一种便于快速更换的半挂车身的制作方法

1.本实用新型涉及半挂车身技术领域，具体为一种便于快速更换的半挂车身。


背景技术：

2.半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，半挂车主要由车身构成。
3.现有的半挂车身，不仅不便于对该车身进行更换，而且当对货物进行卸货时，不能够对车身进行使用，使用效率不高，因此，我们提出一种便于快速更换的半挂车身，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于快速更换的半挂车身，以解决上述背景技术中提出的现有的半挂车身，不仅不便于对该车身进行更换，而且当对货物进行卸货时，不能够对车身进行使用，使用效率不高的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于快速更换的半挂车身，包括：
6.半挂车身本体，所述半挂车身本体的内部放置有货物放置箱，且半挂车身本体的后侧连接有第一挡板，所述第一挡板和半挂车身本体之间通过第一合页相连接；
7.第二挡板，所述第二挡板在半挂车身本体的前后两侧均有安装，所述第一挡板的内侧安装有第三挡板，且第三挡板通过第二合页与货物放置箱之间相连接；
8.第一连接块，所述第一连接块在第三挡板和货物放置箱的上方均有安装，所述第二挡板的后端贯穿安装有支撑杆，且支撑杆的外侧套有连接弹簧，所述第二挡板的外侧安装有紧固杆，且紧固杆的内部贯穿安装有连接架，所述半挂车身本体的底部固定安装有第二连接块，所述第二挡板和货物放置箱的上方均安装有第四挡板。
9.优选的，所述半挂车身本体与第二挡板之间紧密贴合，且第二挡板的竖截面为“倒u字形结构”。
10.优选的，所述半挂车身本体与货物放置箱之间构成左右滑动结构，且货物放置箱的竖向中轴线与半挂车身本体的竖向中轴线重合。
11.优选的，所述第一挡板通过连接架与半挂车身本体之间进行限位，且连接架与紧固杆之间的连接方式为卡合连接。
12.优选的，所述第二挡板与半挂车身本体之间构成转动结构，且半挂车身本体、第二挡板和第一挡板之间构成“口”字形结构。
13.优选的，所述第一连接块与货物放置箱之间构成升降结构，且货物放置箱与第三挡板之间通过第一连接块进行限位。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于快速更换的半挂车身，不仅便
于对该车身进行更换，而且当对货物进行卸货时，能够对车身进行使用，使用效率高；
15.1.半挂车身本体与第二挡板之间构成转动结构，且半挂车身本体与第一挡板之间通过第一合页相连接，并且货物放置箱通过第二合页与第三挡板之间相连接，方便将半挂车身本体和货物放置箱打开，能够对二者单独进行使用，使得该半挂车身使用效率提高；
16.2.半挂车身本体的后侧固定安装有紧固杆，且紧固杆贯穿安装在第一挡板的内部，通过将连接架贯穿安装在第一挡板的内部，从而对第一挡板进行限位，同时方便将第一挡板打开，进而便于对放置在半挂车身本体内部的货物放置箱取出；
17.3.连接块与货物放置箱之间构成升降结构，连接块能够对转动的第三挡板进行限位，方便对放置在货物放置箱内部的货物取出，当对货物放置箱进行卸货时，不会影响半挂车身本体的使用，且通过固定安装有连接块，能够将螺栓插入到连接块和运输工具上，方便对该半挂车身进行更换。
附图说明
18.图1为本实用新型俯视剖切结构示意图；
19.图2为本实用新型第三挡板与连接块连接整体结构示意图；
20.图3为本实用新型后视结构示意图；
21.图4为本实用新型图1中a处放大结构示意图。
22.图中：1、半挂车身本体；2、货物放置箱；3、第一挡板；4、第一合页；5、第二挡板；6、第三挡板；7、第二合页；8、第一连接块；9、支撑杆；10、连接弹簧；11、紧固杆；12、连接架；13、第二连接块；14、第四挡板。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于快速更换的半挂车身，包括半挂车身本体1、第二挡板5和第一连接块8，如图1中半挂车身本体1与第二挡板5之间构成转动结构，且半挂车身本体1与第一挡板3之间通过第一合页4相连接，并且货物放置箱2通过第二合页7与第三挡板6之间相连接，因此方便对第一挡板3、第二挡板5和第三挡板6之间进行转动，方便将放置在半挂车身本体1和货物放置箱2内部的货物取出；
25.第四挡板14与半挂车身本体1之间的连接方式为卡合连接，第四挡板14与半挂车身本体1的内部均贯穿安装有如图4中的支撑杆9，且支撑杆9的外侧套有连接弹簧10，用手拉动支撑杆9，连接弹簧10处于压缩状态，能够使得支撑杆9从第四挡板14中移开，并且将第四挡板14从半挂车身本体1、货物放置箱2的顶部取出，从而通过支撑杆9能够对转动的第二挡板5进行限位；
26.半挂车身本体1的后侧固定安装有紧固杆11，且紧固杆11贯穿安装在第一挡板3的内部，使用时将连接架12贯穿安装在第一挡板3的内部，从而对转动的第一挡板3进行限位，便于对放置在半挂车身本体1内部的货物放置箱2取出；
27.第一连接块8与货物放置箱2之间构成升降结构，使用时将第一连接块8插入到货物放置箱2和第三挡板6的内部，从而对转动的第三挡板6进行限位，方便对放置在货物放置箱2内部的货物取出，使用时用叉车将货物放置箱2放置在半挂车身本体1中，同时方便将货物放置箱2取出，当对货物放置箱2进行卸货时，不会影响半挂车身本体1的使用，半挂车身本体1的外侧固定安装有第二连接块13，能够将螺栓插入到第二连接块13和运输工具上，方便对该半挂车身进行更换，以上便完成该便于快速更换的半挂车身的一系列操作，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
28.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
29.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种便于快速更换的半挂车身，其特征在于：包括：半挂车身本体(1)，所述半挂车身本体(1)的内部放置有货物放置箱(2)，且半挂车身本体(1)的后侧连接有第一挡板(3)，所述第一挡板(3)和半挂车身本体(1)之间通过第一合页(4)相连接；第二挡板(5)，所述第二挡板(5)在半挂车身本体(1)的前后两侧均有安装，所述第一挡板(3)的内侧安装有第三挡板(6)，且第三挡板(6)通过第二合页(7)与货物放置箱(2)之间相连接；第一连接块(8)，所述第一连接块(8)在第三挡板(6)和货物放置箱(2)的上方均有安装，所述第二挡板(5)的后端贯穿安装有支撑杆(9)，且支撑杆(9)的外侧套有连接弹簧(10)，所述第二挡板(5)的外侧安装有紧固杆(11)，且紧固杆(11)的内部贯穿安装有连接架(12)，所述半挂车身本体(1)的底部固定安装有第二连接块(13)，所述第二挡板(5)和货物放置箱(2)的上方均安装有第四挡板(14)。2.根据权利要求1所述的一种便于快速更换的半挂车身，其特征在于：所述半挂车身本体(1)与第二挡板(5)之间紧密贴合，且第二挡板(5)的竖截面为“倒u字形结构”。3.根据权利要求1所述的一种便于快速更换的半挂车身，其特征在于：所述半挂车身本体(1)与货物放置箱(2)之间构成左右滑动结构，且货物放置箱(2)的竖向中轴线与半挂车身本体(1)的竖向中轴线重合。4.根据权利要求1所述的一种便于快速更换的半挂车身，其特征在于：所述第一挡板(3)通过连接架(12)与半挂车身本体(1)之间进行限位，且连接架(12)与紧固杆(11)之间的连接方式为卡合连接。5.根据权利要求1所述的一种便于快速更换的半挂车身，其特征在于：所述第二挡板(5)与半挂车身本体(1)之间构成转动结构，且半挂车身本体(1)、第二挡板(5)和第一挡板(3)之间构成“口”字形结构。6.根据权利要求1所述的一种便于快速更换的半挂车身，其特征在于：所述第一连接块(8)与货物放置箱(2)之间构成升降结构，且货物放置箱(2)与第三挡板(6)之间通过第一连接块(8)进行限位。

技术总结
本实用新型公开了一种便于快速更换的半挂车身，包括半挂车身本体、第二挡板和第一连接块，所述第一连接块在第三挡板和货物放置箱的上方均有安装，所述第二挡板的后端贯穿安装有支撑杆，所述第二挡板的外侧安装有紧固杆，且紧固杆的内部贯穿安装有连接架，所述半挂车身本体的底部固定安装有连接块，所述第二挡板和货物放置箱的上方均安装有第四挡板。所述第一挡板通过连接架与半挂车身本体之间进行限位，且连接架与紧固杆之间的连接方式为卡合连接。所述第二挡板与半挂车身本体之间构成转动结构。该便于快速更换的半挂车身，不仅便于对该车身进行更换，而且当对货物进行卸货时，能够对车身进行使用，使用效率高。使用效率高。使用效率高。


技术研发人员：文加林
受保护的技术使用者：四川全阳汽车制造有限责任公司
技术研发日：2022.07.25
技术公布日：2023/3/23