半挂车车轴用焊接式牵引销机构的制作方法

1.本实用新型涉及牵引销技术领域，具体为半挂车车轴用焊接式牵引销机构。


背景技术：

2.牵引销是半挂全挂车中应用的连接牵引车和挂车的金属标准零部件。牵引销按照形状可分为蘑菇式、十字式、双勺式、“l”式等等，按照直径牵引销可分为50(毫米)号和90号。根据我国的标准，牵引销按照形状可分为a型和b型，按照装配方式可分为焊接式和装配式。其加工材料一般采用碳钢和合金钢。
3.经过海量检索，发现公开号为cn207088873u，公开了一种用于半挂列车的牵引销装置，包含有作为2”牵引销并且底端端面与牵引车的牵引座接触式联接的内牵引销本体(1)、设置在内牵引销本体(1)上并且作为3.5”牵引销的外牵引销本体(2)，通过内牵引销本体(1)，实现了挂车的2”牵引销与牵引车的牵引座的连接，通过外牵引销本体(2)，实现了挂车的3.5”牵引销与牵引车的牵引座的连接，产生单独使用2”牵引销和3.5”牵引销，因此忽视了牵引车的牵引座与挂车牵引销的技术匹配，提高了半挂列车的使用效率。
4.综上所述，现有的半挂车牵引销缺少旋转效果，增加了牵引销两端与连接处的摩擦，导致长时间工作磨损严重，影响装置寿命，并且常见的牵引销加工工艺使引体销表面易生锈必须要涂防锈油、表面硬度偏低耐磨性较差。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供半挂车车轴用焊接式牵引销机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：半挂车车轴用焊接式牵引销机构，包括第一安装盘和第二安装盘，所述第一安装盘一侧设置有第一连接柱，所述第一连接柱一侧设置有第二安装盘，所述第二安装盘一侧设置有第二连接柱，所述第一连接柱与所述第二连接柱转动连接。
7.优选的，所述第一安装盘一侧设置有卡扣，所述卡扣中部开设有通孔。通过卡扣和通孔方便连接牵引绳。
8.优选的，所述第一安装柱一侧设置有限位盘，所述第二安装柱一侧设置有嵌合槽，所述限位盘转动安装于所述嵌合槽内部。通过限位盘和嵌合槽的设计，可以使得第一安装盘和第二安装盘之间可以发生相对转动，但并不会脱离。
9.优选的，所述第二安装盘下表面呈圆锥形设计。通过圆锥形设计可以方便第二安装盘更好与卡车上固定结构连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置通过冷却油热处理工艺，使得表面上的氧化层可以防锈、可以不用后续增加工序涂防锈层，减少劳动强度，缩短工艺时间，并且表面硬度较高、大大提高了它的耐磨性，从而提高了它的使用寿命，同时利用嵌合槽和限位盘使得第一安装盘和第二安装盘之间具有转动效果，减小了第一安装盘和第二安
装盘与两端连接结构的摩擦，增加使用寿命。
附图说明
11.图1为本实用新型的第一角度三维立体示意图；
12.图2为本实用新型的第二角度三维立体示意图；
13.图3为本实用新型的主剖视示意图。
14.图中：
15.1、第一安装盘；2、卡扣；3、第一连接柱；4、第二安装盘；5、第二连接柱；6、嵌合槽；7、限位盘。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.请参阅图1至图3，本实用新型提供的两种实施例：
20.实施例一：
21.半挂车车轴用焊接式牵引销机构，包括第一安装盘1和第二安装盘4，第一安装盘1一侧设置有卡扣2，卡扣2中部开设有通孔，通过卡扣2和通孔方便连接牵引绳，第一安装盘1一侧设置有第一连接柱3，第一连接柱3一侧设置有第二安装盘4，第二安装盘4一侧设置有第二连接柱5，第一连接柱3与第二连接柱5转动连接。
22.实施例二：
23.半挂车车轴用焊接式牵引销机构，第一安装柱一侧设置有限位盘7，第二安装柱一侧设置有嵌合槽6，限位盘7转动安装于嵌合槽6内部，通过限位盘7和嵌合槽6的设计，可以使得第一安装盘1和第二安装盘4之间可以发生相对转动，但并不会脱离，第二安装盘4下表面呈圆锥形设计，通过圆锥形设计可以方便第二安装盘4更好与卡车上固定结构连接。
24.工作原理：本装置通过冷却油热处理工艺，使得表面上的氧化层可以防锈、可以不用后续增加工序涂防锈层，减少劳动强度，缩短工艺时间，并且表面硬度较高、大大提高了它的耐磨性，从而提高了它的使用寿命，同时利用嵌合槽6和限位盘7使得第一安装盘1和第
二安装盘4之间具有转动效果，减小了第一安装盘1和第二安装盘4与两端连接结构的摩擦，增加使用寿命，本实用新型具有防锈效果好、节省了防锈油，耐磨性好等功能，提高了产品的使用寿命现有的半挂车牵引销缺少旋转效果，解决了牵引销两端与连接处长时间摩擦，导致工作磨损严重，影响装置寿命，并且常见的牵引销加工工艺使引体销表面易生锈必须要涂防锈油、表面硬度偏低耐磨性较差。
25.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.半挂车车轴用焊接式牵引销机构，包括第一安装盘(1)和第二安装盘(4)，其特征在于：所述第一安装盘(1)一侧设置有第一连接柱(3)，所述第一连接柱(3)一侧设置有第二安装盘(4)，所述第二安装盘(4)一侧设置有第二连接柱(5)，所述第一连接柱(3)与所述第二连接柱(5)转动连接。2.根据权利要求1所述的半挂车车轴用焊接式牵引销机构，其特征在于：所述第一安装盘(1)一侧设置有卡扣(2)，所述卡扣(2)中部开设有通孔。3.根据权利要求1所述的半挂车车轴用焊接式牵引销机构，其特征在于：所述第一安装柱一侧设置有限位盘(7)，所述第二安装柱一侧设置有嵌合槽(6)，所述限位盘(7)转动安装于所述嵌合槽(6)内部。4.根据权利要求1所述的半挂车车轴用焊接式牵引销机构，其特征在于：所述第二安装盘(4)下表面呈圆锥形设计。

技术总结
本实用新型涉及牵引销技术领域，尤其涉及半挂车车轴用焊接式牵引销机构，包括第一安装盘和第二安装盘，所述第一安装盘一侧设置有第一连接柱，所述第一连接柱一侧设置有第二安装盘，所述第二安装盘一侧设置有第二连接柱，所述第一连接柱与所述第二连接柱转动连接。本实用新型具有防锈效果好、节省了防锈油，耐磨性好等功能，提高了产品的使用寿命现有的半挂车牵引销缺少旋转效果，解决了牵引销两端与连接处长时间摩擦，导致工作磨损严重，影响装置寿命。命。命。


技术研发人员：黄祖湘
受保护的技术使用者：广州市华劲机械制造有限公司
技术研发日：2022.06.06
技术公布日：2022/12/6