一种抗冲击安全电动童车的制作方法

1.本实用新型涉及电动童车技术领域，尤其涉及一种抗冲击安全电动童车。


背景技术：

2.电动童车是一种以电为驱动动力行驶的儿童玩具，外观与车辆相似，主要分为底座和车身，其车身常设计为等比缩小真实模型，并且主体为塑料制成。
3.在儿童位于车内驾驶时，经常会出现碰撞的情况，在对于车辆的碰撞缓冲方面，常用的方式是将弹性件粘接在车辆底座外围，使其发生碰撞时能够得到缓冲，然而单一的缓冲垫缓冲，对于较大的冲击无法起到很好的效果，虽热电动童车的速度较慢，但是在遇到下坡路面或者两辆童车迎面碰撞，其产生的冲击力可能会遭成车辆的损坏以及儿童的受伤。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种抗冲击安全电动童车。
5.本实用新型的技术方案：一种抗冲击安全电动童车，包括底盘、车身和缓冲板，所述车身固定连接在底盘上端，所述缓冲板设置在底盘外围，相邻所述缓冲板之间存在间隙，所述缓冲板与底盘之间均固定连接有一组缓冲弹簧，所述缓冲板底部中间位置均固定连接有支撑板，所述支撑板相靠近一端均活动连接在底盘下方，所述底盘下端且与支撑板相对应位置固定连接有限位框，所述支撑板远离缓冲板一侧均活动连接在限位框内，所述限位框内设置有缓冲机构。
6.优选的，所述缓冲机构包括中心槽和阻尼器，所述中心槽开设在支撑板底部中间位置，所述中心槽内固定连接有顶板，所述限位框底部内壁开设有安装槽，所述安装槽内滑动连接有挡板，所述挡板与安装槽内侧壁之间安装阻尼器。
7.优选的，所述挡板长度小于中心槽宽度，所述挡板上端位于中心槽内且与顶板相抵，可以保证支撑板可以在限位框内向不同的水平方向运动。
8.优选的，所述支撑板穿过限位框，所述支撑板上端与底盘相抵，可以保证支撑板在水平反向的稳定，不会由于缓冲弹簧无法支撑缓冲和支撑板的重量为产生倾斜的情况。
9.优选的，所述限位框内活动连接有一对限位板，所述支撑板位于限位板之间且两端与限位板相抵。
10.优选的，所述限位板与限位框内侧壁之间均固定连接有一组柱形气囊。
11.优选的，所述底盘前后位置的缓冲板均均为圆弧结构，且外侧均安装有一组导轮。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：
13.本实用新型在底盘外围加设缓冲板，利用缓冲弹簧进行初步缓冲，并且在缓冲板带动支撑板同时运动过程中，可以利用缓冲机构的阻尼器和柱形气囊进行二次缓冲，使其可以得到更好的缓冲，从而可以提高电动童车在撞击后的安全性。
附图说明
14.图1是本实用新型的侧边剖切结构示意图；
15.图2是本实用新型的俯视外观结构示意图；
16.图3是本实用新型的支撑板和限位框连接外观结构示意图；
17.图4是本实用新型的支撑板底部外观结构示意图。
18.附图标记：1、底盘；2、车身；3、缓冲板；4、缓冲弹簧；5、支撑板；6、限位框；7、导轮；8、缓冲机构；81、中心槽；82、阻尼器；83、挡板；84、顶板；85、限位板；86、柱形气囊。
具体实施方式
19.下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
20.实施例一
21.如图1、图2和图4所示，本实用新型提出的一种抗冲击安全电动童车，包括底盘1、车身2和缓冲板3，车身2固定连接在底盘1上端，缓冲板3设置在底盘1外围，相邻缓冲板3之间存在间隙，缓冲板3与底盘1之间均固定连接有一组缓冲弹簧4，缓冲板3底部中间位置均固定连接有支撑板5，支撑板5相靠近一端均活动连接在底盘1下方，底盘1下端且与支撑板5相对应位置固定连接有限位框6，支撑板5远离缓冲板3一侧均活动连接在限位框6内，限位框6内设置有缓冲机构8，支撑板5穿过限位框6，支撑板5上端与底盘1相抵。
22.缓冲机构8包括中心槽81和阻尼器82，中心槽81开设在支撑板5底部中间位置，中心槽81内固定连接有顶板84，限位框6底部内壁开设有安装槽，安装槽内滑动连接有挡板83，挡板83与安装槽内侧壁之间安装阻尼器82，挡板83长度小于中心槽81宽度，挡板83上端位于中心槽81内且与顶板84相抵。
23.本实施例中，在电动童车行驶过程中与墙壁或者其他物体进行碰撞时，其底盘1外围的缓冲板3将首先与墙壁接触，此时会挤压缓冲板3向靠近底盘1一侧滑动，并且压缩缓冲弹簧4，通过缓冲弹簧4的压缩形变，可以对冲击力进行初步的缓冲，并且在缓冲板3受到挤压进行运动过程中，会带动支撑板5进行同步运动，在此过程中，在缓冲板3受到正面撞击时，会使向支撑板5正后方运动，使顶板84同步运动，在挤压挡板83的同时，可以对阻尼器82进行同步压缩，实现了二次缓冲，最终可以保证儿童的安全。
24.实施例二
25.如图1和图3所示，本实用新型提出的一种抗冲击安全电动童车，在实施例一的基础上作进一步改进，本实施例限位框6内活动连接有一对限位板85，支撑板5位于限位板85之间且两端与限位板85相抵，限位板85与限位框6内侧壁之间均固定连接有一组柱形气囊86，底盘1前后位置的缓冲板3均均为圆弧结构，且外侧均安装有一组导轮7。
26.本实施例中，在缓冲板3受到侧面冲击时，会带动支撑板5进行倾斜滑动，并且推动限位板85对柱形气囊86进行压缩，利用柱形气囊86的压缩，同样可以实现二次缓冲的效果，同时在受到侧面挤冲击时，可以通过导轮7的转动，减小缓冲板3与墙壁之间的摩擦力，使车辆可以发生偏转，从而实现减小冲击的目的。
27.上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。


技术特征：
1.一种抗冲击安全电动童车，包括底盘(1)、车身(2)和缓冲板(3)，所述车身(2)固定连接在底盘(1)上端，其特征在于：所述缓冲板(3)设置在底盘(1)外围，相邻所述缓冲板(3)之间存在间隙，所述缓冲板(3)与底盘(1)之间均固定连接有一组缓冲弹簧(4)，所述缓冲板(3)底部中间位置均固定连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)相靠近一端均活动连接在底盘(1)下方，所述底盘(1)下端且与支撑板(5)相对应位置固定连接有限位框(6)，所述支撑板(5)远离缓冲板(3)一侧均活动连接在限位框(6)内，所述限位框(6)内设置有缓冲机构(8)。2.根据权利要求1所述的一种抗冲击安全电动童车，其特征在于，所述缓冲机构(8)包括中心槽(81)和阻尼器(82)，所述中心槽(81)开设在支撑板(5)底部中间位置，所述中心槽(81)内固定连接有顶板(84)，所述限位框(6)底部内壁开设有安装槽，所述安装槽内滑动连接有挡板(83)，所述挡板(83)与安装槽内侧壁之间安装阻尼器(82)。3.根据权利要求2所述的一种抗冲击安全电动童车，其特征在于，所述挡板(83)长度小于中心槽(81)宽度，所述挡板(83)上端位于中心槽(81)内且与顶板(84)相抵。4.根据权利要求1所述的一种抗冲击安全电动童车，其特征在于，所述支撑板(5)穿过限位框(6)，所述支撑板(5)上端与底盘(1)相抵。5.根据权利要求1所述的一种抗冲击安全电动童车，其特征在于，所述限位框(6)内活动连接有一对限位板(85)，所述支撑板(5)位于限位板(85)之间且两端与限位板(85)相抵。6.根据权利要求5所述的一种抗冲击安全电动童车，其特征在于，所述限位板(85)与限位框(6)内侧壁之间均固定连接有一组柱形气囊(86)。7.根据权利要求1所述的一种抗冲击安全电动童车，其特征在于，所述底盘(1)前后位置的缓冲板(3)均为圆弧结构，且外侧均安装有一组导轮(7)。

技术总结
本实用新型涉及电动童车技术领域，尤其涉及一种抗冲击安全电动童车。其主要针对电动童车在受到撞击时容易出现儿童受伤的问题，提出如下技术方案：包括底盘、车身和缓冲板，车身固定连接在底盘上端，缓冲板设置在底盘外围，相邻缓冲板之间存在间隙，缓冲板与底盘之间均固定连接有一组缓冲弹簧，缓冲板底部中间位置均固定连接有支撑板。本实用新型在底盘外围加设缓冲板，利用缓冲弹簧进行初步缓冲，并且在缓冲板带动支撑板同时运动过程中，可以利用缓冲机构的阻尼器和柱形气囊进行二次缓冲，使其可以得到更好的缓冲，从而可以提高电动童车在撞击后的安全性。击后的安全性。击后的安全性。


技术研发人员：王纪生
受保护的技术使用者：嘉兴市汇朋实业有限公司
技术研发日：2022.09.29
技术公布日：2022/12/20