一种汽车前罩内板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车部件技术领域，特别涉及一种汽车前罩内板。


背景技术：

2.汽车前罩属于汽车车身上的大型覆盖件，而汽车前罩内板是汽车前罩最重要的一个部件，其结构直接影响着汽车前罩的模态、刚度等性能。现有的汽车前罩内板结构较多，板体强度相对较低，一定程度上降低了前罩内板的使用时间。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种汽车前罩内板，可增强内板的强度延长内板的使用时间。
4.本实用新型还提供具有上述一种汽车前罩内板，一种汽车前罩内板，包括：内板，所述内板的侧表面环绕连接有外垫圈，所述内板的前表面固定连接有弧形加强筋一，所述内板的前表面固定连接有固定板，且固定板位于弧形加强筋一的下方；多边形凸起，所述多边形凸起的内部设置有槽孔，所述槽孔的内部设置有边框嵌孔；多边形凹槽，所述多边形凹槽的内部设置有卡孔二，所述卡孔二的左侧面固定连接有矩形加强筋，所述矩形加强筋的左侧面环绕连接有弧形加强筋二，通过弧形加强筋一、弧形加强筋二和矩形加强筋分布在内板、多边形凸起和多边形凹槽的表面和内部，增强内板的强度延长内板的使用时间。
5.根据所述的一种汽车前罩内板，所述内板的前表面均匀分布有嵌合孔，且嵌合孔位于固定板的左侧，所述弧形加强筋一的内部均匀分布有固定栓孔一，利用嵌合孔与固定栓孔一位内板的安装提供条件。
6.根据所述的一种汽车前罩内板，所述内板的前表面设置有多边形凸起，且多边形凸起位于弧形加强筋一的下方，所述多边形凸起在内板的前表面呈对称分布。
7.根据所述的一种汽车前罩内板，所述内板的前表面设置有卡孔一，且卡孔一位于多边形凸起的上方，所述卡孔一的两侧均设置有固定栓孔二，利用卡孔一和固定栓孔二对内板的顶部的安装提供条件。
8.根据所述的一种汽车前罩内板，所述内板的前表面固定连接有v型加强筋，且v型加强筋远离内板的一端与弧形加强筋一固定连接，通过v型加强筋与弧形加强筋一连接增强多边形凸起的强度。
9.根据所述的一种汽车前罩内板，所述v型加强筋的右侧设置有固定栓孔三，所述内板的前表面位于多边形凸起的下方设置有多边形凹槽，固定栓孔三便于内板的安装。
10.根据所述的一种汽车前罩内板，所述内板的前表面位于弧形加强筋一的上方设置有扣边凸起，所述扣边凸起的前表面设置有卡孔三，利用扣边凸起方便内板凸起边的连接。
11.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
12.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；
13.图1为本实用新型一种汽车前罩内板的立体示意图；
14.图2为本实用新型一种汽车前罩内板的正视结构图；
15.图3为本实用新型一种汽车前罩内板的仰视结构图；
16.图4为本实用新型一种汽车前罩内板的a处放大结构图。
17.图例说明：
18.1、内板；2、外垫圈；3、嵌合孔；4、固定板；5、固定栓孔一；6、弧形加强筋一；7、v型加强筋；8、多边形凸起；9、边框嵌孔；10、固定栓孔二；11、卡孔一；12、槽孔；13、固定栓孔三；14、多边形凹槽；15、卡孔二；16、矩形加强筋；17、弧形加强筋二；18、扣边凸起；19、卡孔三。
具体实施方式
19.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
20.参照图1-4，本实用新型实施例一种汽车前罩内板，包括内板1，内板1的前表面设置有多边形凸起8，且多边形凸起8位于弧形加强筋一6的下方，多边形凸起8在内板1的前表面呈对称分布，内板1的前表面位于多边形凸起8的下方设置有多边形凹槽14，多边形凸起8的内部设置有槽孔12，槽孔12的内部设置有边框嵌孔9，多边形凹槽14，多边形凹槽14的内部设置有卡孔二15，卡孔二15的左侧面固定连接有矩形加强筋16，矩形加强筋16的左侧面环绕连接有弧形加强筋二17，通过内板1的设置多边形凸起8和多边形凹槽14，使内板1在安装时贴合性较好，利用槽孔12和卡孔二15便于内板1进行安装，通过弧形加强筋一6、弧形加强筋二17和矩形加强筋15分布在内板1、多边形凸起8和多边形凹槽14的表面和内部，增强内板1的强度延长内板1的使用时间。
21.内板1的侧表面环绕连接有外垫圈2，内板1的前表面固定连接有弧形加强筋一6，内板1的前表面固定连接有固定板4，且固定板4位于弧形加强筋一6的下方，利用外垫圈2对内板1的侧表面进行防护，弧形加强筋一6沿内板1的边缘分布，对内板1的薄弱部分进行加强，通过固定板4的安装使内板1的两侧边角便于安装。
22.内板1的前表面均匀分布有嵌合孔3，且嵌合孔3位于固定板4的左侧，弧形加强筋一6的内部均匀分布有固定栓孔一5，利用嵌合孔3与固定栓孔一5为内板1的安装提供条件。
23.内板1的前表面设置有卡孔一11，且卡孔一11位于多边形凸起8的上方，卡孔一11的两侧均设置有固定栓孔二10，利用卡孔一11和固定栓孔二10对内板1的顶部的安装提供条件。
24.内板1的前表面固定连接有v型加强筋7，且v型加强筋7远离内板1的一端与弧形加强筋一6固定连接，通过v型加强筋7与弧形加强筋一6连接增强多边形凸起8的强度。
25.v型加强筋7的右侧设置有固定栓孔三13，内板1的前表面位于弧形加强筋一6的上方设置有扣边凸起18，扣边凸起18的前表面设置有卡孔三19，固定栓孔三13便于内板1的安装，利用扣边凸起18方便内板1凸起边的连接。
26.工作原理：通过内板1的设置多边形凸起8和多边形凹槽14，使内板1在安装时贴合性较好，利用槽孔12和卡孔二15便于内板1进行安装，通过弧形加强筋一6、弧形加强筋二17和矩形加强筋15分布在内板1、多边形凸起8和多边形凹槽14的表面和内部，增强内板1的强度延长内板1的使用时间，利用外垫圈2对内板1的侧表面进行防护，弧形加强筋一6沿内板1的边缘分布，对内板1的薄弱部分进行加强，通过固定板4的安装使内板1的两侧边角便于安装。
27.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。


技术特征：
1.一种汽车前罩内板，其特征在于，包括：内板(1)，所述内板(1)的侧表面环绕连接有外垫圈(2)，所述内板(1)的前表面固定连接有弧形加强筋一(6)，所述内板(1)的前表面固定连接有固定板(4)，且固定板(4)位于弧形加强筋一(6)的下方；多边形凸起(8)，所述多边形凸起(8)的内部设置有槽孔(12)，所述槽孔(12)的内部设置有边框嵌孔(9)；多边形凹槽(14)，所述多边形凹槽(14)的内部设置有卡孔二(15)，所述卡孔二(15)的左侧面固定连接有矩形加强筋(16)，所述矩形加强筋(16)的左侧面环绕连接有弧形加强筋二(17)。2.根据权利要求1所述的一种汽车前罩内板，其特征在于，所述内板(1)的前表面均匀分布有嵌合孔(3)，且嵌合孔(3)位于固定板(4)的左侧，所述弧形加强筋一(6)的内部均匀分布有固定栓孔一(5)。3.根据权利要求1所述的一种汽车前罩内板，其特征在于，所述内板(1)的前表面设置有多边形凸起(8)，且多边形凸起(8)位于弧形加强筋一(6)的下方，所述多边形凸起(8)在内板(1)的前表面呈对称分布。4.根据权利要求3所述的一种汽车前罩内板，其特征在于，所述内板(1)的前表面设置有卡孔一(11)，且卡孔一(11)位于多边形凸起(8)的上方，所述卡孔一(11)的两侧均设置有固定栓孔二(10)。5.根据权利要求1所述的一种汽车前罩内板，其特征在于，所述内板(1)的前表面固定连接有v型加强筋(7)，且v型加强筋(7)远离内板(1)的一端与弧形加强筋一(6)固定连接。6.根据权利要求5所述的一种汽车前罩内板，其特征在于，所述v型加强筋(7)的右侧设置有固定栓孔三(13)，所述内板(1)的前表面位于多边形凸起(8)的下方设置有多边形凹槽(14)。7.根据权利要求1所述的一种汽车前罩内板，其特征在于，所述内板(1)的前表面位于弧形加强筋一(6)的上方设置有扣边凸起(18)，所述扣边凸起(18)的前表面设置有卡孔三(19)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车前罩内板，包括内板，所述内板的侧表面环绕连接有外垫圈，所述内板的前表面固定连接有弧形加强筋一，所述内板的前表面固定连接有固定板，且固定板位于弧形加强筋一的下方；多边形凸起，所述多边形凸起的内部设置有槽孔，所述槽孔的内部设置有边框嵌孔；多边形凹槽，所述多边形凹槽的内部设置有卡孔二，所述卡孔二的左侧面固定连接有矩形加强筋，所述矩形加强筋的左侧面环绕连接有弧形加强筋二。通过上述结构，可实现增强内板的强度延长内板的使用时间。板的强度延长内板的使用时间。板的强度延长内板的使用时间。


技术研发人员：蒋东斌 何江 樊兵 王红梅
受保护的技术使用者：定州市中邦工贸有限公司
技术研发日：2022.08.30
技术公布日：2022/12/13