一种头管转动限位装置的制作方法

本申请涉及自行车的领域，尤其是涉及一种头管转动限位装置。

背景技术：

1、自行车是人们日常生活中一种常见的交通工具，自行车的车头通常包括车把和前叉，车把的两端通常设置有两制动把手，两制动把手通常通过若干制动索分别连接至前、后制动器，前叉包括转动安装于车架头管的转动管及用于安装车轮的两安装管，车把通过把立安装于前叉的转动管，使用者在骑行的过程中能通过制动把手带前、后动制动器，对车轮进行制动，且前叉在车把的带动下能大幅度转动，甚至能转动一整圈。

2、针对上述中的相关技术，发明人认为，前叉转动时车把带动两制动把手一同转动，此时连接与制动把手及前、后制动器间的制动索可能收到牵扯，从而容易导致制动索变松弛。

技术实现思路

1、为了使前叉转动时不易导致制动索变松弛，本申请提供一种头管转动限位装置。

2、本申请提供的一种头管转动限位装置采用如下的技术方案：

3、一种头管转动限位装置，包括设置于车架的头管及转动安装于头管的前叉，所述前叉包括转动管，所述转动杆转动安装于所述头管，所述转动管固定安装有把立，还包括限位组件，所述限位组件包括限位环及限位块，所述限位块固定设置于所述头管，所述限位环底部开设有限位槽，所述限位块位于所述限位槽内。

4、通过采用上述技术方案，使用者通过把立转动转动杆时，转动杆带动限位环进行运动，此时限位块位于限位槽内的设置起到对限位环转动的限位作用，当把立转动至两极限位置时，限位块一端与限位槽长度方向一端的槽壁抵触，从而起到对转动管转动的限位作用，当车头安装有制动索时，以使得前叉转动时不易导致制动索变松弛。

5、可选的，所述限位组件还包括两挡块，两所述挡块可拆卸安装安装于所述限位环，两所述挡块位于所述限位槽长度方向的两端。

6、通过采用上述技术方案，两挡块的设置起到对限位环的保护作用，从而避免限位环转动时限位块直接与限位环发生碰撞，进而有利于保证限位环的使用寿命，且在挡块损耗至无法正常使用时，阻挡块可拆卸的设置便于操作人员对两挡块进行更换。

7、可选的，两所述挡块通过沉头螺栓固定安装于所述限位环。

8、通过采用上述技术方案，通过沉头螺栓固定的设置使得两挡块安装时所占空间减小，从而减小头管转动限位装置的整体体积，进而有利于保证两挡块的安装结构轻便。

9、可选的，所述限位环与所述把立间设置有若干上固定件，所述限位环及所述把立通过若干所述上固定件固定连接。

10、通过采用上述技术方案，限位环及把立通过若干上固定件固定连接，从而有利于保证把立转动时限位环能一同转动，且当限位槽一端槽壁与限位块抵触时，上固定件使得限位环不易与把立发生相对转动。

11、可选的，所述头管设置有轴承，所述转动管固定设置有卡环，所述卡环过盈配合于所述轴承的内环。

12、通过采用上述技术方案，卡环及轴承的设置使得转动管稳固安装于转动管，从而有利于保证转动管安装的稳定性。

13、可选的，所述卡环及所述限位环间设置有若干下固定件，所述卡环及所述限位环通过所述下固定件固定连接。

14、通过采用上述技术方案，卡环及限位环通过若干下固定件固定连接，从而有利于保证卡环及限位环能一同转动，且当限位槽一端槽壁与限位块抵触时，上固定件使得限位环不易与把立发生相对转动。

15、可选的，所述把立顶部贯穿开设有固定孔，所述固定孔靠近所述把立长度方向一端设置，所述把立长度方向一端开设有沿竖直方向贯穿开设的调节槽，所述调节槽连通于所述固定孔，所述调节槽的槽口设置有用于所述调节槽口大小的若干调节件。

16、通过采用上述技术方案，操作人员通过调节件将调节槽槽口变大，从而便于把立通过固定孔安装于安装管；操作人员通过调节件将调节槽槽口变小，从而有利于把立稳固安装于安装管。

17、可选的，所述把立固定设置有两凸条，两所述凸条分别位于调节槽宽度方向的两侧，所述调节件选为选为调节螺栓，各所述调节螺栓的螺纹均配合于其中一所述凸条、并均抵紧于另一所述凸条。

18、通过采用上述技术方案，各调节螺栓拧紧时，调节槽槽口变小，各调节螺栓放松时，调节槽槽口变大；锁定螺栓的设置便于使用者通过工具进行安装及拆卸，从而有利于保证把立安装及拆卸的便捷性。

19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

20、1.当车头安装有制动索时，限位块位于限位槽内的设置起到对转动管转动的限位作用，以使得前叉转动时不易导致制动索变松弛。

21、2.上固定件及下固定件的设置起到对把立、限位环及卡环的限位作用，从而有利于保证把立及卡环与限位环安装的稳定性。

技术特征：

1.一种头管转动限位装置，包括设置于车架(2)的头管(1)及转动安装于头管(1)的前叉(3)，所述前叉(3)包括转动管(31)，所述转动管转动安装于所述头管(1)，所述转动管(31)固定安装有把立(7)，其特征在于：还包括限位组件(4)，所述限位组件(4)包括限位环(41)及限位块(42)，所述限位块(42)固定设置于所述头管(1)，所述限位环(41)底部开设有限位槽(411)，所述限位块(42)位于所述限位槽(411)内。

2.根据权利要求1所述的头管转动限位装置，其特征在于：所述限位组件(4)还包括两挡块(8)，两所述挡块(8)可拆卸安装安装于所述限位环(41)，两所述挡块(8)位于所述限位槽(411)长度方向的两端。

3.根据权利要求2所述的头管转动限位装置，其特征在于：两所述挡块(8)通过沉头螺栓(81)固定安装于所述限位环(41)。

4.根据权利要求3所述的头管转动限位装置，其特征在于：所述限位环(41)与所述把立(7)间设置有若干上固定件(75)，所述限位环(41)及所述把立(7)通过若干所述上固定件(75)固定连接。

5.根据权利要求1所述的头管转动限位装置，其特征在于：所述头管(1)设置有轴承(5)，所述转动管(31)固定设置有卡环(6)，所述卡环(6)过盈配合于所述轴承(5)的内环。

6.根据权利要求5所述的头管转动限位装置，其特征在于：所述卡环(6)及所述限位环(41)间设置有若干下固定件(61)，所述卡环(6)及所述限位环(41)通过所述下固定件(61)固定连接。

7.根据权利要求1所述的头管转动限位装置，其特征在于：所述把立(7)顶部贯穿开设有固定孔(71)，所述固定孔(71)靠近所述把立(7)长度方向一端设置，所述把立(7)长度方向一端开设有沿竖直方向贯穿开设的调节槽(72)，所述调节槽(72)连通于所述固定孔(71)，所述调节槽(72)的槽口设置有用于所述调节槽(72)口大小的若干调节件。

8.根据权利要求7所述的头管转动限位装置，其特征在于：所述把立(7)固定设置有两凸条(74)，两所述凸条(74)分别位于调节槽(72)宽度方向的两侧，所述调节件选为调节螺栓(73)，各所述调节螺栓(73)螺纹均配合于其中一所述凸条(74)、并均抵紧于另一所述凸条(74)。

技术总结
本申请涉及一种头管转动限位装置，其包括设置于车架的头管及转动安装于头管的前叉，所述前叉包括转动管，所述转动杆转动安装于所述头管，所述转动管固定安装有把立，还包括限位组件，所述限位组件包括限位环及限位块，所述限位块固定设置于所述头管，所述限位环底部开设有限位槽，所述限位块位于所述限位槽内。本申请具有使前叉转动时不易导致制动索变松弛的效果。

技术研发人员：武彬,颜兵,黄启洲,黄小晖
受保护的技术使用者：东莞市明科碳纤维科技有限公司
技术研发日：20220924
技术公布日：2024/1/12