转向柱组件及车辆的制作方法

本技术涉及汽车领域，尤其是涉及一种转向柱组件及车辆。

背景技术：

1、相关技术中，车辆转向柱的固定方式一般通过与安装支架配合，由紧固件固定至仪表支撑管梁上。其缺点是安装支架与仪表支撑管梁为刚性连接，不能有效过滤仪表支撑管梁传递来的振动，同时当安装支架与仪表支撑管梁配合尺寸有偏差的时候，容易导致安装支架紧固后发生变形，产生应力集中，在车辆转向时发出异响，影响车辆的安全性。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于汽车转向柱固定的转向柱组件。根据本实用新型的转向柱组件通过设置减震件，减震件用于连接支撑梁与转向柱本体，并且能够对支撑梁传递的振动进行缓冲，保证了支撑梁与转向柱本体之间的连接稳定性，降低了车辆转向时发出的异响，提高了车辆的安全性与可靠性。

2、本实用新型还提出一种包括上述转向柱组件的车辆。

3、根据本实用新型的用于车辆的转向柱组件包括：转向柱本体；连接支架，所述连接支架与所述转向柱本体固定，所述连接支架上设置有减震件安装位；减震件，所述减震件设置于所述减震件安装位并与所述连接支架固定；支撑梁，所述支撑梁与所述减震件固定连接。

4、根据本实用新型的一个实施例，转向柱本体通过连接支架与减震件的配合后固定在支撑梁上，在减震件的作用下，由路面激励产生的振动在传递到转向柱组件时会被减弱，有效地避免了因振动而导致的连接支架发生形变，降低了车辆转向时发出的异响，提高了车辆的安全性与舒适性。

5、根据本实用新型的一个实施例，所述连接支架包括：支撑板，所述支撑板上形成有配合缺口，所述配合缺口构造为所述减震件安装位；所述减震件包括：压溃块，所述压溃块上设置有卡槽，所述压溃块设置于所述配合缺口内，所述配合缺口的边缘深入至所述卡槽内。

6、根据本实用新型的一个实施例，所述压溃块包括：第一板体和第二板体，所述第一板体与所述第二板体的至少部分间隔开以限定出所述卡槽，所述配合缺口的至少部分边缘设置于所述第一板体与所述第二板体之间。

7、根据本实用新型的一个实施例，所述第一板体与所述第二板体中的至少一个上设置有第一注塑孔，所述支撑板上设置有与所述第一注塑孔对应的第二注塑孔或注塑槽。

8、根据本实用新型的一个实施例，所述压溃块上设置有在厚度方向上贯通的连接孔，所述减震件还包括：支撑梁连接件，所述支撑梁连接件设置于所述连接孔内，所述支撑梁连接件上设置有紧固件安装孔，所述支撑梁连接件与所述支撑梁通过紧固件固定连接。

9、根据本实用新型的一个实施例，所述支撑梁连接件包括：支撑座，所述支撑座内形成有所述紧固件安装孔；支撑套，所述支撑套构造为套设于所述支撑座外周的环形，所述支撑套上设置有在周向上断开的形变缺口，所述支撑套支撑于所述连接孔内。

10、根据本实用新型的一个实施例，所述支撑套的内周壁上设置有在周向上间隔布置的减震凸起。

11、根据本实用新型的一个实施例，所述支撑座朝向所述支撑梁的一端形成有凸台，所述凸台环绕所述紧固件安装孔的外周。

12、根据本实用新型的一个实施例，所述支撑座与所述支撑套中的至少一个构造为尼龙件。

13、下面简单描述根据本实用新型的车辆。

14、根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例中的转向柱组件，由于根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例中的转向柱组件，因此，在车辆的行驶过程中，支撑梁传递的振动通过减震件的作用得到缓冲，降低了减震件形变的可能性，避免了安装支架因为振动而发生形变，提高了车辆在转向时的静谧性，提高了转向柱整体的结构强度，加强了车辆的安全性与车辆转向的轻便性。

15、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种转向柱组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的转向柱组件，其特征在于，所述连接支架包括支撑板，所述支撑板上形成有配合缺口，所述配合缺口构造为所述减震件安装位；

3.根据权利要求2所述的转向柱组件，其特征在于，所述压溃块包括：

4.根据权利要求3所述的转向柱组件，其特征在于，所述第一板体与所述第二板体中的至少一个上设置有第一注塑孔，所述支撑板上设置有与所述第一注塑孔对应的第二注塑孔或注塑槽。

5.根据权利要求2所述的转向柱组件，其特征在于，所述压溃块上设置有在厚度方向上贯通的连接孔，所述减震件还包括：

6.根据权利要求5所述的转向柱组件，其特征在于，所述支撑梁连接件包括：

7.根据权利要求6所述的转向柱组件，其特征在于，所述支撑套的内周壁上设置有在周向上间隔布置的减震凸起。

8.根据权利要求6所述的转向柱组件，其特征在于，所述支撑座朝向所述支撑梁的一端形成有凸台，所述凸台环绕所述紧固件安装孔的外周。

9.根据权利要求6所述的转向柱组件，其特征在于，所述支撑座与所述支撑套中的至少一个构造为尼龙件。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的转向柱组件。

技术总结
本技术公开了一种转向柱组件及车辆。根据本技术的用于车辆的转向柱组件包括：转向柱本体；连接支架，所述连接支架与所述转向柱本体固定，所述连接支架上设置有减震件安装位；减震件，所述减震件设置于所述减震件安装位并与所述连接支架固定；支撑梁，所述支撑梁与所述减震件固定连接。本技术通过设置转向柱组件，转向柱本体通过连接支架与减震件的配合后固定在支撑梁上，在减震件的作用下，由路面激励产生的振动在传递到转向柱组件时会被减弱，有效地避免了因振动而导致的连接支架发生形变，降低了车辆转向时发出的异响，提高了车辆的安全性与舒适性。

技术研发人员：李金元,罗斌,吴仁军,查雷,陈翔
受保护的技术使用者：重庆长安新能源汽车科技有限公司
技术研发日：20221014
技术公布日：2024/1/11