一种工件周转车的制作方法

本技术涉及作业运输领域，尤其涉及周转车，具体为一种工件周转车。

背景技术：

1、周转车是一种生活生产中必备的工具，生活中，超市的手推购物车，机场的，等等为便民节能的周转车到处可见。生产中更是必不可少；机械厂的零部件配送车、电子厂的线路板挂架车、塑胶外壳存放车、各种半成品配送、成品存放转移的周转工具都统称为周转车。

2、例如，专利公开号cn217456014u公开的一种多层不锈钢镂空物料周转车，其包括周转车主体，周转车主体的底部固定连接有万向轮，周转车主体的顶部固定连接有支撑杆，支撑杆的一侧固定连接有推把，支撑杆的另一侧开设有调节口，支撑杆通过调节口活动连接有调节支架，调节支架的顶部固定连接有固定轴，调节支架通过固定轴活动连接有隔板。

3、但是，现有技术中的上述多层周转车，隔板与隔板之间镂空设置，将工件直接放置在隔板上，长期使用后，隔板容易发生变形，稳定性欠佳。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种工件周转车，当工件放置在上层隔板、中间层隔板或下层隔板上时，分别通过上层圆管、中间层圆管及方管支撑，较传统单独的钢板支撑，支撑性大大提高，同时，中间一个上层圆管和中间层隔板之间通过上层支柱连接支撑，中间一个中间层圆管和下层隔板之间通过下层支柱连接支撑，通过上层支柱及下层支柱的配合，进一步提高上层隔板、中间层隔板、下层隔板的承载能力，并且避免上层隔板、中间层隔板、下层隔板发生变形，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工件周转车，包括立柱、上层框架、中间层框架、下层框架、万向轮、上层隔板、中间层隔板、下层隔板、上层支柱及下层支柱，所述立柱有四个且平行布置，所述立柱之间且从上向下依次设置有上层框架、中间层框架及下层框架，所述上层框架内侧设置有若干上层圆管，所述中间层框架内侧设置有若干中间层圆管，所述下层框架的内侧设置有若干方管，所述下层框架内部通过连接板设置有万向轮，所述上层框架上表面设置有上层隔板，所述中间层框架上表面设置有中间层隔板，所述下层框架上表面设置有下层隔板，所述上层隔板支撑于上层圆管，所述中间层隔板支撑于中间层圆管，所述下层隔板支撑于方管，位于中间位置的所述上层圆管与中间层隔板之间设置有上层支柱，位于中间位置的所述中间层圆管与下层隔板之间设置有下层支柱。

3、优选的，所述下层框架的下表面还设置有铲脚底板。

4、优选的，所述中间层框架的两端分别与辅助支撑杆相连，所述辅助支撑杆顶端与上层框架对应位置焊连，所述辅助支撑杆底端与下层框架对应位置焊连。

5、优选的，所述立柱的底端设置有防撞垫。

6、优选的，所述上层圆管与上层框架焊接，所述中间层圆管与中间层框架焊接，所述方管与下层框架焊接。

7、优选的，所述上层隔板的外围与上层框架上表面焊接，所述中间层隔板的外围与中间层框架上表面焊接，所述下层隔板的外围与下层框架上表面焊接。

8、优选的，所述上层支柱及下层支柱的顶部均开设弧形槽，所述上层支柱的弧形槽与中间的上层圆管配合，所述下层支柱的弧形槽与中间的中间层圆管配合。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、当工件放置在上层隔板、中间层隔板或下层隔板上时，分别通过上层圆管、中间层圆管及方管支撑，较传统单独的钢板支撑，支撑性大大提高，同时，中间一个上层圆管和中间层隔板之间通过上层支柱连接支撑，中间一个中间层圆管和下层隔板之间通过下层支柱连接支撑，通过上层支柱及下层支柱的配合，进一步提高上层隔板、中间层隔板、下层隔板的承载能力，并且避免上层隔板、中间层隔板、下层隔板发生变形。

技术特征：

1.一种工件周转车，其特征在于：包括立柱（1）、上层框架（2）、中间层框架（3）、下层框架（4）、万向轮（5）、上层隔板（6）、中间层隔板（7）、下层隔板（8）、上层支柱（9）及下层支柱（10），所述立柱（1）有四个且平行布置，所述立柱（1）之间且从上向下依次设置有上层框架（2）、中间层框架（3）及下层框架（4），所述上层框架（2）内侧设置有若干上层圆管（11），所述中间层框架（3）内侧设置有若干中间层圆管（12），所述下层框架（4）的内侧设置有若干方管（13），所述下层框架（4）内部通过连接板设置有万向轮（5），所述上层框架（2）上表面设置有上层隔板（6），所述中间层框架（3）上表面设置有中间层隔板（7），所述下层框架（4）上表面设置有下层隔板（8），所述上层隔板（6）支撑于上层圆管（11），所述中间层隔板（7）支撑于中间层圆管（12），所述下层隔板（8）支撑于方管（13），位于上层圆管（11），中间位置的所述上层圆管（11）与中间层隔板（7）之间设置有上层支柱（9），位于中间位置的所述中间层圆管（12）与下层隔板（8）之间设置有下层支柱（10）。

2.根据权利要求1所述的一种工件周转车，其特征在于：所述下层框架（4）的下表面还设置有铲脚底板（14）。

3.根据权利要求1所述的一种工件周转车，其特征在于：所述中间层框架（3）的两端分别与辅助支撑杆（15）相连，所述辅助支撑杆（15）顶端与上层框架（2）对应位置焊连，所述辅助支撑杆（15）底端与下层框架（4）对应位置焊连。

4.根据权利要求1所述的一种工件周转车，其特征在于：所述立柱（1）的底端设置有防撞垫（16）。

5.根据权利要求1所述的一种工件周转车，其特征在于：所述上层圆管（11）与上层框架（2）焊接，所述中间层圆管（12）与中间层框架（3）焊接，所述方管（13）与下层框架（4）焊接。

6.根据权利要求1所述的一种工件周转车，其特征在于：所述上层隔板（6）的外围与上层框架（2）上表面焊接，所述中间层隔板（7）的外围与中间层框架（3）上表面焊接，所述下层隔板（8）的外围与下层框架（4）上表面焊接。

7.根据权利要求1所述的一种工件周转车，其特征在于：所述上层支柱（9）及下层支柱（10）的顶部均开设弧形槽，所述上层支柱（9）的弧形槽与中间的上层圆管（11）配合，所述下层支柱（10）的弧形槽与中间的中间层圆管（12）配合。

技术总结
本技术公开了一种工件周转车，立柱之间且从上向下依次设置有上层框架、中间层框架及下层框架，上层框架内侧设置有若干上层圆管，中间层框架内侧设置有若干中间层圆管，下层框架的内侧设置有若干方管，上层框架上表面设置有上层隔板，中间层框架上表面设置有中间层隔板，下层框架上表面设置有下层隔板，位于中间位置的上层圆管与中间层隔板之间设置有上层支柱，位于中间位置的中间层圆管与下层隔板之间设置有下层支柱，本技术结构合理，分别通过上层圆管、中间层圆管及方管支撑，较传统单独的钢板支撑，支撑性大大提高，同时，通过上层支柱及下层支柱的配合，进一步提高上层隔板、中间层隔板、下层隔板的承载能力。

技术研发人员：戴新冬,张玉兰
受保护的技术使用者：上海柘电机械科技有限公司
技术研发日：20221223
技术公布日：2024/1/11