一种AGV电器防震车架的制作方法

一种agv电器防震车架
技术领域
1.本实用新型涉及agv设备技术领域，具体为一种agv电器防震车架。


背景技术：

2.agv(automatedguidedvehicle，自动导引运输车)是指装有电磁或光学等自动导引装置的运输车，其能够代替人工牵引物料台车，使物料台车随着agv沿着规定的导引路径行驶，安全高效地将物料台车上的货架转移至指定位置
3.在现有常见的agv在行走时会产生一定的震动，导致电器元件在长时间工作的情况下会松动并接触不良，使其电流过载烧毁电路板，容易引发短路和火灾。因此，本实用新型提出一种agv电器防震车架，以解决上述提到的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种agv电器防震车架。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
6.本实用新型一种agv电器防震车架，包括第一安装座、两个第一横杆、设于第一安装座左端的第二安装座以及设于第一安装座右端的第三安装座，其特征在于：所述第一安装座呈底端开口的空心矩形结构且左右两端均对应设有两个通孔，所述第一安装座的上表面设有两个l型连接板，两个所述第一横杆分别通过四个所述通孔贯穿于所述第一安装座内部并与其左端面平齐，两个所述第一横杆均与所述第一安装座以及l型连接板的内侧壁固定连接，所述第三安装座的右端向上延伸并设有第四安装座，且两个所述l型连接板的一端固定连接于所述第四安装座的两侧，所述第四安装座以及第二安装座的上表面均安装有防震安装座。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述防震安装座均包括防震连接板以及u型板，两个所述防震连接板分别固定安装于所述第四安装座和第二安装座的上表面，所述防震连接板的上表面设有u型板和防震棉，所述防震棉位于所述u型板的内部。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防震棉的一端设有背胶，并通过所述背胶贴合在防震连接板的上表面。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述u型板的上表面设有若干螺纹通孔。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二安装座的上端设有防护架，所述防护架的一端与所述第一安装座的左壁以及两个所述l型连接板的一端焊接固定。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种agv电器防震车架。与现有技术相比具备以下有益效果：
13.该新型为一种agv电器防震车架，通过在防震安装座内安装防震棉，使得按压u型板时有回弹，再将电器板通过螺栓螺纹连接在u型板上，使得电器元件与车体间接接触连接，这样极大减少了agv行走时震动从而对电器元件造成的影响，大大减少了agv车的电器
元件故障率，通过两个第一横杆和两个l型连接板与第一安装座、第三安装座及第四安装座配合，在接触面进行点焊固定连接，这样提高了整个车架整体结构的稳定性，使得车架在工作过程中不易产生变形，大大提高了agv车的使用寿命，且车架整体结构简单，降低生产成本。
附图说明
14.图1为本实用新型的立体结构示意图；
15.图中：1：第一安装座、2：第一横杆、3：第二安装座、4：第三安装座、5：l型连接板、6：第四安装座、7：防震安装座、701：防震连接板、702：u型板、8：螺纹通孔、9：防护架。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种agv电器防震车架，包括包括第一安装座1、两个第一横杆2、设于第一安装座1左端的第二安装座3以及设于第一安装座1右端的第三安装座4，第一安装座1呈底端开口的空心矩形结构且左右两端均对应设有两个通孔，第一安装座1的上表面设有两个l型连接板5，两个第一横杆2分别通过四个通孔贯穿于第一安装座1内部并与其左端面平齐，在其左端面通过焊接方式连接固定，两个第一横杆2均与第一安装座1以及l型连接板5的内侧壁固定连接，在其接触面进行点焊固定连接，这样提高了整个车架整体结构的稳定性，使得车架在工作过程中不易产生变形，大大提高了agv车的使用寿命，第三安装座4的右端向上延伸并设有第四安装座6，且两个l型连接板5的一端固定连接于第四安装座6的两侧，同样通过两侧的接触点进行焊接固定，第四安装座6以及第二安装座3的上表面均安装有防震安装座7，第二安装座3的上端设有防护架9，防护架9的一端与第一安装座1的左壁以及两个l型连接板5的一端焊接固定，通过防护架9可以对安装于防震安装座7上的电器元件进行保护作用。
18.进一步的，两个防震安装座7均包括防震连接板701以及u型板702，两个防震连接板701分别固定安装于第四安装座6和第二安装座3的上表面，防震连接板701的上表面设有u型板702和防震棉，防震棉选用防静电及耐腐蚀耐高温的防震棉，防震棉位于u型板702的内部，防震棉的一端设有背胶，并通过背胶贴合在防震连接板701的上表面，u型板702的上表面设有若干螺纹通孔8，通过在防震安装座7内安装防震棉，使得按压u型板702时有回弹，再将电器板通过螺栓螺纹连接在u型板702上，使得电器元件与车体间接接触连接，这样极大减少了agv行走时震动从而对电器元件造成的影响，大大减少了agv车的电器元件故障率。
19.同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
20.工作时，选用防静电及耐腐蚀耐高温的防震棉，通过一端背胶贴合在防震连接板701上，人工按压防震棉，有回弹则表示贴合完成，再通过u型板702将防震棉包覆起来，并将u型板702安装在方针连接板701上，之后通过u型板702上表面的若干螺纹通孔8，最后将电
器板通过螺栓安装在u型板702上。
21.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种agv电器防震车架，包括第一安装座(1)、两个第一横杆(2)、设于第一安装座(1)左端的第二安装座(3)以及设于第一安装座(1)右端的第三安装座(4)，其特征在于：所述第一安装座(1)呈底端开口的空心矩形结构且左右两端均对应设有两个通孔，所述第一安装座(1)的上表面设有两个l型连接板(5)，两个所述第一横杆(2)分别通过四个所述通孔贯穿于所述第一安装座(1)内部并与其左端面平齐，两个所述第一横杆(2)均与所述第一安装座(1)以及l型连接板(5)的内侧壁固定连接，所述第三安装座(4)的右端向上延伸并设有第四安装座(6)，且两个所述l型连接板(5)的一端固定连接于所述第四安装座(6)的两侧，所述第四安装座(6)以及第二安装座(3)的上表面均安装有防震安装座(7)。2.根据权利要求1所述的一种agv电器防震车架，其特征在于：两个所述防震安装座(7)均包括防震连接板(701)以及u型板(702)，两个所述防震连接板(701)分别固定安装于所述第四安装座(6)和第二安装座(3)的上表面，所述防震连接板(701)的上表面设有u型板(702)和防震棉，所述防震棉位于所述u型板(702)的内部。3.根据权利要求2所述的一种agv电器防震车架，其特征在于：所述防震棉的一端设有背胶，并通过所述背胶贴合在防震连接板(701)的上表面。4.根据权利要求2所述的一种agv电器防震车架，其特征在于：所述u型板(702)的上表面设有若干螺纹通孔(8)。5.根据权利要求1所述的一种agv电器防震车架，其特征在于：所述第二安装座(3)的上端设有防护架(9)，所述防护架(9)的一端与所述第一安装座(1)的左壁以及两个所述l型连接板(5)的一端焊接固定。

技术总结
本实用新型公开了一种AGV电器防震车架，包括第一安装座、两个第一横杆、设于第一安装座左端的第二安装座以及设于第一安装座右端的第三安装座，所述第一安装座的上表面设有两个L型连接板，两个所述第一横杆均与所述第一安装座以及L型连接板的内侧壁固定连接，所述第三安装座的右端向上延伸并设有第四安装座，且两个所述L型连接板的一端固定连接于所述第四安装座的两侧，所述第四安装座以及第二安装座的上表面均安装有防震安装座。该实用新型通过在防震安装座内安装防震棉，再将电器板通过螺栓螺纹连接在AGV车体内，使得按压时有回弹，这样极大减少了AGV行走时震动从而对电器元件造成的影响，大大减少了AGV车的电器元件故障率。率。率。


技术研发人员：王博
受保护的技术使用者：法睿兰达科技（武汉）有限公司
技术研发日：2022.05.26
技术公布日：2022/8/11