一种用于调整汽车车轮角度的垫片的制作方法

本技术属于车轮角度调整，尤其涉及一种用于调整汽车车轮角度的垫片。

背景技术：

1、目前，汽车车轮外倾角和前束角的调整校准，常用的方法是使用可调控制臂或者是在后桥和后半轴之间加装调整垫片。如图1所示，垫片本体上设有中心圆孔，中心圆孔垂直于垫片本体的下平面，垫片本体的上下两平面设有夹角，垫片本体的边部设有若干延伸部，延伸部上设有定位孔，定位孔垂直于垫片本体的下平面。该垫片旋转至0度和180度时可调整外倾角；旋转至90度和270度时可调前束角。

2、该调整垫片存在如下所述的不足之处：

3、该垫片只能在旋转至上述4个角度时调整固定值的车轮角度，且不能同时调整外倾角和前束角。例如，上下两平面夹角a为1.0度的垫片，旋转至0度，使其垫片最厚处垂直向上放置时，可调外倾角为1度；旋转至180度，使其垫片最厚处垂直向下放置时，可调外倾角为-1度；旋转至90度或270度，使其垫片最厚处向前放置时，可调前束角为-1度；使其垫片最厚处向后放置时，可调前束角为1度。但是在车辆四轮定位实际应用时，需要调整的车轮角度未必恰好是该垫片设定好的角度值，而且，车轮的外倾角和前束角可能同时都需要调整。综上所述，该垫片不能满足上述情况中的使用需求。

技术实现思路

1、为了克服上述的不足，本实用新型提供了一种用于调整汽车车轮角度的垫片。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案：

3、一种用于调整汽车车轮角度的垫片，包括垫片本体，所述本体的上下两平面呈夹角a，所述垫片的厚处设有一个或两个凸块，所述本体中心部设有圆孔，所述圆孔周边的本体上还分布有多个弧形孔，所述弧形孔将垫片分割为内环和外环两部分，内、外环连接的部位设置有剪切槽。

4、所述垫片上平面设有均匀分布的刻度线以及角度值。

5、所述圆孔垂直于垫片的下平面，且，圆孔直径稍大于对应车轮轴头中心圆柱直径。

6、所述弧形孔垂直于垫片的下平面，弧形孔的宽度稍大于后半轴固定螺栓的直径。

7、所述垫片的材料为塑料或金属。

8、由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下优越性：

9、本实用新型提供的一种用于调整汽车车轮角度的垫片，通过在垫片上设置多个弧形孔，能够旋转垫片的安装角度位置，即使内、外环的连接部阻碍了螺栓的固定，也可以通过工具沿着剪切槽对其进行剪切，可以方便灵活地将车轮调整至需要的角度，外倾角和前束角可同时变化，满足四轮定位过程中实际的使用需求。

技术特征：

1.一种用于调整汽车车轮角度的垫片，包括垫片本体，所述本体的上下两平面呈夹角a，所述垫片的厚处设有一个或两个凸块，其特征在于：所述本体中心部设有圆孔，所述圆孔周边的本体上还分布有多个弧形孔，所述弧形孔将垫片分割为内环和外环两部分，内、外环连接的部位设置有剪切槽。

2.根据权利要求1所述的用于调整汽车车轮角度的垫片，其特征在于：所述垫片上平面设有均匀分布的刻度线以及角度值。

3.根据权利要求2所述的用于调整汽车车轮角度的垫片，其特征在于：所述圆孔垂直于垫片的下平面，且，圆孔直径稍大于对应车轮轴头中心圆柱直径。

4.根据权利要求1或2或3所述的用于调整汽车车轮角度的垫片，其特征在于：所述弧形孔垂直于垫片的下平面，弧形孔的宽度稍大于后半轴固定螺栓的直径。

5.根据权利要求4所述的用于调整汽车车轮角度的垫片，其特征在于：所述垫片的材料为塑料或金属。

技术总结
一种用于调整汽车车轮角度的垫片，包括垫片本体，所述本体的上下两平面呈一定的夹角，所述垫片的厚处设有一个或两个凸块，所述本体中心部设有圆孔，所述圆孔周边的本体上还分布有多个弧形孔，所述弧形孔将垫片分割为内环和外环两部分，内、外环连接的部位设置有剪切槽，通过在垫片上设置多个弧形孔，能够旋转垫片的安装角度位置，即使内、外环的连接部阻碍了螺栓的固定，也可以通过工具沿着剪切槽对其进行剪切，可以方便灵活地将车轮调整至需要的角度，外倾角和前束角可同时变化，满足四轮定位过程中实际的使用需求。

技术研发人员：崔占凯
受保护的技术使用者：洛阳市凯涛金属有限公司
技术研发日：20221129
技术公布日：2024/1/12