丝405的拉伸状态和对刚性垫片407和柔性垫片408的压迫状态，随着将偏心锁定柄404、鱼眼螺丝405、柄轴406、刚性垫片407、柔性垫片408和中螺纹孔柱409沿着中螺纹孔柱409的轴心线旋转，让鱼眼螺丝405从第二中条4022中的开口内拉出，此时完成转动连接组件4的解锁，完成这些操作后拧动锁定螺栓302，通过拧动锁定螺栓302的方式让嵌块303从槽端口204内部脱出，随后拉扯锁定螺栓302让芯轴主体301 在下车架1和上车架2的连接部分内滑动，将强度保持轴3完全收入上车架2 内部并从下车架1内部脱出后即可进行下车架1和上车架2的折叠操作，下车架1和上车架2的折叠操作为沿着铰接柱403的轴心线做旋转。
28.以上所述，仅为实用新型较佳的具体实施方式，但实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在实用新型揭露的技术范围内，根据实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种可折叠电瓶车的单管车架结构，包括下车架(1)和通过转动连接组件(4)与其铰接的上车架(2)，所述下车架(1)和上车架(2)的铰接处设有强度保持轴(3)，其特征在于：所述上车架(2)中部设有侧台(202)，所述侧台(202)内部开有台槽(203)，所述台槽(203)的两端开有槽端口(204)，所述强度保持轴(3)包括芯轴主体(301)和锁定螺栓(302)，所述锁定螺栓(302)外部设有嵌块(303)，所述转动连接组件(4)包括第一套管(401)和第二套管(402)，所述第一套管(401)和第二套管(402)通过铰接柱(403)铰接，所述第一套管(401)和第二套管(402)背向铰接柱(403)的一侧设有锁定机构。2.根据权利要求1所述的一种可折叠电瓶车的单管车架结构，其特征在于：所述锁定机构包括偏心锁定柄(404)和通过柄轴(406)与其铰接的鱼眼螺丝(405)，所述鱼眼螺丝(405)外部套设有刚性垫片(407)、柔性垫片(408)和中螺纹孔柱(409)。3.根据权利要求2所述的一种可折叠电瓶车的单管车架结构，其特征在于：所述第一套管(401)边缘上设有第一中条(4011)和第一侧条(4012)，所述第二套管(402)边缘上设有第二侧条(4021)和第二中条(4022)，所述铰接柱(403)位于第一中条(4011)和第二侧条(4021)内部。4.根据权利要求3所述的一种可折叠电瓶车的单管车架结构，其特征在于：所述中螺纹孔柱(409)的两端进入第一侧条(4012)内部。5.根据权利要求1所述的一种可折叠电瓶车的单管车架结构，其特征在于：所述第一套管(401)套设固定在上车架(2)外部，所述第二套管(402)套设固定在下车架(1)外部。6.根据权利要求1所述的一种可折叠电瓶车的单管车架结构，其特征在于：所述芯轴主体(301)的外径与下车架(1)和上车架(2)的内径对应。

技术总结
本实用新型公开了一种可折叠电瓶车的单管车架结构，属于电瓶车技术领域，包括下车架和通过转动连接组件与其铰接的上车架，上述下车架和上车架的铰接处设有强度保持轴，上述上车架中部设有侧台，上述侧台内部开有台槽，上述台槽的两端开有槽端口，上述强度保持轴包括芯轴主体和锁定螺栓，上述锁定螺栓外部设有嵌块，上述转动连接组件包括第一套管和第二套管，上述第一套管和第二套管通过铰接柱铰接，上述第一套管和第二套管背向铰接柱的一侧设有锁定机构，上述锁定机构包括偏心锁定柄和通过柄轴与其铰接的鱼眼螺丝，上述鱼眼螺丝外部套设有刚性垫片、柔性垫片和中螺纹孔柱，该可折叠电瓶车的单管车架结构，具有良好的结构刚度。度。度。


技术研发人员：应鹏程 余国联 陈寿海
受保护的技术使用者：台州市黄岩鲲鹏车业有限公司
技术研发日：2022.05.12
技术公布日：2022/9/29