技术特征：
1.一种扭力盒总成，其特征在于，包括：纵梁根部横梁；盒状结构，与所述纵梁根部横梁连接，且所述盒状结构包括与纵梁连接的连接部；所述盒状结构的外侧面上设有连接筋，至少部分所述连接筋延伸至所述纵梁根部横梁上。2.根据权利要求1所述的扭力盒总成，其特征在于，所述盒状结构包括：连接件，设置于所述纵梁根部横梁的一端；加强板，与所述连接件对应连接，并与所述连接件共同形成所述盒状结构；其中，所述连接件背对所述加强板的一侧设置有所述连接筋。3.根据权利要求2所述的扭力盒总成，其特征在于，所述连接件包括依次连接形成开口结构的第一子板、第二子板和第三子板；其中，所述第二子板的一侧与所述纵梁根部横梁垂直连接，且所述第一子板、所述第三子板分别远离所述纵梁根部横梁向外延伸；所述加强板分别与所述第一子板及所述第三子板远离所述纵梁根部横梁的一侧连接。4.根据权利要求3所述的扭力盒总成，其特征在于，所述连接筋在所述第二子板与所述纵梁根部横梁垂直连接的侧面间隔设置多个；沿逐渐靠近所述纵梁根部横梁的方向，所述连接筋的截面宽度逐渐增大。5.根据权利要求2所述的扭力盒总成，其特征在于，所述加强板包括依次连接成l形的第一加强子板和第二加强子板；其中，所述第一加强子板的一侧与所述连接件连接；所述第一加强子板的背对所述连接件的一侧设置有加强筋，且所述加强筋的一端与所述第二加强子板连接。6.根据权利要求5所述的扭力盒总成，其特征在于，所述加强筋在所述第一加强子板的一侧间隔设置多个；沿逐渐靠近所述第二加强子板的方向，所述加强筋的截面宽度逐渐增大。7.根据权利要求1所述的扭力盒总成，其特征在于，所述纵梁根部横梁分别开设有用于安装副车架的第一点位和用于安装电池包的第二点位；和/或，所述纵梁根部横梁的底部分别开设有排水孔和漏液孔。8.一种下车体框架，其特征在于，包括权利要求1～7中任一项所述扭力盒总成。9.根据权利要求8所述的下车体框架，其特征在于，所述下车体框架还具有用于与门槛梁连接的连接工位；所述下车体框架下车体框架在所述连接工位通过螺栓组件与门槛梁可拆卸连接。10.根据权利要求9所述的下车体框架，其特征在于，所述连接工位包括连接凸台，且所述连接凸台的台面开设有用于安装螺栓组件的通孔。11.根据权利要求10所述的下车体框架，其特征在于，所述连接凸台的内部还设置有凸台筋；所述凸台筋将所述连接凸台的内壁与所述通孔的孔壁连接。12.一种车辆，其特征在于，包括车体和权利要求8～11中任一项所述的下车体框架。
技术总结
本公开涉及车辆零部件技术领域，提供了一种扭力盒总成、下车体框架及车辆，该扭力盒总成包括纵梁根部横梁以及与纵梁根部横梁连接的盒状结构；盒状结构的外侧面上设有连接筋，且至少部分连接筋延伸至所述纵梁根部横梁。该扭力盒总成通过在盒状结构上设置连接筋，而且该连接筋至少部分地延伸于纵梁根部横梁，这样设置大幅增强了盒状结构与纵梁根部横梁二者之间形成的扭力盒总成的连接结构强度。该下车体框架及该车辆均包括该扭力盒总成，能够实现同样的有益效果。同样的有益效果。同样的有益效果。
技术研发人员：常盛 陈冠霄 骆文勇 刘洪华
受保护的技术使用者：北京车和家汽车科技有限公司
技术研发日：2022.08.22
技术公布日：2023/2/20