一种具有隔音功能的汽车备胎盖板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车备胎盖板技术领域，具体为一种具有隔音功能的汽车备胎盖板。


背景技术：

2.汽车备胎指的是轿车的备用轮胎，其规格会与原汽车轮胎规格相同。但是在有些车子上为了提醒车主及时检查和更换故障轮胎会采用特殊颜色轮圈备胎、小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎等等形式的备胎。
3.而现有的汽车备胎一般都是放置在汽车的后备箱内，在后备箱底部专门设置一个轮胎大小的凹槽，并配有卡槽对备胎进行卡合，并通过盖板对其进行遮挡。而现有的汽车备胎盖板基本都是直接放置在后备箱内，缺少密闭功能，从而导致汽车在行驶时产生的噪音直接传导至汽车内部，因此，设计一种具有隔音功能的汽车备胎盖板从而降低噪音的传播。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有隔音功能的汽车备胎盖板，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车备胎盖板隔音效果差的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有隔音功能的汽车备胎盖板，包括盖板主体，所述盖板主体外圈边缘缝合有衔接布，衔接布左右两侧缝合有第一粘带，且衔接布前后端缝合有第二粘带，所述盖板主体通过第一粘带和第二粘带与汽车后备箱内衬相粘接，所述盖板主体外表面为皮垫层，其皮垫层内层为隔水层，隔水层内层穿插有塑料硬薄板，两层塑料硬薄板之间填充有隔音棉，所述皮垫层、隔水层和塑料硬薄板以隔音棉为中心上下两侧对称设置，所述衔接布下层设有弧形胶条。
6.优选的，所述衔接布为分体式结构，其衔接布中间通过拉链头配合拉链齿条进行连接。
7.优选的，所述弧形胶条上端面靠近拉链头内侧为弧形结构，弧形胶条下端面为平面结构。
8.优选的，所述盖板主体下层中间设有气囊，其气囊一侧设有充气嘴，且充气嘴上塞有橡胶塞。
9.优选的，所述气囊外圈设有四组松紧带，其松紧带另一端设有强力磁铁。
10.优选的，所述气囊正对应汽车备胎位置设置。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有隔音功能的汽车备胎盖板通过自身内部的隔音棉进行隔音，且通过第一粘带和第二粘带将盖板主体粘接在汽车后备箱内衬上，并通过弧形胶条对粘接处进行密闭，从而对汽车后备箱衔接间隙进行密封，降低噪音的传播，提高盖板主体的隔音效果。
附图说明
12.图1为本实用新型一种具有隔音功能的汽车备胎盖板结构示意图；
13.图2为本实用新型一种具有隔音功能的汽车备胎盖板的衔接布与第一粘带、第二粘带之间的连接结构示意图；
14.图3为本实用新型一种具有隔音功能的汽车备胎盖板的盖板主体层次分布结构示意图；
15.图4为本实用新型一种具有隔音功能的汽车备胎盖板的衔接布、拉链头和弧形胶条的截面示意图。
16.图中：1、盖板主体，2、衔接布，3、拉链齿条，4、拉链头，5、弧形胶条，6、第一粘带，7、第二粘带，8、气囊，9、松紧带，10、强力磁铁，11、皮垫层，12、隔水层，13、塑料硬薄板，14、隔音棉。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有隔音功能的汽车备胎盖板，包括盖板主体1，盖板主体1外圈边缘缝合有衔接布2，衔接布2左右两侧缝合有第一粘带6，且衔接布2前后端缝合有第二粘带7，盖板主体1通过第一粘带6和第二粘带7与汽车后备箱内衬相粘接，衔接布2为分体式结构，其衔接布2中间通过拉链头4配合拉链齿条3进行连接，通过拉链头4配合拉链齿条3便于对盖板主体1进行拆卸，盖板主体1外表面为皮垫层11，其皮垫层11内层为隔水层12，隔水层12内部可采用防水布进行隔绝，隔水层12内层穿插有塑料硬薄板13，两层塑料硬薄板13之间填充有隔音棉14，皮垫层11、隔水层12和塑料硬薄板13以隔音棉14为中心上下两侧对称设置，衔接布2下层设有弧形胶条5，弧形胶条5上端面靠近拉链头4内侧为弧形结构，弧形胶条5下端面为平面结构，弧形胶条5上端的弧形结构，便于拉链头4的操作，对拉链头4不造成阻碍，弧形胶条5下端的平面结构，便于弧形胶条5之间形成密闭，提高弧形胶条5的密闭性能，盖板主体1下层中间设有气囊8，其气囊8一侧设有充气嘴，且充气嘴上塞有橡胶塞，气囊8正对应汽车备胎位置设置，通过气囊8对汽车备胎进行挤压固定，提高汽车备胎被放置时的稳定性，气囊8外圈设有四组松紧带9，其松紧带9另一端设有强力磁铁10，通过强力磁铁10吸附在汽车备胎上，从而能够将盖板主体1下端中心稳定的与汽车备胎进行固定，提高盖板主体1放置时的牢固性。
19.工作原理：在使用该具有隔音功能的汽车备胎盖板时，先将汽车备胎放置在汽车后备箱内对应的位置，然后对应备胎的位置，通过充气嘴向气囊8内充入适量气体，再将盖板主体1对应备胎放置，并通过强力磁铁10吸附在备胎内壁的金属上，再微调整盖板主体1的位置，使盖板主体1边缘与汽车后备箱内壁相贴合，再通过第一粘带6和第二粘带7分别对应汽车后备箱内衬四边进行粘接，以此完成盖板主体1的安装工作，在汽车行驶时，通过盖板主体1自身内部的隔音棉14对汽车后备箱进行隔音，并通过衔接布2和衔接布2下端的弧形胶条5，进一步对盖板主体1与汽车后备箱之间的间隙进行密封，从而达到隔音降噪的效
果，以上为本具有隔音功能的汽车备胎盖板的使用过程。
20.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种具有隔音功能的汽车备胎盖板，包括盖板主体（1），所述盖板主体（1）外圈边缘缝合有衔接布（2），衔接布（2）左右两侧缝合有第一粘带（6），且衔接布（2）前后端缝合有第二粘带（7），所述盖板主体（1）通过第一粘带（6）和第二粘带（7）与汽车后备箱内衬相粘接，其特征在于：所述盖板主体（1）外表面为皮垫层（11），其皮垫层（11）内层为隔水层（12），隔水层（12）内层穿插有塑料硬薄板（13），两层塑料硬薄板（13）之间填充有隔音棉（14），所述皮垫层（11）、隔水层（12）和塑料硬薄板（13）以隔音棉（14）为中心上下两侧对称设置，所述衔接布（2）下层设有弧形胶条（5）。2.根据权利要求1所述的一种具有隔音功能的汽车备胎盖板，其特征在于：所述衔接布（2）为分体式结构，其衔接布（2）中间通过拉链头（4）配合拉链齿条（3）进行连接。3.根据权利要求2所述的一种具有隔音功能的汽车备胎盖板，其特征在于：所述弧形胶条（5）上端面靠近拉链头（4）内侧为弧形结构，弧形胶条（5）下端面为平面结构。4.根据权利要求1所述的一种具有隔音功能的汽车备胎盖板，其特征在于：所述盖板主体（1）下层中间设有气囊（8），其气囊（8）一侧设有充气嘴，且充气嘴上塞有橡胶塞。5.根据权利要求4所述的一种具有隔音功能的汽车备胎盖板，其特征在于：所述气囊（8）外圈设有四组松紧带（9），其松紧带（9）另一端设有强力磁铁（10）。6.根据权利要求4所述的一种具有隔音功能的汽车备胎盖板，其特征在于：所述气囊（8）正对应汽车备胎位置设置。

技术总结
本实用新型公开了一种具有隔音功能的汽车备胎盖板，包括盖板主体，所述盖板主体外圈边缘缝合有衔接布，衔接布左右两侧缝合有第一粘带，且衔接布前后端缝合有第二粘带，所述盖板主体外表面为皮垫层，其皮垫层内层为隔水层，隔水层内层穿插有塑料硬薄板，两层塑料硬薄板之间填充有隔音棉，所述皮垫层、隔水层和塑料硬薄板以隔音棉为中心上下两侧对称设置，所述衔接布下层设有弧形胶条。具有隔音功能的汽车备胎盖板通过自身内部的隔音棉进行隔音，且通过第一粘带和第二粘带将盖板主体粘接在汽车后备箱内衬上，并通过弧形胶条对粘接处进行密闭，从而对汽车后备箱衔接间隙进行密封，降低噪音的传播，提高盖板主体的隔音效果。提高盖板主体的隔音效果。提高盖板主体的隔音效果。


技术研发人员：周振华
受保护的技术使用者：昆山同昌汽车新材料有限公司
技术研发日：2022.06.02
技术公布日：2022/10/11