一种车辆转向管柱的护罩固定结构的制作方法

本技术涉及车辆方向盘调节，尤其涉及一种车辆转向管柱的护罩固定结构。

背景技术：

1、在商用车领域，方向盘与转向管柱作为一体可进行前后上下4个方向的位置调节，以适应司机驾驶时的舒适度需求。其中，护罩包裹转向管柱，起到防尘作用，但是由于方向盘调节的前后角度与上下距离较大，以往的转向护罩都是采用上下硬壳塑料结合中间柔性材料进行过渡，利用柔性材料折叠或变形来适应位移变化的需求。

2、但是柔性的中罩在长时间频繁使用后，相较于上罩与下罩易出现磨损、损坏的情况，而且不便清理。为解决上述技术问题，本领域技术人员提出采用全硬壳塑料来包裹转向管柱，并在护罩中设计运动机构来适应方向盘的位置调节，例如利用中罩绕固定轴转动以配合转向管柱位置的改变。如图1所示，在方向盘调整过程中，中罩101通过固定轴102上的侧板103卡住支架104，并绕着与支架104的连接处进行转动。

3、但是由于中罩101与固定轴102是塑料件一体成型，转向管柱上的支架104是铁件，由于固定轴102与支架104之间径向接触面积小，轴向接触面积大，并且存在相对转动，因此在转动过程中，固定轴阻尼大，动作不顺畅，而且容易磨损，长期运动会导致中罩松旷，甚至断裂而脱落。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车辆转向管柱的护罩固定结构。为了对披露的实施例的一些方面有一个基本的理解，下面给出了简单的概括。该概括部分不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围。其唯一目的是用简单的形式呈现一些概念，以此作为后面的详细说明的序言。

2、本实用新型采用如下技术方案：

3、在一些可选的实施例中，提供一种车辆转向管柱的护罩固定结构，包括：安装基座、支撑衬套、旋转轴套、垫圈以及紧定螺钉；所述安装基座设置在中罩上，且所述安装基座上开设安装通孔，所述安装通孔的孔壁开设若干齿槽，所述支撑衬套设置在所述安装通孔内，且所述支撑衬套的外表面设置若干嵌置在所述齿槽内的限位凸起；所述旋转轴套设置在所述支撑衬套内，所述紧定螺钉穿过所述旋转轴套后与转向管柱支架连接，并将所述垫圈压在所述旋转轴套的端部。

4、在一些可选的实施例中，所述安装基座为与中罩一体成型的柱状座体，且所述安装基座的其中一端向中罩内部方向延伸形成凸出于中罩内壁的安装部，所述支撑衬套设置在所述安装部上。

5、在一些可选的实施例中，所述安装部的外表面设置若干加强筋，所述加强筋均匀围设在所述安装部的四周，且所述加强筋与中罩内壁连接。

6、在一些可选的实施例中，所述安装部的内壁设置若干均匀分布的卡装条，且相邻两个所述卡装条构成卡接槽，所述支撑衬套的外表面设置若干嵌置在所述卡接槽内的驱动块。

7、在一些可选的实施例中，所述加强筋与所述安装部相连接的位置与所述卡接槽所在位置相对应。

8、在一些可选的实施例中，所述齿槽开设在所述卡接槽的槽底。

9、在一些可选的实施例中，所述旋转轴套的长度值大于所述支撑衬套的长度值，且长度差为0.3mm。

10、本实用新型所带来的有益效果：利用支撑衬套与旋转轴套这两个相对旋转件实现转向管柱支架与中罩之间的旋转支撑，径向接触面积小，轴向几乎无接触，解决了现有护罩运动过程中阻尼大，易磨损的问题；本实用新型的结构设计使得护罩运动更加顺畅，提升操作体验；结构稳定，不易磨损，提高了产品的耐久度与可靠性。

技术特征：

1.一种车辆转向管柱的护罩固定结构，其特征在于，包括：安装基座、支撑衬套、旋转轴套、垫圈以及紧定螺钉；

2.根据权利要求1所述的一种车辆转向管柱的护罩固定结构，其特征在于，所述安装基座为与中罩一体成型的柱状座体，且所述安装基座的其中一端向中罩内部方向延伸形成凸出于中罩内壁的安装部，所述支撑衬套设置在所述安装部上。

3.根据权利要求2所述的一种车辆转向管柱的护罩固定结构，其特征在于，所述安装部的外表面设置若干加强筋，所述加强筋均匀围设在所述安装部的四周，且所述加强筋与中罩内壁连接。

4.根据权利要求3所述的一种车辆转向管柱的护罩固定结构，其特征在于，所述安装部的内壁设置若干均匀分布的卡装条，且相邻两个所述卡装条构成卡接槽，所述支撑衬套的外表面设置若干嵌置在所述卡接槽内的驱动块。

5.根据权利要求4所述的一种车辆转向管柱的护罩固定结构，其特征在于，所述加强筋与所述安装部相连接的位置与所述卡接槽所在位置相对应。

6.根据权利要求5所述的一种车辆转向管柱的护罩固定结构，其特征在于，所述齿槽开设在所述卡接槽的槽底。

7.根据权利要求6所述的一种车辆转向管柱的护罩固定结构，其特征在于，所述旋转轴套的长度值大于所述支撑衬套的长度值，且长度差为0.3mm。

技术总结
本技术公开一种车辆转向管柱的护罩固定结构，包括：安装基座、支撑衬套、旋转轴套、垫圈以及紧定螺钉；旋转轴套设置在支撑衬套内，紧定螺钉穿过旋转轴套后与转向管柱支架连接，并将垫圈压在旋转轴套的端部。利用支撑衬套与旋转轴套这两个相对旋转件实现转向管柱支架与中罩之间的旋转支撑，径向接触面积小，轴向几乎无接触，解决了现有护罩运动过程中阻尼大，易磨损的问题；本技术的结构设计使得护罩运动更加顺畅，提升操作体验；结构稳定，不易磨损，提高了产品的耐久度与可靠性。

技术研发人员：黄锴,郭海洋,董媛媛
受保护的技术使用者：北汽重型汽车有限公司
技术研发日：20221208
技术公布日：2024/1/11