一种具有防变形结构的门槛面板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车门槛面板技术领域，具体为一种具有防变形结构的门槛面板。


背景技术：

2.随着汽车产业的飞速发展，汽车的可选择性越来越多，并且很多购车者对整车性能也提出了更严格的要求，在汽车的车门位置，往往都设计有门槛结构，汽车门槛面板时为了方便乘客上下车时方便踩踏。
3.现在使用的汽车门槛面板在使用过程中由于其特性，受到撞击的时候容易发生形变，从而造成对乘车人员造成伤害，无法满足日常使用，影响使用效果，所以需要针对上述问题进行改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有防变形结构的门槛面板，以解决上述背景技术提出的现在使用的汽车门槛面板在使用过程中由于其特性，受到撞击的时候容易发生形变，从而造成对乘车人员造成伤害，无法满足日常使用，影响使用效果的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防变形结构的门槛面板，包括：板体和加强板，所述板体的底部安装有轨道，所述轨道的内部设置有滑块，所述加强板安装于滑块的一侧；
6.所述轨道的一侧贯穿连接有限位杆，所述限位杆与轨道之间连接有活动弹簧。
7.优选的，所述加强板通过滑块与轨道之间构成滑动结构，且轨道固定连接在板体的底部。
8.优选的，所述限位杆通过与限位杆大小相匹配的插孔插接到轨道的内部，且限位杆通过活动弹簧与轨道之间构成伸缩结构。
9.优选的，所述板体包括：
10.防滑胶垫，设置在所述体的底部，所述防滑胶垫的两侧设置有卡头，所述卡头的顶部设置有夹板，所述夹板的一侧通过螺纹套连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧设置有固定架。
11.优选的，所述夹板通过螺纹套与螺纹杆之间构成螺纹滑动结构。
12.优选的，所述螺纹杆的底部通过轴承与固定架相连接。
13.与现有技术相比，该具有防变形结构的门槛面板的有益效果是：整个装置可以通过活动弹簧将限位杆从轨道的一侧向外拉动，此时没有限位杆的限位作用，使得加强板可以正常的通过滑块插接到板体底部的轨道中，加强板插接到轨道中后，松开限位杆，通过活动弹簧的复位，使加强板固定在板体的底部，使得整个板体可以通过加强板起到一定的稳定和防变形的作用，这就是具有防变形结构的门槛面板的特点。
14.1.整个装置可以通过活动弹簧拉动限位杆，然后将加强板通过滑块滑动插接到板
体底部的轨道中，此时松开限位杆，使得限位杆回弹插接到轨道中的滑块上，通过限位杆起到对加强板固定作用，然后将其安装到汽车门槛位置上，使得板体的结构更加的稳定，并且具有防变形的作用，术。
15.2.还可以将防滑胶垫放置在板体上，然后将卡头放置在夹板下，通过转动螺纹杆，使得螺纹杆通过螺纹套带动夹板沿着固定架的一侧向下滑动，此时就可以通过夹板将防滑胶垫固定在板体上，从而使得整个板体具有防滑的作用。
附图说明
16.图1为本实用新型主视示意图；
17.图2为本实用新型侧视示意图；
18.图3为本实用新型加强板安装结构示意图；
19.图4为本实用新型防滑胶垫安装结构示意图。
20.图中：1、板体；2、轨道；3、滑块；4、加强板；5、限位杆；6、活动弹簧；7、防滑胶垫；8、卡头；9、夹板；10、螺纹杆；11、固定架。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防变形结构的门槛面板，包括：板体1和加强板4，板体1的底部安装有轨道2，轨道2的内部设置有滑块3，加强板4安装于滑块3的一侧；
23.轨道2的一侧贯穿连接有限位杆5，限位杆5与轨道2之间连接有活动弹簧6，加强板4通过滑块3与轨道2之间构成滑动结构，且轨道2固定连接在板体1的底部，限位杆5通过与限位杆5大小相匹配的插孔插接到轨道2的内部，且限位杆5通过活动弹簧6与轨道2之间构成伸缩结构，整个装置可以通过活动弹簧6拉动限位杆5，然后将加强板4通过滑块3滑动插接到板体1底部的轨道2中，此时松开限位杆5，使得限位杆5回弹插接到轨道2中的滑块3上，通过限位杆5起到对加强板4固定作用，从而使得板体的结构更加的稳定，并且具有防变形的作用；
24.板体1包括：防滑胶垫7，设置在体1的底部，防滑胶垫7的两侧设置有卡头8，卡头8的顶部设置有夹板9，夹板9的一侧通过螺纹套连接有螺纹杆10，螺纹杆10的外侧设置有固定架11，夹板9通过螺纹套与螺纹杆10之间构成螺纹滑动结构，螺纹杆10的底部通过轴承与固定架11相连接，还可以将防滑胶垫7放置在板体1上，然后将卡头8放置在夹板9下，通过转动螺纹杆10，使得螺纹杆10通过螺纹套带动夹板9沿着固定架11的一侧向下滑动，此时就可以通过夹板9将防滑胶垫7固定在板体1上，从而使得整个板体1具有防滑的作用。
25.综上所述：在使用具有防变形结构的门槛面板，整个装置可以通过活动弹簧6拉动限位杆5，然后将加强板4通过滑块3滑动插接到板体1底部的轨道2中，此时松开限位杆5，使得限位杆5回弹插接到轨道2中的滑块3上，通过限位杆5起到对加强板4固定作用，然后将其
安装到汽车门槛位置上，使得板体1的结构更加的稳定，并且具有防变形的作用，这就是具有防变形结构的门槛面板的特点，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
26.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种具有防变形结构的门槛面板，包括：板体(1)和加强板(4)，其特征在于，所述板体(1)的底部安装有轨道(2)，所述轨道(2)的内部设置有滑块(3)，所述加强板(4)安装于滑块(3)的一侧；所述轨道(2)的一侧贯穿连接有限位杆(5)，所述限位杆(5)与轨道(2)之间连接有活动弹簧(6)。2.根据权利要求1所述的一种具有防变形结构的门槛面板，其特征在于：所述加强板(4)通过滑块(3)与轨道(2)之间构成滑动结构，且轨道(2)固定连接在板体(1)的底部。3.根据权利要求1所述的一种具有防变形结构的门槛面板，其特征在于：所述限位杆(5)通过与限位杆(5)大小相匹配的插孔插接到轨道(2)的内部，且限位杆(5)通过活动弹簧(6)与轨道(2)之间构成伸缩结构。4.根据权利要求1所述的一种具有防变形结构的门槛面板，其特征在于：所述板体(1)包括：防滑胶垫(7)，设置在所述板体(1)的底部，所述防滑胶垫(7)的两侧设置有卡头(8)，所述卡头(8)的顶部设置有夹板(9)，所述夹板(9)的一侧通过螺纹套连接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的外侧设置有固定架(11)。5.根据权利要求4所述的一种具有防变形结构的门槛面板，其特征在于：所述夹板(9)通过螺纹套与螺纹杆(10)之间构成螺纹滑动结构。6.根据权利要求5所述的一种具有防变形结构的门槛面板，其特征在于：所述螺纹杆(10)的底部通过轴承与固定架(11)相连接。

技术总结
本实用新型公开一种具有防变形结构的门槛面板，包括：板体和加强板，所述板体的底部安装有轨道，所述轨道的内部设置有滑块，所述加强板安装于滑块的一侧，所述轨道的一侧贯穿连接有限位杆，所述限位杆与轨道之间连接有活动弹簧；该具有防变形结构的门槛面板的有益效果是：整个装置可以通过活动弹簧将限位杆从轨道的一侧向外拉动，此时没有限位杆的限位作用，使得加强板可以正常的通过滑块插接到板体底部的轨道中，加强板插接到轨道中后，松开限位杆，通过活动弹簧的复位，使加强板固定在板体的底部，使得整个板体可以通过加强板起到一定的稳定和防变形的作用，这就是具有防变形结构的门槛面板的特点。的门槛面板的特点。的门槛面板的特点。


技术研发人员：冉彦君 罗建波 高玉生
受保护的技术使用者：厦门金宏达汽车部件制造有限公司
技术研发日：2022.06.29
技术公布日：2022/11/21