一种汽车零件加工用车间运输装置的制作方法

本技术涉及车间运输设备，尤其涉及一种汽车零件加工用车间运输装置。

背景技术：

1、汽车零件经常需要利用运输车将待加工零件运送至各个加工区域，传统的运输车将零件放在篮筐中，再放在车体上，再用绳索固定，之后运输至各个加工区域，零件在运输过程中若是碰到颠簸的路段或者具有斜坡的路段容易晃动或脱落，甚至从运输车里掉落出去，造成零件的缺漏或者损坏，零件较重时，在运送过程中会出现安全隐患。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中若是碰到颠簸的路段或者具有斜坡的路段容易晃动或脱落，甚至从运输车里掉落出去，造成零件的缺漏或者损坏，零件较重时，在运送过程中会出现安全隐患的问题，提供了一种汽车零件加工用车间运输装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车零件加工用车间运输装置，包括：把手，所述把手一侧固定连接有底座缓冲机构，所述底座缓冲机构包括有底座，所述底座上端固定连接有限位柱，所述限位柱内壁活动连接有弹簧，所述限位柱上端固定连接有底板，所述底板一侧固定连接有限位板一，所述底板另一侧固定连接有限位板二，所述底座缓冲机构下端固定连接有万向轮，所述万向轮一侧与底座下端固定连接，所述底座一侧下端固定连接有夹板机构，所述夹板机构包括有限位块，所述限位块一侧设有限位孔，所述限位块内壁活动连接有滑动板，所述滑动板一侧固定连接有连接柱，所述连接柱外壁活动连接有复位弹簧，所述连接柱另一侧固定连接有夹板，所述底座上端固定连接有收集箱，所述收集箱一侧上端固定连接有转动轴，所述转动轴另一侧固定连接有盖板。

3、作为一种优选的实施方式，所述夹板机构包括有限位块，所述限位块一侧设有限位孔，所述限位块内壁活动连接有滑动板，所述滑动板一侧固定连接有连接柱，所述连接柱外壁活动连接有复位弹簧，所述连接柱另一侧固定连接有夹板。

4、采用上述进一步方案的技术效果是：在运输过程中，能够对收集箱进行加固。

5、作为一种优选的实施方式，所述底座缓冲机构包括有底座，所述底座上端固定连接有限位柱，所述限位柱内壁活动连接有弹簧，所述限位柱上端固定连接有底板，所述底板一侧固定连接有限位板一，所述底板另一侧固定连接有限位板二。

6、采用上述进一步方案的技术效果是：能够更好地夹紧收集箱。

7、作为一种优选的实施方式，所述滑动板一侧固定连接有三个连接柱，所述连接柱外壁均活动连接有一个复位弹簧。

8、采用上述进一步方案的技术效果是：能够更加的夹紧收集箱，避免出现夹紧不牢固的情况发生。

9、作为一种优选的实施方式，所述底座上端四个拐角均固定连接有一个限位柱，所述限位柱内壁均活动连接有一个弹簧。

10、采用上述进一步方案的技术效果是：更好地对收集箱进行缓冲作用。

11、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

12、本实用新型通过设计夹板机构，夹板机构的滑动板内置于限位块的内腔中，夹板机构的连接柱穿过限位块的限位孔，两者搭配使用，通过弹簧的相互作用力，可以很好地将收集箱固定在底座上，避免了遇到倾斜路段时，没有加固装置，会导致收集箱移动，甚至从运输车里掉落出去，造成零件的丢失或者损坏，而通过设计底座缓冲机构的弹簧，避免了在遇到一些小路且颠簸的路段时，因没有缓冲装置，导致零件从运输车里掉落出去，造成零件的丢失或者损坏的情况。

技术特征：

1.一种汽车零件加工用车间运输装置，其特征在于，包括：把手(1)，所述把手(1)一侧固定连接有底座缓冲机构(2)，所述底座缓冲机构(2)包括有底座(21)，所述底座(21)上端固定连接有限位柱(22)，所述限位柱(22)内壁活动连接有弹簧(23)，所述限位柱(22)上端固定连接有底板(24)，所述底板(24)一侧固定连接有限位板一(25)，所述底板(24)另一侧固定连接有限位板二(26)，所述底座缓冲机构(2)下端固定连接有万向轮(3)，所述万向轮(3)一侧与底座(21)下端固定连接，所述底座(21)一侧下端固定连接有夹板机构(4)，所述夹板机构(4)包括有限位块(41)，所述限位块(41)一侧设有限位孔(42)，所述限位块(41)内壁活动连接有滑动板(43)，所述滑动板(43)一侧固定连接有连接柱(44)，所述连接柱(44)外壁活动连接有复位弹簧(45)，所述连接柱(44)另一侧固定连接有夹板(46)，所述底座(21)上端固定连接有收集箱(5)，所述收集箱(5)一侧上端固定连接有转动轴(6)，所述转动轴(6)另一侧固定连接有盖板(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用车间运输装置，其特征在于：所述夹板机构(4)包括有限位块(41)，所述限位块(41)一侧设有限位孔(42)，所述限位块(41)内壁活动连接有滑动板(43)，所述滑动板(43)一侧固定连接有连接柱(44)，所述连接柱(44)外壁活动连接有复位弹簧(45)，所述连接柱(44)另一侧固定连接有夹板(46)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用车间运输装置，其特征在于：所述底座缓冲机构(2)包括有底座(21)，所述底座(21)上端固定连接有限位柱(22)，所述限位柱(22)内壁活动连接有弹簧(23)，所述限位柱(22)上端固定连接有底板(24)，所述底板(24)一侧固定连接有限位板一(25)，所述底板(24)另一侧固定连接有限位板二(26)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车零件加工用车间运输装置，其特征在于：所述滑动板(43)一侧固定连接有三个连接柱(44)，所述连接柱(44)外壁均活动连接有一个复位弹簧(45)。

5.根据权利要求3所述的一种汽车零件加工用车间运输装置，其特征在于：所述底座(21)上端四个拐角均固定连接有一个限位柱(22)，所述限位柱(22)内壁均活动连接有一个弹簧(23)。

技术总结
本技术一种汽车零件加工用车间运输装置，属于车间运输设备技术领域，包括：夹板机构，所述夹板机构包括有限位块，所述限位块一侧设有限位孔，所述限位块内壁活动连接有滑动板，所述滑动板一侧固定连接有连接柱，所述连接柱外壁活动连接有复位弹簧，所述连接柱另一侧固定连接有夹板。本技术很好地解决了现有技术中存在碰到颠簸的路段或者具有斜坡的路段容易晃动或脱落，甚至从运输车里掉落出去，造成零件的缺漏或者损坏，零件较重时，在运送过程中会出现安全隐患。

技术研发人员：武燕
受保护的技术使用者：合肥福天新材料有限公司
技术研发日：20221110
技术公布日：2024/1/12