一种防松脱的叉车万向节的制作方法

1.本实用新型属于转向节技术领域，更具体地说，涉及一种防松脱的叉车万向节。


背景技术：

2.转向节是叉车转向桥中的重要零件之一，能够使叉车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，在叉车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷。现有的转向节在运行时，由于转向节的震动，主销与万向节间润滑油的外溢或外界环境中灰尘杂质等进入主销与万向节间的影响，会使主销与转向节间发生撞击、磨损，导致转向节主销发生松脱的现象。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题在于提供一种防松脱的叉车万向节，它可以减小主销在主销孔内受到的磨损和撞击，保证主销在主销孔内安装的稳定性，避免发生转向节主销松脱的现象。
4.本实用新型的一种防松脱的叉车万向节，包括转向节本体，所述转向节本体上设有贯穿所述转向节本体的主销孔，所述主销孔内设有对所述主销进行润滑的润滑组件，所述转向节本体上位于所述主销孔的两个开口处分别设有减震组件，所述减震组件可拆卸设置在所述转向节本体上。
5.优选的，所述润滑组件包括开设在所述转向节本体主销孔内的油槽，所述油槽的数量至少为四个，若干所述油槽沿所述主销孔的圆周方向等间距设置。
6.优选的，所述转向节本体上主销孔的两个开口处设有与若干所述油槽配合的减震组件。
7.优选的，所述减震组件包括设置在所述转向节本体上的端盖，所述端盖与所述转向节本体间通过螺栓可拆卸连接，所述端盖的中心点处设有与所述主销孔连通的通孔，所述通孔内设置与所述主销抵接的减震部。
8.优选的，所述减震部包括设置在所述通孔内的弹性密封垫，所述弹性密封垫包括圆环段和凸块段，所述圆环段位于所述端盖的通孔内，并与所述端盖上的通孔抵接，所述凸块段的数量至少为四个，若干所述凸块段与所述圆环段为一体成型设置，且若干所述凸块段位于所述圆环段朝向所述转向节本体中心线的一侧。
9.优选的，所述端盖的通孔处设有至少两个的对所述减震部进行限位的限位杆，若干所述限位杆与所述端盖一体成型设置，且若干所述限位杆沿所述端盖的圆周方向等间距设置。
10.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
11.1、通过若干油槽的开设，保证主销表面润滑油的充分附着，减小主销与主销孔间的摩擦，降低主销与主销轴间的磨损，保证主销在主销轴内运行的稳定性，避免主销从转向节本体上发生松脱。
12.2、通过减震组件的设置，减震组件的弹性密封垫一方面可在若干油槽的开口处形
成隔离层，保证若干油槽内润滑油填充的稳定性，避免润滑油外溢，另一方面弹性密封垫可将若干油槽和外界环境进行隔离，避免外界环境中的灰尘、杂质等进入油槽内，造成主销的磨损，进一步的，通过弹性密封垫的设置，弹性密封垫还可对转向节本体运行时主销受到的震动进行缓冲，避免主销与转向节本体间产生撞击，造成主销的磨损。
13.3、通过端盖上若干限位杆的设置，一方面对弹性密封垫的位置进行限定，保证弹性密封垫在端盖上安装的稳定性，另一方面便于弹性密封垫在端盖上的安装和拆卸，以使工作人员进行润滑油的填充工作。
14.4、通过润滑组件和减震组件的设置，在保证转向节本体内主销充分润滑的情况下，减小主销在主销孔内受到的磨损和撞击，保证主销在主销孔内安装的稳定性，避免发生转向节主销松脱的现象。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图。
16.图2为本实用新型的前视方向剖视图。
17.图3为本实用新型图2中a处的局部放大示意图。
18.图中标号说明：
19.10、转向节本体；11、油槽；12、端盖；13、弹性密封垫。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部份实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.具体实施例一：请参阅图1-3的一种防松脱的叉车万向节，包括转向节本体10，转向节本体10为现有技术，故不再进行过多赘述，转向节本体10 上设有贯穿转向节本体10的主销孔，主销孔内设有对主销进行润滑的润滑组件，转向节本体10上位于主销孔的两个开口处分别设有减震组件，减震组件可拆卸设置在转向节本体10上。
22.在本实施例中，润滑组件包括开设在转向节本体10主销孔内的油槽11，油槽11的数量至少为四个，若干油槽11沿主销孔的圆周方向等间距设置，且每个油槽11内填充有润滑油。
23.通过若干油槽11的开设，保证主销表面润滑油的充分附着，减小主销与主销孔间的摩擦，降低主销与主销轴间的磨损，保证主销在主销轴内运行的稳定性，避免主销从转向节本体10上发生松脱。
24.进一步的，减震组件包括设置在转向节本体10上的端盖12，端盖12与转向节本体10间通过螺栓可拆卸连接，端盖12的中心点处设有与主销孔连通的通孔，通孔内设置与主销抵接的减震部。
25.减震部包括设置在通孔内的弹性密封垫13，弹性密封垫13包括圆环段和凸块段，圆环段位于端盖12的通孔内，并与端盖12上的通孔抵接，凸块段的数量至少为四个，若干凸块段与圆环段为一体成型设置，且若干凸块段位于圆环段朝向转向节本体10中心线的一
侧。
26.进一步的，端盖12的通孔处设有至少两个的对减震部进行限位的限位杆，若干限位杆与端盖12一体成型设置，且若干限位杆沿端盖12的圆周方向等间距设置。
27.通过减震组件的设置，减震组件的弹性密封垫13一方面可在若干油槽11 的开口处形成隔离层，保证若干油槽11内润滑油填充的稳定性，避免润滑油外溢，另一方面弹性密封垫13可将若干油槽11和外界环境进行隔离，避免外界环境中的灰尘、杂质等进入油槽内，造成主销的磨损，进一步的，通过弹性密封垫13的设置，弹性密封垫13还可对转向节本体10运行时主销受到的震动进行缓冲，避免主销与转向节本体10间产生撞击，造成主销的磨损。
28.通过端盖上若干限位杆的设置，一方面对弹性密封垫13的位置进行限定，保证弹性密封垫13在端盖12上安装的稳定性，另一方面便于弹性密封垫13 在端盖12上的安装和拆卸，以使工作人员进行润滑油的填充工作。
29.综上所述，通过润滑组件和减震组件的设置，在保证转向节本体10内主销充分润滑的情况下，减小主销在主销孔内受到的磨损和撞击，保证主销在主销孔内安装的稳定性，避免发生转向节主销松脱的现象。
30.显然，所描述的实施例仅仅本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。


技术特征：
1.一种防松脱的叉车万向节，包括转向节本体(10)，其特征在于：所述转向节本体(10)上设有贯穿所述转向节本体(10)的主销孔，所述主销孔内设有对所述主销进行润滑的润滑组件，所述转向节本体(10)上位于所述主销孔的两个开口处分别设有减震组件，所述减震组件可拆卸设置在所述转向节本体(10)上。2.根据权利要求1所述的一种防松脱的叉车万向节，其特征在于：所述润滑组件包括开设在所述转向节本体(10)主销孔内的油槽(11)，所述油槽(11)的数量至少为四个，若干所述油槽(11)沿所述主销孔的圆周方向等间距设置。3.根据权利要求2所述的一种防松脱的叉车万向节，其特征在于：所述转向节本体(10)上主销孔的两个开口处设有与若干所述油槽(11)配合的减震组件。4.根据权利要求3所述的一种防松脱的叉车万向节，其特征在于：所述减震组件包括设置在所述转向节本体(10)上的端盖(12)，所述端盖(12)与所述转向节本体(10)间通过螺栓可拆卸连接，所述端盖(12)的中心点处设有与所述主销孔连通的通孔，所述通孔内设置与所述主销抵接的减震部。5.根据权利要求4所述的一种防松脱的叉车万向节，其特征在于：所述减震部包括设置在所述通孔内的弹性密封垫(13)，所述弹性密封垫(13)包括圆环段和凸块段，所述圆环段位于所述端盖(12)的通孔内，并与所述端盖(12)上的通孔抵接，所述凸块段的数量至少为四个，若干所述凸块段与所述圆环段为一体成型设置，且若干所述凸块段位于所述圆环段朝向所述转向节本体(10)中心线的一侧。6.根据权利要求4所述的一种防松脱的叉车万向节，其特征在于：所述端盖(12)的通孔处设有至少两个的对所述减震部进行限位的限位杆，若干所述限位杆与所述端盖(12)一体成型设置，且若干所述限位杆沿所述端盖(12)的圆周方向等间距设置。

技术总结
本实用新型公开了一种防松脱的叉车万向节，属于转向节技术领域。一种防松脱的叉车万向节，包括转向节本体，所述转向节本体上设有贯穿所述转向节本体的主销孔，所述主销孔内设有对所述主销进行润滑的润滑组件，所述转向节本体上位于所述主销孔的两个开口处分别设有减震组件，所述减震组件可拆卸设置在所述转向节本体上。本实用新型的转向节可以减小主销在主销孔内受到的磨损和撞击，保证主销在主销孔内安装的稳定性，避免发生转向节主销松脱的现象。象。象。


技术研发人员：骆振云
受保护的技术使用者：玉环星光机械有限公司
技术研发日：2022.09.01
技术公布日：2023/3/23