打猎车的制作方法

1.本实用新型涉及打猎车技术领域，具体为打猎车。


背景技术：

2.打猎车，是一种猎人在打猎时乘坐的交通工具，猎人在打猎时，由于野外的自然环境相对较为复杂，且为了便于寻找和追赶猎物，通常会使用打猎车作为交通工具，打猎车一般包括两轮的和四轮的，而为了适应山林特殊的环境，一般会使用两轮的打猎车。
3.在打猎的过程中，根据实际情况，猎人一般会将补到的猎物放置在车体的后部，而随着猎物的数量不断增加，车体的整体重心会发生变化，现有的打猎车在行驶过程中可能会因重心的变化而出现前轮与地面接触面较小，从而导致抓地力不强的情况出现，最终导致车辆的倾倒的危险情况出现。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供打猎车，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：打猎车，包括后车架，所述后车架的一端固定安装有前车架，所述前车架在远离后车架的一端固定连接有连接架，且所述连接架的顶部固定连接有扶手架，所述后车架在远离前车架的一端连接有后车轮，所述连接架在远离前车架的一端连接有前车轮，所述前车架包括上架体和下架体，所述上架体和下架体的一端固定连接，且所述上架体和下架体对应的一端分别固定连接在连接架上，且所述下架体上固定安装有驱动壳体。
5.优选的，所述后车架包括两根第一固定杆和第二固定杆，且所述第一固定杆与对应的第二固定杆焊接相连，且所述后车轮转动安装在所述第一固定杆与对应的第二固定杆的焊接位置处，且所述后车轮的一端安装有变速齿轮。
6.优选的，所述第一固定杆和第二固定杆之间的焊接的夹角为20
°‑
30
°
之间。
7.优选的，所述驱动壳体的顶部安装有电池，所述驱动壳体的内部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的转动杆固定连接有加强杆，且所述加强杆对应的一端贯穿驱动壳体的一侧板并固定连接有脚踏杆，且所述加强杆在位于驱动壳体外的一端外表面过盈配合有连接齿轮。
8.优选的，所述前车轮对应的两端分别连接有减振器，且两个所述减振器对应的一端分别固定连接在连接架的底部的两端。
9.优选的，所述扶手架的两端分别固定连接有把手，且所述把手上分别安装有橡胶套，且所述橡胶套上均开设有防滑纹。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
11.本实用新型中，通过设置上架体、下架体和驱动壳体构成的空间区域内安装用于驱动驱动壳体驱动电机工作的电池，使得本装置架形的重心居中且偏前，从而可以在装置行驶的过程中，大大增强前车轮与地面的抓地力，保证在本装置携带猎物行驶时，也能有很
好的稳定性，间接的保障了猎人在使用本装置行驶过程中的安全性。
附图说明
12.图1为本实用新型中的主视结构示意图；
13.图2为本实用新型中的左视结构示意图；
14.图3为本实用新型中的俯视结构示意图；
15.图4为本实用新型中的仰视结构示意图。
16.图中：1、后车架；101、第一固定杆；102、第二固定杆；2、前车架； 201、上架体；202、下架体；3、连接架；4、扶手架；5、后车轮；501、变速齿轮；6、前车轮；601、减振器；7、驱动壳体。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：打猎车，包括后车架 1，具体的，后车架1上开设有用于安装后置货架的安装空位，且数量为若干个，后车架1的一端固定安装有前车架2，前车架2在远离后车架1的一端固定连接有连接架3，且连接架3的顶部固定连接有扶手架4，后车架1在远离前车架2的一端连接有后车轮5，连接架3在远离前车架2的一端连接有前车轮6，前车架2包括上架体201和下架体202，上架体201和下架体202的一端固定连接，且上架体201和下架体202对应的一端分别固定连接在连接架3 上，且下架体202上固定安装有驱动壳体7。
19.本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，后车架1包括两根第一固定杆101和第二固定杆102，且第一固定杆101与对应的第二固定杆102焊接相连，且后车轮5转动安装在第一固定杆101与对应的第二固定杆102的焊接位置处，且后车轮5的一端安装有变速齿轮501，具体的，变速齿轮501的数量共有八个，使得本装置可以实现八级变速，提升本装置的使用性能。
20.本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，第一固定杆101和第二固定杆102之间的焊接的夹角为20
°‑
30
°
之间。
21.本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，驱动壳体7的顶部安装有电池，驱动壳体7的内部固定安装有驱动电机，驱动电机的转动杆固定连接有加强杆，且加强杆对应的一端贯穿驱动壳体7的一侧板并固定连接有脚踏杆，且加强杆在位于驱动壳体7外的一端外表面过盈配合有连接齿轮，具体的，连接齿轮与变速齿轮501之间通过链条传动。
22.本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，前车轮6对应的两端分别连接有减振器601，且两个减振器601对应的一端分别固定连接在连接架3的底部的两端，具体的，减振器601可以使得本装置在野外环境下行驶时具有良好的缓冲减振性能，提升猎人在骑行时的舒适性。
23.本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，扶手架4的两端分别固定连接有把手，且
把手上分别安装有橡胶套，且橡胶套上均开设有防滑纹，具体的，把手上分别安装有橡胶套可以保证猎人在行驶时手部的摩擦力，保证行驶过程中对骑行方向的把控。
24.本实用新型的使用方法和优点：该打猎车在使用时，工作过程如下：
25.如图1、图2、图3和图4所示，在使用本装置时，首先将用于驱动本装置的电池安装在驱动壳体的顶部，且与驱动壳体内的驱动电机电性连接，由于电池安装在上架体、下架体和驱动壳体构成的空间区域内，且又驱动壳体位于装置整体架形重心居中且偏前的位置处，再配合电池自身的重量，从而可以在本装置行驶的过程中，大大增强前车轮与地面的抓地力，保证在本装置携带猎物行驶时，也能有很好的稳定性，间接的保障了猎人在使用本装置行驶过程中的安全性。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.打猎车，包括后车架(1)，其特征在于：所述后车架(1)的一端固定安装有前车架(2)，所述前车架(2)在远离后车架(1)的一端固定连接有连接架(3)，且所述连接架(3)的顶部固定连接有扶手架(4)，所述后车架(1)在远离前车架(2)的一端连接有后车轮(5)，所述连接架(3)在远离前车架(2)的一端连接有前车轮(6)，所述前车架(2)包括上架体(201)和下架体(202)，所述上架体(201)和下架体(202)的一端固定连接，且所述上架体(201)和下架体(202)对应的一端分别固定连接在连接架(3)上，且所述下架体(202)上固定安装有驱动壳体(7)。2.根据权利要求1所述的打猎车，其特征在于：所述后车架(1)包括两根第一固定杆(101)和第二固定杆(102)，且所述第一固定杆(101)与对应的第二固定杆(102)焊接相连，且所述后车轮(5)转动安装在所述第一固定杆(101)与对应的第二固定杆(102)的焊接位置处，且所述后车轮(5)的一端安装有变速齿轮(501)。3.根据权利要求2所述的打猎车，其特征在于：所述第一固定杆(101)和第二固定杆(102)之间的焊接的夹角为20
°‑
30
°
之间。4.根据权利要求1所述的打猎车，其特征在于：所述驱动壳体(7)的顶部安装有电池，所述驱动壳体(7)的内部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的转动杆固定连接有加强杆，且所述加强杆对应的一端贯穿驱动壳体(7)的一侧板并固定连接有脚踏杆，且所述加强杆在位于驱动壳体(7)外的一端外表面过盈配合有连接齿轮。5.根据权利要求1所述的打猎车，其特征在于：所述前车轮(6)对应的两端分别连接有减振器(601)，且两个所述减振器(601)对应的一端分别固定连接在连接架(3)的底部的两端。6.根据权利要求1所述的打猎车，其特征在于：所述扶手架(4)的两端分别固定连接有把手，且所述把手上分别安装有橡胶套，且所述橡胶套上均开设有防滑纹。

技术总结
本实用新型涉及打猎车技术领域，具体为打猎车，包括后车架，所述后车架的一端固定安装有前车架，所述前车架在远离后车架的一端固定连接有连接架，且所述连接架的顶部固定连接有扶手架，所述后车架在远离前车架的一端连接有后车轮，所述连接架在远离前车架的一端连接有前车轮，所述前车架包括上架体和下架体，所述上架体和下架体的一端固定连接，通过设置上架体、下架体和驱动壳体构成的空间区域内安装用于驱动驱动壳体驱动电机工作的电池，使得本装置架形的重心居中且偏前，从而可以在装置行驶的过程中，大大增强前车轮与地面的抓地力，保证在本装置携带猎物行驶时，也能有很好的稳定性，间接的保障了猎人在使用本装置行驶过程中的安全性。的安全性。的安全性。


技术研发人员：沈成
受保护的技术使用者：常州普拉车辆配件有限公司
技术研发日：2022.09.22
技术公布日：2023/3/23