本技术涉及agv转向电机,具体为一种agv转向电机的安装结构。
背景技术:
1、agv是“自动导引运输车”,是指装备有电磁或光学等自动导引装置,它能够沿规定的导引路径行驶,具有安全保护以及各种移载功能的运输车。agv的行走控制通常由自带的转向电机驱动,既可以实现直线行走,又可以进行转向。现有的agv转向电机顶部通过一法兰结构与车体连接,而且法兰结构上方通常连接有转向齿轮,如专利cn213566105u所公开的一种伺服电机驱动的agv舵轮转向装置,其转向回转齿轮1安装在安装板2上,一旦电机出现故障需要维修或更换时,就需要将转向回转齿轮1和安装板2一起拆卸,过程较为繁琐且耗时较长;反之,还需要花费大量时间再装配回去,因此降低了agv转向电机的检修效率。
技术实现思路
1、为解决上述问题,本实用新型提供如下技术方案:一种agv转向电机的安装结构,包括固定柱,所述固定柱的侧面开设有滑轨,所述固定柱的顶部插接于安装板的底端内部,所述安装板的内壁开设有移动槽,所述移动槽的内壁固定连接有限制弹簧,所述限制弹簧的另一端固定连接有限制杆,所述限制杆的内壁固定连接有支撑杆,所述支撑杆的另一端固定连接有滑轮,且滑轮与滑轨之间相互配合,所述固定柱的外侧中部开设有定位圈,且滑轨延伸至定位圈。
2、优选的,所述定位圈的内壁滑动连接有转轴,且转轴与滑轮之间相互接触。
3、优选的,所述限制杆远离限制弹簧的一端延伸至安装板的外侧,所述安装板上半部分的侧面固定连接有限制条。
4、优选的,所述安装板的内壁固定连接有转向电机,所述转向电机的输出端固定连接有齿轮,所述固定柱的顶端开设有齿槽,所述齿轮插接与齿槽的内壁。
5、优选的,所述固定柱的两侧均固定连接有定位块,所述安装板的两侧开设有滑槽,且定位块滑动连接于滑槽的内壁,所述安装板的内壁两侧开设有半环槽,且滑槽延伸至半环槽。
6、优选的,所述固定柱的底端固定连接有滚轮。
7、优选的,所述固定柱的底部外侧转动连接有限制环,所述限制环的顶部固定连接有多个减震弹簧,多个所述减震弹簧顶端均固定连接于卡环的底端。
8、采用上述技术方案,工人将固定柱插接于安装板的底端,通过滑轮在滑轨上进行滑动,便于固定柱在安装过程中进行定位,利用限制弹簧推动支撑杆和滑轮,使滑轮移动至定位圈的内壁,对固定柱进行固定,通过工人推动限制杆便于将固定柱快速取出,达到了工人便于快速对固定柱进行快速拆卸,方便对转向电机的内部进行维修和维护;
9、采用上述技术方案,当固定柱在移动的过程中受到挤压时,利用限制环、减震弹簧和卡环,使卡环对安装板的底端进行减压,防止齿轮与齿槽之间的挤压过大,导致零件之间的摩擦,影响了零件的使用寿命。
1.一种agv转向电机的安装结构,其特征在于:包括固定柱(1),所述固定柱(1)的侧面开设有滑轨(2),所述固定柱(1)的顶部插接于安装板(3)的底端内部,所述安装板(3)的内壁开设有移动槽(4),所述移动槽(4)的内壁固定连接有限制弹簧(5),所述限制弹簧(5)的另一端固定连接有限制杆(6),所述限制杆(6)的内壁固定连接有支撑杆(7),所述支撑杆(7)的另一端固定连接有滑轮(8),且滑轮(8)与滑轨(2)之间相互配合,所述固定柱(1)的外侧中部开设有定位圈(9),且滑轨(2)延伸至定位圈(9)。
2.根据权利要求1所述的一种agv转向电机的安装结构,其特征在于:所述定位圈(9)的内壁滑动连接有转轴(91),且转轴(91)与滑轮(8)之间相互接触。
3.根据权利要求1所述的一种agv转向电机的安装结构,其特征在于:所述限制杆(6)远离限制弹簧(5)的一端延伸至安装板(3)的外侧,所述安装板(3)上半部分的侧面固定连接有限制条(61)。
4.根据权利要求1所述的一种agv转向电机的安装结构,其特征在于:所述安装板(3)的内壁固定连接有转向电机(31),所述转向电机(31)的输出端固定连接有齿轮(32),所述固定柱(1)的顶端开设有齿槽(33),所述齿轮(32)插接于齿槽(33)的内壁。
5.根据权利要求1所述的一种agv转向电机的安装结构,其特征在于:所述固定柱(1)的两侧均固定连接有定位块(10),所述安装板(3)的两侧开设有滑槽(11),且定位块(10)滑动连接于滑槽(11)的内壁,所述安装板(3)的内壁两侧开设有半环槽(12),且滑槽(11)延伸至半环槽(12)。
6.根据权利要求1所述的一种agv转向电机的安装结构,其特征在于:所述固定柱(1)的底端固定连接有滚轮(13)。
7.根据权利要求1所述的一种agv转向电机的安装结构,其特征在于:所述固定柱(1)的底部外侧转动连接有限制环(14),所述限制环(14)的顶部固定连接有多个减震弹簧(15),多个所述减震弹簧(15)顶端均固定连接于卡环(16)的底端。