一种儿童滑步车车架的制作方法

本技术涉及儿童童车产品领域的滑步车，是一种儿童滑步车车架。

背景技术：

1、滑步车与滑行车相近，是一种幼儿学骑自行车前的辅助道具和玩具，其没有脚踏、没有传动系统和辅助轮，完全依靠操作者的平衡能力和下肢力量蹬地前行，即完全依靠幼儿双脚滑动前行，所以称之为滑行车。因为其能提高身体平衡能力，提升身体协调性，锻炼下肢力量，因而深受广大家长喜爱，得到广泛地推广和使用。如中国专利文献中披露的授权公告号cn212950970u，授权公告日2021.04.13，实用新型名称“一种可伸缩可正反安装的儿童平衡车”；该儿童平衡车的车身套筒前端和车座套筒顶端均套设卡扣，属于一种折叠结构。上述产品和现有儿童车的车架采用一体或者折叠结构设计较为复杂，上述结构设计增加了运输成本和制造成本，其结构有待进一步改善。

技术实现思路

1、为克服上述不足，本实用新型的目的是向本领域提供一种儿童滑步车车架，使其解决现有同类产品的结构设计欠佳，导致生产装配较为不便，生产成本较高，包装运输较为不便和成本较高的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现的。

2、一种儿童滑步车车架，该车架的前部件一端设有前梁管，后部件一端设有后梁管，前部件的前梁管与后部件的后梁管之间通过连接件固定连接为一体并构成主梁管，连接处分别设有固定螺丝；其结构设计要点是所述前部件的前梁管长度为四分之一至五分之二后部件的后梁管长度，所述长度的最佳为三分之一。上述连接件采用强度较好的材料制成，连接件连接方式不局限于上下固定方式，亦可侧向或前后固定方式。

3、所述前部件的前梁管和后部件的后梁管分别为对应并呈矩形的方管，方管的端角分别设有倒角，连接件两端的固定螺丝分别通过一侧连接前部件的前梁管和后部件的后梁管。上述结构不局限于方管，仅为一种实施例结构。

4、所述连接件的中间设有凸起的限位圈，限位圈设有标识区。上述结构便于产品logo印刷的同时，便于前部件的前梁管与后部件的后梁管之间连接处的限位。

5、所述前部件另一端的前梁管设有轴套管，后部件另一端的后梁管设有后车叉和鞍座管。上述为前部件和后部件的具体结构实施例，其亦可采用现有同类产品结构。

6、本实用新型结构设计合理，生产装配方便，生产成本低，包装运输方便、成本低；其主要作为儿童滑步车车架使用，以及同类产品的结构改进。

技术特征：

1.一种儿童滑步车车架，该车架的前部件（1）一端设有前梁管（101），后部件（2）一端设有后梁管（201），前部件的前梁管与后部件的后梁管之间通过连接件（3）固定连接为一体并构成主梁管，连接处分别设有固定螺丝（4）；其特征在于所述前部件（1）的前梁管（101）长度为四分之一至五分之二后部件（2）的后梁管（201）长度。

2.根据权利要求1所述的儿童滑步车车架，其特征在于所述前部件（1）的前梁管（101）和后部件（2）的后梁管（201）分别为对应并呈矩形的方管，方管的端角分别设有倒角，连接件（3）两端的固定螺丝（4）分别通过一侧连接前部件的前梁管和后部件的后梁管。

3.根据权利要求1所述的儿童滑步车车架，其特征在于所述连接件（3）的中间设有凸起的限位圈（301），限位圈设有标识区。

4.根据权利要求1所述的儿童滑步车车架，其特征在于所述前部件（1）另一端的前梁管（101）设有轴套管，后部件（2）另一端的后梁管（201）设有后车叉和鞍座管。

技术总结
本技术涉及一种儿童滑步车车架，是针对现有同类产品的结构设计欠佳，导致生产装配较为不便，生产成本较高，包装运输较为不便和成本较高的技术问题而设计。该车架的前部件一端设有前梁管，后部件一端设有后梁管，前部件的前梁管与后部件的后梁管之间通过连接件固定连接为一体并构成主梁管，连接处分别设有固定螺丝；其要点是所述前部件的前梁管长度为四分之一至五分之二后部件的后梁管长度，所述长度的最佳为三分之一，连接件的中间设有凸起的限位圈；前部件另一端的前梁管设有轴套管，后部件另一端的后梁管设有后车叉和鞍座管。其结构设计合理，生产装配方便，生产成本低，包装运输方便、成本低，主要作为儿童滑步车车架使用。

技术研发人员：杨远福,罗文
受保护的技术使用者：宁波圣万宝婴童用品有限公司
技术研发日：20221230
技术公布日：2024/1/12