一种后立柱下封板焊接右总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种后立柱下封板焊接右总成。


背景技术：

2.汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展,汽车后立柱是位于汽车尾部，用于支撑车辆结构强度的主要部分。后立柱在安装时需要下封板进行支撑和固定，传统的汽车后立柱下封板右总成在使用时为了提高减震缓冲效果常常都会内置海绵垫。
3.中国专利公开了一种汽车后立柱封板总成，公开号为cn 215475377 u,其所要解决的是现有技术中的两个问题，第一，但是海绵垫不方便牢固的填充在封板内，容易松垮掉落；第二，同时传统汽车后立柱封板总成上安装的插轴和螺纹轴采用现场临时螺纹安装，存在容易掉落的问题，该申请很好的解决了第二个问题，但是在解决第一个问题的过程中对海绵垫的安装固定方式不够便捷，并且成本不够低。
4.因此需要一种后立柱下封板焊接右总成。


技术实现要素：

5.解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种后立柱下封板焊接右总成，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.技术方案
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后立柱下封板焊接右总成，包括后立柱本体，所述后立柱本体的内壁开设有内腔，所述内腔的内壁设有海绵垫，所述后立柱本体的内壁设置有安装机构，所述安装机构包括卡柱，所述卡柱的顶部与海绵垫的底部固定连接，所述内腔的内壁开设有卡槽，所述卡槽的内壁固定连接有乳胶，所述海绵垫的表面固定连接有卡块，所述内腔的内壁开设有长槽，所述长槽的内壁固定连接有橡胶，所述卡块与橡胶卡接。
9.优选的，所述乳胶呈筒状并与卡柱的表面紧贴，乳胶具有较强的吸附性，能增强卡柱与卡槽之间的紧密性。
10.优选的，所述长槽的尺寸与卡块的尺寸相匹配。
11.优选的，所述卡块的尺寸不一致且设置在海绵垫边缘表面，将海绵垫进行全面固定的作用。
12.优选的，所述卡槽的数量若干且围绕内腔开设。
13.优选的，所述海绵垫的尺寸与内腔的尺寸相匹配。
14.优选的，所述后立柱本体的表面固定连接有安装板，所述安装板的表面开设有安装孔，所述安装孔的内壁设有螺纹，通过设置螺纹起到便于将后立柱本体进行安装的作用。
15.优选的，所述安装板的数量若干且围绕后立柱本体外表面设置。
16.与现有技术相比，本实用新型提供了一种后立柱下封板焊接右总成，具备以下有益效果：
17.本实用新型通过将安装机构中海绵垫边缘的卡柱卡入乳胶内，乳胶的吸附性是较好的，进行底部固定后再将海绵垫边缘的卡块卡入橡胶内进行边缘定位，橡胶具有摩擦性且能增强阻力，将海绵垫的底部和边缘固定后便可避免海绵垫松垮掉落现象的发生，能够长期使用且价格便宜，能够有效减少成本的支出，解决了现有技术中对海绵垫安装固定不够便捷且成本不够低的问题。
附图说明
18.图1为本实用新型立体图；
19.图2为本实用新型分解仰视图；
20.图3为本实用新型分解俯视图；
21.图4为本实用新型a的放大示意图。
22.图中：后立柱本体1、安装板3、安装机构4、卡槽401、乳胶402、卡柱403、卡块404、长槽405、橡胶406、螺纹5。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-4，本实用新型提供技术方案：一种后立柱下封板焊接右总成，包括后立柱本体1，后立柱本体1的表面固定连接有安装板3，安装板3的表面开设有安装孔，安装孔的内壁设有螺纹5，通过设置螺纹5起到便于将后立柱本体1进行安装的作用；
25.安装板3的数量若干且围绕后立柱本体1外表面设置，后立柱本体1的内壁开设有内腔，内腔的内壁设有海绵垫2，海绵垫2的尺寸与内腔的尺寸相匹配，后立柱本体1的内壁设置有安装机构4，安装机构4包括卡柱403，卡柱403的顶部与海绵垫2的底部固定连接，内腔的内壁开设有卡槽401，卡槽401的内壁固定连接有乳胶402，乳胶402呈筒状并与卡柱403的表面紧贴，卡槽401的数量若干且围绕内腔开设，乳胶402具有较强的吸附性，能增强卡柱403与卡槽401之间的紧密性；
26.海绵垫2的表面固定连接有卡块404，内腔的内壁开设有长槽405，长槽405的尺寸与卡块404的尺寸相匹配，卡块404的尺寸不一致且设置在海绵垫2边缘表面，将海绵垫2进行全面固定的作用，长槽405的内壁固定连接有橡胶406，卡块404与橡胶406卡接。
27.在使用时，首先将海绵垫2底部的卡柱403卡入乳胶402内进行底部定位固定工作，随后将海绵垫2边缘的卡块404卡入橡胶406内进行边缘定位工作，便可快速且便捷的将海绵垫2固定填充在内腔内，且平整性好。
28.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保
护范围之内。


技术特征：
1.一种后立柱下封板焊接右总成，包括后立柱本体(1)，其特征在于：所述后立柱本体(1)的内壁开设有内腔，所述内腔的内壁设有海绵垫(2)，所述后立柱本体(1)的内壁设置有安装机构(4)，所述安装机构(4)包括卡柱(403)，所述卡柱(403)的顶部与海绵垫(2)的底部固定连接，所述内腔的内壁开设有卡槽(401)，所述卡槽(401)的内壁固定连接有乳胶(402)，所述海绵垫(2)的表面固定连接有卡块(404)，所述内腔的内壁开设有长槽(405)，所述长槽(405)的内壁固定连接有橡胶(406)，所述卡块(404)与橡胶(406)卡接。2.根据权利要求1所述的一种后立柱下封板焊接右总成，其特征在于：所述乳胶(402)呈筒状并与卡柱(403)的表面紧贴。3.根据权利要求1所述的一种后立柱下封板焊接右总成，其特征在于：所述长槽(405)的尺寸与卡块(404)的尺寸相匹配。4.根据权利要求1所述的一种后立柱下封板焊接右总成，其特征在于：所述卡块(404)的尺寸不一致且设置在海绵垫(2)边缘表面。5.根据权利要求1所述的一种后立柱下封板焊接右总成，其特征在于：所述卡槽(401)的数量若干且围绕内腔开设。6.根据权利要求1所述的一种后立柱下封板焊接右总成，其特征在于：所述海绵垫(2)的尺寸与内腔的尺寸相匹配。7.根据权利要求1所述的一种后立柱下封板焊接右总成，其特征在于：所述后立柱本体(1)的表面固定连接有安装板(3)，所述安装板(3)的表面开设有安装孔，所述安装孔的内壁设有螺纹(5)。8.根据权利要求7所述的一种后立柱下封板焊接右总成，其特征在于：所述安装板(3)的数量若干且围绕后立柱本体(1)外表面设置。

技术总结
本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种后立柱下封板焊接右总成，所述后立柱本体的内壁设置有安装机构，所述安装机构包括卡柱，所述卡柱的顶部与海绵垫的底部固定连接，所述卡槽的内壁固定连接有乳胶，所述内腔的内壁开设有长槽，所述长槽的内壁固定连接有橡胶，所述卡块与橡胶卡接。通过将安装机构中海绵垫边缘的卡柱卡入乳胶内，乳胶的吸附性是较好的，进行底部固定后再将海绵垫边缘的卡块卡入橡胶内进行边缘定位，橡胶具有摩擦性且能增强阻力，将海绵垫的底部和边缘固定后便可避免海绵垫松垮掉落现象的发生，能够长期使用且价格便宜，能够有效减少成本的支出，解决了现有技术中对海绵垫安装固定不够便捷且成本不够低的问题。低的问题。低的问题。


技术研发人员：王瑞芳 康玲弟
受保护的技术使用者：定州之源汽车零部件制造有限公司
技术研发日：2022.10.21
技术公布日：2023/3/23