单车车架管件下盖体结构的制作方法

本技术涉及单车配件，具体为单车车架管件下盖体结构。

背景技术：

1、现如今，单车制造工艺已经非常娴熟，采用机械设备即可一体成型，或者是通过将各个部件生产出来进行焊接组装，都能够完成单车的生产制造。

2、而单车在使用时，其底部两侧的车架管件直接暴露在外面，在使用时，随着后轮转动，会将地面的碎石子和其他杂质带起来，溅射到车架管件的外表面，使得其表面的防锈漆更加容易脱落，从而使得整个单车最快从该处出现腐蚀，为减少该部分腐蚀损坏，特提供一种单车车架管件下盖体结构。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了单车车架管件下盖体结构，解决了现有的单车车架管件在单车的使用过程中，随着后轮转动，会将地面的碎石子和其他杂质带起来，溅射到车架管件的外表面，使得其表面的防锈漆更加容易脱落的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：单车车架管件下盖体结构，包括；

5、车架管件主体和安装在车架管件主体下表面的下盖体机构；

6、所述下盖体机构包括；

7、防护塑胶包套，所述防护塑胶包套包裹在车架管件主体的下表面；

8、绑扎组件，所述绑扎组件固定在防护塑胶包套的外表面；

9、收口组件，所述收口组件设置在防护塑胶包套的中部。

10、优选的，所述防护塑胶包套的外表面开设有多个排水孔。

11、优选的，所述绑扎组件包括绑带和固定在防护塑胶包套一侧的固定条，所述防护塑胶包套的另一侧固定连接有卡柱，所述绑带的一端与固定条固定连接，所述卡柱贯穿绑带。

12、优选的，所述固定条的外表面固定连接有固定螺柱，所述固定螺柱贯穿绑带，且固定螺柱的顶端外表面螺纹连接有螺帽。

13、优选的，所述收口组件包括一体成型在防护塑胶包套中部的收口包套，所述收口包套的两侧分别设置有收口条和卡槽，所述收口条的外表面一体成型有卡条，所述卡条活动卡接在卡槽的内部。

14、本实用新型公开了单车车架管件下盖体结构，其具备的有益效果如下：

15、1、该单车车架管件下盖体结构，通过将防护塑胶包套包裹在车架管件主体的外表面，然后将绑带环绕在防护塑胶包套的外表面，使得卡柱贯穿绑带，同时将绑带的端部安装在固定螺柱的外表面，再将螺帽安装在固定螺柱的外表面，以此实现绑带对防护塑胶包套进行绑扎固定，以此对车架管件主体进行包裹保护，减少其表面防锈漆因为碎石杂质飞溅造成的防锈漆脱落。

16、2、该单车车架管件下盖体结构，通过将收口包套安装在车架管件主体的中部，与车架整体连接位置，然后将卡条活动卡接在卡槽的内部，以此提升防护塑胶包套与车架管件主体的连接强度，防止使用时因为震动脱落。

技术特征：

1.单车车架管件下盖体结构，包括；

2.根据权利要求1所述的单车车架管件下盖体结构，其特征在于：所述防护塑胶包套(21)的外表面开设有多个排水孔(24)。

3.根据权利要求1所述的单车车架管件下盖体结构，其特征在于：所述绑扎组件(22)包括绑带(221)和固定在防护塑胶包套(21)一侧的固定条(222)，所述防护塑胶包套(21)的另一侧固定连接有卡柱(223)，所述绑带(221)的一端与固定条(222)固定连接，所述卡柱(223)贯穿绑带(221)。

4.根据权利要求3所述的单车车架管件下盖体结构，其特征在于：所述固定条(222)的外表面固定连接有固定螺柱(224)，所述固定螺柱(224)贯穿绑带(221)，且固定螺柱(224)的顶端外表面螺纹连接有螺帽(225)。

5.根据权利要求1所述的单车车架管件下盖体结构，其特征在于：所述收口组件(23)包括一体成型在防护塑胶包套(21)中部的收口包套(231)，所述收口包套(231)的两侧分别设置有收口条(233)和卡槽(232)，所述收口条(233)的外表面一体成型有卡条(234)，所述卡条(234)活动卡接在卡槽(232)的内部。

技术总结
本技术公开单车车架管件下盖体结构，涉及单车配件领域。该单车车架管件下盖体结构，包括车架管件主体和安装在车架管件主体下表面的下盖体机构，所述下盖体机构包括防护塑胶包套，所述防护塑胶包套包裹在车架管件主体的下表面，所述绑扎组件固定在防护塑胶包套的外表面，所述收口组件设置在防护塑胶包套的中部。该单车车架管件下盖体结构，通过防护塑胶包套对车架管件主体进行包裹保护，减少其表面防锈漆因为碎石杂质飞溅造成的防锈漆脱落。

技术研发人员：肖茂华,游先文
受保护的技术使用者：昆山互协精密模具有限公司
技术研发日：20221226
技术公布日：2024/1/12