技术特征：
1.一种电动高尔夫球车，设置有扶手、前车桥、后车桥和踏板，其特征在于，所述前车桥设置有连接座，连接座上设置有传动机构、转向机构，前车桥还设置有减震机构，所述减震机构包括水平设置的减震部，所述减震部的尾端与踏板活动连接，所述减震部的前端活动设置有旋转部，所述旋转部与踏板活动连接，所述旋转部与减震连杆相连，所述减震连杆与下支臂相连。2.根据权利要求1所述的一种电动高尔夫球车，其特征在于，所述旋转部包括旋转轴，所述旋转轴上设置有按压杆，所述按压杆与所述减震部前端相铰接，所述旋转轴上设置有支撑杆，所述支撑杆通过杆端关节轴承与所述减震连杆相连。3.根据权利要求2所述的一种电动高尔夫球车，其特征在于，所述旋转轴两端设置有第一环形卡座，所述第一环形卡座与所述踏板相连，所述按压杆与所述支撑杆之间形成的角度α小于180
°
。4.根据权利要求1所述的一种电动高尔夫球车，其特征在于，所述传动机构包括设置在所述连接座两侧的转动盘，所述连接座上还设置有驱动装置，所述驱动装置与所述转动盘相连并带动转动盘转动，所述转动盘上固定设置有第一轴杯，所述第一轴杯上设置有第一槽口，所述第一轴杯通过传动轴与第二轴杯相连，所述第二轴杯上设置有第二槽口，所述第二轴杯与轮毂相连，所述第二轴杯与所述轮毂之间设置有转向节。5.根据权利要求4所述的一种电动高尔夫球车，其特征在于，所述传动轴两端设置有球头，所述球头上设置有贯穿的通孔，所述通孔中设置有销轴。6.根据权利要求4所述的一种电动高尔夫球车，其特征在于，所述转向节通过上支臂和下支臂与所述连接座相连，所述上支臂与所述下支臂结构相同，所述上支臂和所述下支臂通过杆端关节轴承与所述转向节相连，所述上支臂和所述下支臂与所述连接座之间活动连接。7.根据权利要求4所述的一种电动高尔夫球车，其特征在于，所述转向机构包括设置在所述连接座里的双头扁轴，所述双头扁轴的前端与扶手相连，所述双头扁轴的尾端与转向板相连，所述转向板竖向设置，所述转向板为等腰三角结构，所述双头扁轴的尾端连接在所述转向板的顶角，所述转向板的两个底角分别通过两个转向连杆与两侧的所述转向节相连，所述转向连杆的两端均设置有杆端关节轴承。8.根据权利要求1所述的一种电动高尔夫球车，其特征在于，所述后车桥设置有传动机构和减震机构。9.根据权利要求1所述的一种电动高尔夫球车，其特征在于，所述前车桥和所述后车桥上还设置有护罩。
技术总结
本实用新型专利一种电动高尔夫球车，设置有扶手、前车桥、后车桥和踏板，所述前车桥设置有连接座，连接座上设置有传动机构、转向机构，前车桥还设置有减震机构，所述减震机构包括水平设置的减震部，所述减震部的尾端与踏板活动连接，所述减震部的前端活动设置有旋转部，所述旋转部与踏板活动连接，所述旋转部与减震连杆相连，所述减震连杆与下支臂相连，本实现新型专利结构简单，生产部件少，所用部件易于购得，便于安装维护，生产效率较高，减震部水平设置减少了车体占用空间，通过设置一个减震机构可以对两侧的轮胎同时进行减震，实现了通过较小的减震行程缓冲轮胎较大的跳动，减震效果较好，该减震机构结构简单，降低了生产成本。降低了生产成本。降低了生产成本。
技术研发人员：徐成栋 顾奎 王洪博
受保护的技术使用者：赛奎鹰智能装备（威海）有限责任公司
技术研发日：2022.09.14
技术公布日：2022/11/22