一种两轮车转向阻尼机构的制作方法

1.本实用新型属于交通工具领域，在具体地说，是涉及一种两轮车转向阻尼机构。


背景技术：

2.两轮车如电动自行车、摩托车、电动滑板车等车型在高速行驶中前叉操纵杆因为有间隙会出现左右摆动幅度，对骑行造成安全隐患。目前市场上该类车型没有采取消除摆动幅度的阻尼机构或装置，有部分用户是采购市场上气弹簧装配于操作杆位置来控制其摆动幅度，如附图1所示状态。没有设置消除摆动幅度的阻尼机构或装置的车辆在行驶时便会出现行车安全隐患，消费者采用装配气弹簧方式便需要花高价格采购气弹簧进行安装，无形中增加了气弹簧采购成本，同时气弹簧更换方式繁琐复杂，极为不便。


技术实现要素：

3.本实用新型为解决该技术领域存在的技术问题，提供一种两轮车转向阻尼机构。
4.本实用新型为解决上述技术问题提供的一种两轮车转向阻尼机构，包括前叉操作杆和头管，所述前叉操作杆设置于头管中，所述头管位置设置有阻尼机构安装座，所述阻尼机构安装座内通过金属压块可拆卸设置有阻尼橡胶，所述阻尼橡胶与前叉操作杆过盈配合。
5.进一步的，所述阻尼橡胶设置有若干定位固定柱，所述定位固定柱卡设在金属压块上的安装孔内，所述金属压块通过螺丝可拆卸设置在阻尼机构安装座内。
6.更进一步的，所述定位固定柱设置有两个，且每个定位固定柱均设置翻边。
7.本实用新型涉及一种两轮车转向阻尼机构，包括前叉操作杆和头管，所述前叉操作杆设置于头管中，所述头管位置设置有阻尼机构安装座，所述阻尼机构安装座内通过金属压块可拆卸设置有阻尼橡胶，所述阻尼橡胶与前叉操作杆过盈配合。在使用时，通过金属压块压紧使阻尼橡胶与前叉操纵杆进行摩擦，增加摩檫力加大了前叉操纵杆的左右转向阻尼力，防止其在行驶过程中摆动，结构简单，便于制造，增加了安全性，同时也便于更换和维修。
附图说明
8.图1为现有技术中安装气弹簧滑板车的结构示意图；
9.图2为本实用新型的两轮车转向阻尼机构结构示意图；
10.图3为本实用新型的两轮车转向阻尼机构剖视结构示意图
11.图4为图3中a部放大结构示意图。
具体实施方式
12.如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名
称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包括”为一开放式用语，故应解释成“包括但不限定于”。说明书后续描述为实施本实用新型的较佳实施方式，然所述描述乃以说明本实用新型的一般原则为目的，并非用以限定本实用新型的范围。本实用新型的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。
13.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明，只是为了更能理解和能更好说明，但不作为对本实用新型的具体限定。
14.实施例
15.如图1-4所示，一种两轮车转向阻尼机构，包括前叉操作杆1和头管4，所述前叉操作杆1设置于头管4中，所述头管4位置设置有阻尼机构安装座4a，所述阻尼机构安装座4a内通过金属压块2可拆卸设置有阻尼橡胶3，所述阻尼橡胶3与前叉操作杆1过盈配合。在使用时，通过金属压块2压紧使阻尼橡胶3与前叉操纵杆1产生一定预压力，转向时产生摩擦，增加摩檫力从而加大了前叉操纵杆1的左右转向阻尼力，在行驶过程中，可以有效防止前叉操作杆1在头管4内摆动，从而提高行驶安全性，同时阻尼橡胶3通过金属压块2设置在头管4的阻尼机构安装座4a，整体更换及维护也较为方便，结构简单，实用性较好。
16.优选的，所述阻尼橡胶3设置有若干定位固定柱3a，所述定位固定柱3a卡设在金属压块2上的安装孔内，所述金属压块2通过螺丝可拆卸设置在阻尼机构安装座5a内，阻尼橡胶3通过定位固定柱3a卡设在金属压块2上，可以提高其可靠性，防止移位或脱落等。
17.更优选的，所述定位固定柱3a设置有两个，且每个定位固定柱3a均设置翻边3a1，通过翻边3a1可提高阻尼橡胶3与金属压块2之间的抓紧力度，进一步提高其使用和固定可靠性。
18.上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。


技术特征：
1.一种两轮车转向阻尼机构，包括前叉操作杆(1)和头管(4)，所述前叉操作杆(1)设置于头管(4)中，其特征在于：所述头管(4)位置设置有阻尼机构安装座(4a)，所述阻尼机构安装座(4a)内通过金属压块(2)可拆卸设置有阻尼橡胶(3)，所述阻尼橡胶(3)与前叉操作杆(1)过盈配合。2.如权利要求1所述的一种两轮车转向阻尼机构，其特征在于：所述阻尼橡胶(3)设置有若干定位固定柱(3a)，所述定位固定柱(3a)卡设在金属压块(2)上的安装孔内，所述金属压块(2)通过螺丝可拆卸设置在阻尼机构安装座(4a)内。3.如权利要求2所述的一种两轮车转向阻尼机构，其特征在于：所述定位固定柱(3a)设置有两个，且每个定位固定柱(3a)均设置翻边(3a1)。

技术总结
本实用新型涉及一种两轮车转向阻尼机构，包括前叉操作杆和头管，所述前叉操作杆设置于头管中，所述头管位置设置有阻尼机构安装座，所述阻尼机构安装座内通过金属压块可拆卸设置有阻尼橡胶，所述阻尼橡胶与前叉操作杆过盈配合。在使用时，通过金属压块压紧使阻尼橡胶与前叉操纵杆进行摩擦，增加摩檫力加大了前叉操纵杆的左右转向阻尼力，防止其在行驶过程中摆动，结构简单，便于制造，增加了安全性，同时也便于更换和维修。也便于更换和维修。也便于更换和维修。


技术研发人员：刘会本
受保护的技术使用者：嗨米威智能科技（上海）有限公司
技术研发日：2022.10.14
技术公布日：2023/1/16