一种门窗框转运装置的制作方法

本技术涉及转运设备领域，更具体地说，本技术涉及一种门窗框转运装置。

背景技术：

1、窗按其所处的位置不同分为围护构件或分隔构件，有不同的设计要求要分别具有保温、隔热、隔声、防水、防火等功能，在门窗生产过程中，需要使用转运装置对门窗进行转移。

2、经检索，现有专利(申请号：202220733490.6)公开了一种门窗生产用窗框转运装置，该申请通过将窗框放入两个固定架之间，利用夹紧机构中的夹板对窗框进行固定夹紧，之后进行转运工作，可以防止窗框掉落，而且还利用缓冲机构对窗框进行减震缓冲，可以有效避免窗框发生碰撞，造成损坏，提高产品合格率，但发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：首先，固定架虽然能够对窗框进行夹紧，但门窗的型号规格差异很大，这就导致不同门窗的窗框长度和高度都相差很大，由于该申请中的固定块不能随着窗框的差异进行调整，因此便无法对不同规格的窗框进行固定，进而不能满足不同的使用需求，适用性不强，而且在利用弹簧减震缓冲的同时，弹簧受力后会一直上下晃动，从而会导致窗框处于一个上下晃动不稳定的状态，很容易造成窗框的损坏。

3、因此，针对上述问题提出一种门窗框转运装置。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种门窗框转运装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种门窗框转运装置，包括转运车，所述转运车的下表面设置有调节机构，调节机构的表面设置有支撑板，支撑板的内壁转动连接有螺纹杆，螺纹杆的表面螺纹连接有限位块，支撑板的内壁固定连接有限位杆，限位块的表面开设有与限位杆相适配的限位槽，限位块的内壁滑动连接有连杆，连杆的表面套设有拉簧，连杆的表面固定连接有若干个防滑块。

3、优选的，所述调节机构包括固定安装在转运车下表面的凹槽块，凹槽块的内壁滑动连接有长板，长板的内壁固定连接有压缩弹簧。

4、优选的，所述压缩弹簧的一端固定连接有插块，凹槽块的表面开设有与插块相适配的插槽。

5、优选的，所述支撑板的表面螺纹连接有挤压杆，挤压杆的一端转动连接挤压板，挤压板的表面设置有防滑凸起。

6、优选的，所述转运车的表面开设有凹槽，凹槽的内壁设置有缓冲机构，缓冲机构包括固定安装在凹槽内壁的阻尼减震器。

7、优选的，所述阻尼减震器的表面套设有减震弹簧，阻尼减震器的一端固定连接有连接块，连接块的上表面转动连接有圆杆，圆杆远离连接块的一端转动连接有承载板。

8、本实用新型的技术效果和优点：

9、1、与现有技术相比，该门窗框转运装置通过设置调节机构、螺纹杆、限位块和挤压杆，在转运不同规格的窗框时，首先将窗框放到承载板上，然后通过调节机构使支撑板向中间靠拢并夹住窗框，接着根据窗框的高度来转动螺纹杆，转动的螺纹杆能够带动限位块向上或向下移动，从而可以对较高的窗框进行固定，由于长板和限位块均可调节，因此可以对不同规格的窗框进行固定，不仅能够满足不同的使用需求，还可以提高其适用性。

10、2、与现有技术相比，该门窗框转运装置通过设置缓冲机构、连杆、拉簧和防滑块，转运前，首先将窗框放到承载板上，然后松开连杆，连杆在拉簧弹力作用下会向中间靠拢，进而使连杆上的防滑块抵着窗框的上表面，缓冲机构上的减震弹簧能够对震动的力进行吸收，阻尼减震器可以对减震弹簧吸收的力进行消耗，进而能够防止减震弹簧出现一直晃动的情况，而且防滑块抵着窗框的上表面，从而可以进一步对窗框进行固定。

技术特征：

1.一种门窗框转运装置，包括转运车(1)，其特征在于：所述转运车(1)的下表面设置有调节机构，调节机构的表面设置有支撑板(2)，支撑板(2)的内壁转动连接有螺纹杆(3)，螺纹杆(3)的表面螺纹连接有限位块(4)，支撑板(2)的内壁固定连接有限位杆(5)，限位块(4)的表面开设有与限位杆(5)相适配的限位槽，限位块(4)的内壁滑动连接有连杆(6)，连杆(6)的表面套设有拉簧(7)，连杆(6)的表面固定连接有若干个防滑块(8)。

2.根据权利要求1所述的一种门窗框转运装置，其特征在于：所述调节机构包括固定安装在转运车(1)下表面的凹槽块(9)，凹槽块(9)的内壁滑动连接有长板(10)，长板(10)的内壁固定连接有压缩弹簧(11)。

3.根据权利要求2所述的一种门窗框转运装置，其特征在于：所述压缩弹簧(11)的一端固定连接有插块(12)，凹槽块(9)的表面开设有与插块(12)相适配的插槽。

4.根据权利要求1所述的一种门窗框转运装置，其特征在于：所述支撑板(2)的表面螺纹连接有挤压杆(13)，挤压杆(13)的一端转动连接挤压板(14)，挤压板(14)的表面设置有防滑凸起。

5.根据权利要求1所述的一种门窗框转运装置，其特征在于：所述转运车(1)的表面开设有凹槽，凹槽的内壁设置有缓冲机构，缓冲机构包括固定安装在凹槽内壁的阻尼减震器(15)。

6.根据权利要求5所述的一种门窗框转运装置，其特征在于：所述阻尼减震器(15)的表面套设有减震弹簧(16)，阻尼减震器(15)的一端固定连接有连接块(17)，连接块(17)的上表面转动连接有圆杆(18)，圆杆(18)远离连接块(17)的一端转动连接有承载板(19)。

技术总结
本技术公开了一种门窗框转运装置，包括转运车，所述转运车的下表面设置有调节机构，调节机构的表面设置有支撑板，支撑板的内壁转动连接有螺纹杆，螺纹杆的表面螺纹连接有限位块，支撑板的内壁固定连接有限位杆，限位块的表面开设有与限位杆相适配的限位槽，限位块的内壁滑动连接有连杆，连杆的表面套设有拉簧，连杆的表面固定连接有若干个防滑块。与现有技术相比，该门窗框转运装置通过设置调节机构、螺纹杆、限位块和挤压杆，在转运不同规格的窗框时，首先将窗框放到承载板上，然后通过调节机构使支撑板向中间靠拢并夹住窗框，接着根据窗框的高度来转动螺纹杆，转动的螺纹杆能够带动限位块向上或向下移动。

技术研发人员：宋建国
受保护的技术使用者：吉林省合和利门窗幕墙有限公司
技术研发日：20221115
技术公布日：2024/1/12