一种电车车架加固装置的制作方法

本技术涉及电车车架，具体为一种电车车架加固装置。

背景技术：

1、目前，随着社会经济的发展，道路路况有了很大的改善，电动车因其轻便，无污染，符合环保要求等特点，深受市场的欢迎，现有的电动车车架，一般由前围骨架、主车架、后围骨架依次连接构成，主车架前端配置有置物篮，主车架后端配置有后车座支撑架。

2、主车架后端配置的后车座支撑架，是用于安装后车坐垫用的支撑结构，当电瓶车后座位载人或者载物骑行时，车身震动会带动后车座支撑架同时震动，而载人或者载物后，震动会影响支撑架的结构稳定，长期以往，支撑架与车架连接处会发生断裂，而车架自带的加工装置牢固性差，因此需要设计一种电车车架加固装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种电车车架加固装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种电车车架加固装置，所述一种电车车架加固装置包括

4、第一托管和第二托管，所述第一托管和第二托管的连接处外侧均设置有第一弧形件，所述第一托管底端的第一弧形件底端固定安装有第一轴架，所述第二托管外侧的第一弧形件靠近第一轴架的一侧固定安装有第一轴头，所述第一轴头与第一轴架之间活动连接；

5、固定筒和套筒，所述固定筒设置于第二托管靠近第一轴头的一侧，所述套筒设置于第一托管靠近第一轴架的一侧，所述固定筒靠近套筒的一侧固定连接有丝杠，所述丝杠与套筒之间螺纹套接。

6、优选的，所述固定筒和套筒远离丝杠的一端外部均通过轴承活动安装有转杆，两端所述转杆远离丝杠的一端均固定安装有第二轴头，所述第一托管和第二托管靠近第二轴头的一侧外部均固定连接有第二弧形件，两个所述第二弧形件的外侧均固定安装有第二轴架，所述第二轴架与第二轴头之间活动连接；

7、优选的，所述第一托管和第二托管的中部均穿透开设有若干定位槽，若干所述定位槽的内部均螺纹连接有螺纹杆，若干所述螺纹杆的外部一端均固定安装有旋钮；

8、优选的，所述固定筒和套筒的中部外侧均设置有防滑套；

9、优选的，所述套筒靠近固定筒的一端设置有密封套；

10、优选的，所述第一托管和第二托管的顶端内壁处均设置有橡胶垫。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、1.该一种电车车架加固装置，通过设置第一托管和第二托管，调节时，双手分别手持固定筒和套筒，然后分别反向旋转固定筒和套筒，这样丝杠会沿着套筒的内部旋转向外移动，进而控制固定筒和套筒向两侧撑开，固定筒和套筒移动时通过转杆推动第二轴头，第二轴头移动时通过第二轴架带动第一托管和第二托管调节角度，当角度调节合适后，将第一托管托举在支撑架的底端下表面，将第二托管贴合在车架靠近支撑架一侧的外侧表面，通过第一托管和第二托管与固定筒和套筒之间配合进行支撑，从而对支撑架进行支撑。

13、2.该一种电车车架加固装置，通过设置旋钮，手持旋钮旋转，旋钮旋转时带动螺纹杆螺纹连接在支撑架和车架上的安装中固定，这样即可将第一托管和第二托管与车架和支撑架之间固定，从而达到便于固定的目的。

技术特征：

1.一种电车车架加固装置，其特征在于：所述一种电车车架加固装置包括

2.根据权利要求1所述的一种电车车架加固装置，其特征在于：所述固定筒(6)和套筒(7)远离丝杠(8)的一端外部均通过轴承活动安装有转杆(9)，两端所述转杆(9)远离丝杠(8)的一端均固定安装有第二轴头(10)，所述第一托管(1)和第二托管(2)靠近第二轴头(10)的一侧外部均固定连接有第二弧形件(11)，两个所述第二弧形件(11)的外侧均固定安装有第二轴架(12)，所述第二轴架(12)与第二轴头(10)之间活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种电车车架加固装置，其特征在于：所述第一托管(1)和第二托管(2)的中部均穿透开设有若干定位槽(13)，若干所述定位槽(13)的内部均螺纹连接有螺纹杆(14)，若干所述螺纹杆(14)的外部一端均固定安装有旋钮(15)。

4.根据权利要求1所述的一种电车车架加固装置，其特征在于：所述固定筒(6)和套筒(7)的中部外侧均设置有防滑套(16)。

5.根据权利要求1所述的一种电车车架加固装置，其特征在于：所述套筒(7)靠近固定筒(6)的一端设置有密封套(17)。

6.根据权利要求1所述的一种电车车架加固装置，其特征在于：所述第一托管(1)和第二托管(2)的顶端内壁处均设置有橡胶垫。

技术总结
本技术涉及电车车架技术领域，具体为一种电车车架加固装置，包括第一托管和第二托管，所述第一托管和第二托管的连接处外侧均设置有第一弧形件。本技术通过设置第一托管和第二托管，调节时，双手分别手持固定筒和套筒，然后分别反向旋转固定筒和套筒，这样丝杠会沿着套筒的内部旋转向外移动，进而控制固定筒和套筒向两侧撑开，固定筒和套筒移动时通过转杆推动第二轴头，第二轴头移动时通过第二轴架带动第一托管和第二托管调节角度，当角度调节合适后，将第一托管托举在支撑架的底端下表面，将第二托管贴合在车架靠近支撑架一侧的外侧表面，通过第一托管和第二托管与固定筒和套筒之间配合进行支撑，从而对支撑架进行支撑。

技术研发人员：顾智化
受保护的技术使用者：无锡力添玖道金属制品有限公司
技术研发日：20221230
技术公布日：2024/1/12