本技术涉及新能源汽车生产，具体为一种新能源汽车电池的装车辅助轨道结构。
背景技术：
1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
2、新能源汽车在进行电池装车时，首先需要将电池运输到汽车下方，然后在对其进行安装，而目前在将电池安装到车体的电池箱时，一般都是通过人工使用电动叉车对电池叉起，然后移动到安装位置，再进行升降的调节到一定高度，最后通过两边人力对电池进行安装，而现阶段主要通过人力的这种运输方式，作业效率低，浪费大量人力、物力。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池的装车辅助轨道结构，本实用新型使操作人员在进行安装电池时可以不借用到叉车等工具来对电池进行移动，使操作人员的作业效率可以提高，解决了因目前的新能源汽车电池在装车时，操作人员需要连续借用叉车运输电池的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池的装车辅助轨道结构，包括底座，所述底座的顶部固定有两个延伸板，两侧所述延伸板之间固定有安装板，所述安装板的表面开设有连通槽，所述底座的顶部固定有两个导轨，所述底座的上方设置有活动板，所述底座的表面安装有用于调节活动板位置的移动机构，所述活动板的上方设置有放置板，所述活动板的两侧均固定有气缸，所述气缸的一侧与放置板固定连接。
3、优选的，所述移动机构包括有驱动电机、螺杆和安装块，所述驱动电机固定于底座的顶部，所述安装块固定于底座的顶部，所述驱动电机的输出轴与螺杆固定连接，所述螺杆的一端与安装块的表面转动连接，所述螺杆的表面螺纹贯穿活动板。
4、优选的，所述放置板的表面开设有安装槽，所述安装槽的内壁转动连接有多个转杆。
5、优选的，所述活动板的表面与多个导轨滑动连接，所述放置板的宽度小于安装板的宽度。
6、优选的，所述导轨的两侧均固定有限位块，所述限位块的高度高于导轨。
7、优选的，所述安装槽的宽度小于连通槽的宽度。
8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
9、本实用新型通过导轨、移动机构，活动板和安装板等结构的设置，使操作人员在进行安装电池时可以不借用到叉车等工具来对电池进行移动，使操作人员的作业效率可以提高，使得汽车电池在安装时可以更为便利，使本实用新型具有了更佳的实用性，解决了因目前的新能源汽车电池在装车时，操作人员需要连续借用叉车运输电池的问题。
1.一种新能源汽车电池的装车辅助轨道结构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定有两个延伸板（2），两侧所述延伸板（2）之间固定有安装板（3），所述安装板（3）的表面开设有连通槽（4），所述底座（1）的顶部固定有两个导轨（8），所述底座（1）的上方设置有活动板（5），所述底座（1）的表面安装有用于调节活动板（5）位置的移动机构（6），所述活动板（5）的上方设置有放置板（7），所述活动板（5）的两侧均固定有气缸（9），所述气缸（9）的一侧与放置板（7）固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池的装车辅助轨道结构，其特征在于：所述移动机构（6）包括有驱动电机（61）、螺杆（62）和安装块（63），所述驱动电机（61）固定于底座（1）的顶部，所述安装块（63）固定于底座（1）的顶部，所述驱动电机（61）的输出轴与螺杆（62）固定连接，所述螺杆（62）的一端与安装块（63）的表面转动连接，所述螺杆（62）的表面螺纹贯穿活动板（5）。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池的装车辅助轨道结构，其特征在于：所述放置板（7）的表面开设有安装槽（10），所述安装槽（10）的内壁转动连接有多个转杆（11）。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池的装车辅助轨道结构，其特征在于：所述活动板（5）的表面与多个导轨（8）滑动连接，所述放置板（7）的宽度小于安装板（3）的宽度。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池的装车辅助轨道结构，其特征在于：所述导轨（8）的两侧均固定有限位块（12），所述限位块（12）的高度高于导轨（8）。
6.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池的装车辅助轨道结构，其特征在于：所述安装槽（10）的宽度小于连通槽（4）的宽度。