一种低平板运输车车架的制作方法

本技术涉及汽车制造，尤其涉及一种低平板运输车车架。

背景技术：

1、目前市面上用的平板运输车，由底盘车和上装组成，而上装组成主要由底架纵梁、底架横梁、边梁、前后端梁和花纹钢板等组成，主要用于装载小型挖掘机、装载机和压路机等工程机械和一些不可拆卸货物的长途运输。

2、如现有技术中公开号为cn 202063186 u的专利申请，其通过低平板运输车取消了上装车架，将底盘车架和上装车架制作成整体车架，整体车辆结构合理、安装维修方便、制作运行成本低、重心低、装载质量大、使用寿命长和操作简便，车架纵梁在自重较小的情况下有效地增加了强度和刚度，横梁设计保证了运载受力要求，降低了高度更适应多种货物运输需要，跳板和加宽装置等使车辆在运输适应性和功能进一步提高，但是该装置在使用的时候，机械车辆移动至车架的上面的时候，会在车轮的上面进行移动，容易和车轮之间产生磨损，造成车轮的损坏，减少车轮的使用寿命。

3、因此，有必要提供一种低平板运输车车架解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种低平板运输车车架，解决了机械车辆容易和车轮之间产生摩擦，造成车轮的使用寿命减少的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种低平板运输车车架，包括：

3、车架；

4、贯穿孔，所述贯穿孔分别开设于所述车架的顶部的两侧的两端；

5、支撑框，所述支撑框分别固定安装于所述车架的底部的两侧的两端，所述支撑框的内侧面的底部固定安装有气动伸缩杆，所述气动伸缩杆的顶部滑动连接于所述贯穿孔的内侧面；

6、支撑板，所述支撑板固定安装于所述气动伸缩杆的顶部，所述支撑板的顶部的两侧的两端均开设有安装槽；

7、转动槽，所述转动槽分别开设于所述支撑板的两端，所述转动槽的内侧面固定安装有连接杆，所述连接杆的外侧面转动连接有连接板，所述连接板的一端固定安装有转动板。

8、优选的，所述车架的底部的两侧的两端均固定安装有支撑柱，所述支撑柱的一侧转动连接有车轮。

9、优选的，所述车轮的外侧面的顶部转动连接于所述车架的内部，所述车轮的外侧面的顶部转动连接于所述安装槽的内侧面。

10、优选的，所述车架的顶部的一端固定安装有连接架。

11、优选的，所述支撑板设置于所述车架的顶部，所述支撑板的两端均设置有转动板。

12、优选的，所述转动板的一端开设有滚轮槽，所述滚轮槽的内侧面固定安装有连接杆。

13、优选的，所述连接杆的外侧面转动连接有滚轮。

14、与相关技术相比较，本实用新型提供的一种低平板运输车车架具有如下

15、有益效果：

16、本实用新型提供一种低平板运输车车架，通过当需要对机械车辆进行运输的时候，将机械车辆移动至车架的顶部，通过气动伸缩杆推动着支撑板向上进行移动，能够防止机械车辆的履带在车轮的上面的进行移动，防止造成车轮的损坏，增加车轮的使用寿命。

技术特征：

1.一种低平板运输车车架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种低平板运输车车架，其特征在于，所述车架的底部的两侧的两端均固定安装有支撑柱，所述支撑柱的一侧转动连接有车轮。

3.根据权利要求2所述的一种低平板运输车车架，其特征在于，所述车轮的外侧面的顶部转动连接于所述车架的内部，所述车轮的外侧面的顶部转动连接于所述安装槽的内侧面。

4.根据权利要求1所述的一种低平板运输车车架，其特征在于，所述车架的顶部的一端固定安装有连接架。

5.根据权利要求1所述的一种低平板运输车车架，其特征在于，所述支撑板设置于所述车架的顶部，所述支撑板的两端均设置有转动板。

6.根据权利要求5所述的一种低平板运输车车架，其特征在于，所述转动板的一端开设有滚轮槽，所述滚轮槽的内侧面固定安装有连接杆。

7.根据权利要求6所述的一种低平板运输车车架，其特征在于，所述连接杆的外侧面转动连接有滚轮。

技术总结
本技术提供一种低平板运输车车架，包括：车架；贯穿孔，所述贯穿孔分别开设于所述车架的顶部的两侧的两端；支撑框，所述支撑框分别固定安装于所述车架的底部的两侧的两端，所述支撑框的内侧面的底部固定安装有气动伸缩杆，所述气动伸缩杆的顶部滑动连接于所述贯穿孔的内侧面；支撑板，所述支撑板固定安装于所述气动伸缩杆的顶部，所述支撑板的顶部的两侧的两端均开设有安装槽。本技术提供的一种低平板运输车车架，通过当需要对机械车辆进行运输的时候，将机械车辆移动至车架的顶部，通过气动伸缩杆推动着支撑板向上进行移动，能够防止机械车辆的履带在车轮的上面的进行移动，防止造成车轮的损坏，增加车轮的使用寿命。

技术研发人员：王宜金,王宜才,杨国锋,信海伟
受保护的技术使用者：梁山鑫瑞达机械制造有限公司
技术研发日：20221121
技术公布日：2024/1/12