用于保护陆地车辆的装备的保护装置的制作方法

本发明要求于2021年4月21日提交的法国申请2104121的优先权，该申请的内容(文本、附图和权利要求)通过引用并入本文。本发明涉及陆地车辆和更确切地对于作为这种车辆的一部分的一些装备的保护。

背景技术：

1、一些任选地机动类型的陆地车辆包括横梁，所述横梁在至少一个装备的上游处与框住(encadrant)该装备的右侧纵梁和左侧纵梁连成一体。例如，这些纵梁可以是本领域技术人员称之为“小纵梁”的纵梁，所述小纵梁安装在(陆地)车辆的后备箱下方。在该情况下，由所述小纵梁框住的装备可例如是可再充电电池，所述可再充电电池由罩保护并且向所述车辆的动力总成(或gmp)的至少一个电气驱动机器提供电气能量。

2、当所述车辆由后部经受至少部分地纵向的碰撞时，所述车辆的纵梁(或小纵梁)能够遭受该碰撞而不会使得所述装备及其任选的罩损坏。然而，当所述车辆在所述车辆的纵梁(或小纵梁)中的一个位置处经受至少部分地横向的碰撞时，经常会发生所述纵梁(或小纵梁)朝向内部和因此朝向所述装备弯曲，这是因为所述纵梁(或小纵梁)仅与横梁(其安装在所述装备的上游处)的相反的两个端部中的一个固定地连成一体，并因此不可承受剪切作用力。这种弯曲可由此损坏所述装备，即使当所述装备由罩保护时，这可被证实是潜在地危险的，尤其是当该装备是可再充电电池时。事实上，这可能造成短路和/或潜在地有毒的产品的流动。

3、本发明的目的因此尤其在于通过在由车辆在所述车辆的纵梁(或小纵梁)中的一个位置处经受至少部分地横向的碰撞的情况下更好地保护所述装备来改善所述情形。

技术实现思路

1、为此，本发明尤其提供了一种用于装备在陆地车辆上的保护装置，所述保护装置包括第一横梁，所述第一横梁在至少一个装备的上游处与框住所述装备的右侧纵梁和左侧纵梁连成一体。

2、该保护装置的特征在于，该保护装置包括第二横梁，所述第二横梁用于在所述装备的下游处与所述纵梁通过螺接固定地且无间隙地连成一体，以便与所述第一横梁和所述纵梁一起限定出用于保护该装备的保护框架。

3、由于框住所述装备的该保护框架的存在，所述装备今后不仅在发生纵向碰撞的情况下且还在发生横向碰撞的情况下有效地受到保护。

4、根据本发明的保护装置可包括可单独采用或组合采用的其它特性，尤其是：

5、-所述保护装置的第二横梁可用于与所述纵梁通过螺接固定地且无间隙地连成一体；

6、-所述保护装置可包括两个固定零件，所述两个固定零件分别地与所述第二横梁的右侧端部和左侧端部这两个端部通过焊接固定地连成一体，并且用于分别地与所述右侧纵梁和左侧纵梁通过螺接固定地且无间隙地连成一体；

7、-在存在后一可选配置的情况下，每个固定零件可包括，一方面，呈平行六面体形式的第一部分，所述第一部分包括内侧表面和与该内侧表面平行的外侧表面，所述内侧表面朝向所述第二横梁的对应的端部定向，并且与该端部通过焊接固定地连成一体，所述外侧表面用于无间隙地安置在对应的纵梁的内侧表面前面；以及另一方面，呈平行六面体形式的第二部分，所述第二部分包括下侧表面，所述下侧表面与所述第一部分的上侧表面固定地连成一体，并且用于通过螺接无间隙地安置在对应的纵梁的上侧表面前面；

8、-在存在后一子可选配置的情况下，固定零件的每个第一部分可构成中空主体，至少一个第一加强壁安装在所述中空主体内部，所述至少一个第一加强壁任选地相对于与所述第一部分的内侧表面和外侧表面平行的竖直平面倾斜；

9、-在存在后一子可选配置的情况下，固定零件的每个第二部分可构成中空主体，至少一个第二加强壁沿与所述第二部分的下侧表面垂直的竖直平面安装在所述中空主体内部中；

10、-在存在后一可选配置的情况下，所述保护装置可包括两个加强角铁(cornières)、即右侧加强角铁和左侧加强角铁，所述两个加强角铁中的每个包括内壁和上壁，所述内壁用于无间隙地插置在对应的固定零件与对应的纵梁的内侧表面之间，所述上壁用于无间隙地插置在对应的固定零件与对应的纵梁的上侧表面之间；

11、-在存在后一子可选配置的情况下，每个加强角铁可在对应的纵梁的沿纵向方向延伸的延伸部的至少一半上延伸。

12、本发明还提供了一种陆地车辆，所述陆地车辆包括第一横梁以及上文所述类型的保护装置，所述第一横梁在至少一个装备的上游处与框住所述装备的右侧纵梁和左侧纵梁连成一体。

13、例如，所述装备可以是可再充电电池。

14、还例如，所述陆地车辆可以是机动类型的，在该情况下，所述陆地车辆的纵梁、保护装置和装备可安装在所述陆地车辆的后备箱下方。

技术特征：

1.一种用于陆地车辆(v)的保护装置(dp)，所述保护装置包括第一横梁(t1)，所述第一横梁在至少一个装备(bv)的上游处与框住所述装备(bv)的右侧纵梁和左侧纵梁(lj)连成一体，其特征在于，所述保护装置包括第二横梁(t2)，所述第二横梁用于在所述装备(bv)的下游处与所述纵梁(lj)固定地且无间隙地连成一体，以便与所述第一横梁(t1)和所述纵梁(lj)一起限定出用于保护所述装备(bv)的保护框架。

2.根据权利要求1所述的保护装置，其特征在于，所述第二横梁(t2)用于与所述纵梁(lj)通过螺接固定地且无间隙地连成一体。

3.根据权利要求1或2所述的保护装置，其特征在于，所述保护装置包括两个固定零件(pfj)，所述两个固定零件分别地与所述第二横梁(t2)的右侧端部和左侧端部这两个端部(ej)通过焊接固定地连成一体，并且用于分别地与所述右侧纵梁和左侧纵梁(lj)通过螺接固定地且无间隙地连成一体。

4.根据权利要求3所述的保护装置，其特征在于，每个固定零件(pfj)包括：i)呈平行六面体形式的第一部分(p1)，所述第一部分包括内侧表面(fi1)和与所述内侧表面(fi1)平行的外侧表面(fe1)，所述内侧表面朝向所述第二横梁(t2)的对应的端部(ej)定向，并且与所述端部(ej)通过焊接固定地连成一体，所述外侧表面用于无间隙地安置在对应的所述纵梁(lj)的内侧表面(fi2)前面；以及ii)呈平行六面体形式的第二部分(p2)，所述第二部分包括下侧表面(fi3)，所述下侧表面与所述第一部分(p1)的上侧表面(fs1)固定地连成一体，并且用于通过螺接无间隙地安置在对应的所述纵梁(lj)的上侧表面(fs2)前面。

5.根据权利要求4所述的保护装置，其特征在于，固定零件(pfj)的每个第一部分(p1)构成中空主体，至少一个第一加强壁(pr1)安装在所述中空主体内部。

6.根据权利要求4或5所述的保护装置，其特征在于，固定零件(pfj)的每个第二部分(p2)构成中空主体，至少一个第二加强壁(pr2)沿与所述第二部分的下侧表面(fi3)垂直的竖直平面安装在所述中空主体内部。

7.根据权利要求3至6中任一项所述的保护装置，其特征在于，所述保护装置包括两个加强角铁(cr)、即右侧加强角铁和左侧加强角铁，所述两个加强角铁中的每个包括内壁(pc1)和上壁(pc2)，所述内壁用于无间隙地插置在对应的所述固定零件(pfj)与对应的所述纵梁(lj)的内侧表面(fi2)之间，所述上壁用于无间隙地插置在对应的所述固定零件(pfj)与对应的所述纵梁(lj)的上侧表面(fs2)之间。

8.根据权利要求7所述的保护装置，其特征在于，每个加强角铁(cr)在对应的所述纵梁(lj)的沿纵向方向延伸的延伸部的至少一半上延伸。

9.一种陆地车辆(v)，所述陆地车辆包括第一横梁(t1)，所述第一横梁在至少一个装备(bv)的上游处与框住所述装备(bv)的右侧纵梁和左侧纵梁(lj)连成一体，其特征在于，所述陆地车辆还包括根据上述权利要求中任一项所述的保护装置(dp)。

10.根据权利要求9所述的陆地车辆，其特征在于，所述装备(bv)是可再充电电池。

技术总结
本发明涉及一种装备在陆地车辆(V)上的保护装置(DP)，所述保护装置包括第一横梁(T1)，所述第一横梁在装备(BV)的上游处与框住所述装备(BV)的右侧纵梁和左侧纵梁(L1)连成一体。该装置(DP)包括第二横梁(T2)，所述第二横梁用于在该装备(BV)的下游处与所述纵梁(L1)固定地且无间隙地连成一体，以便与所述第一横梁(T1)和所述纵梁(L1)一起限定出用于保护所述装备(BV)的保护框架。

技术研发人员：B·帕图,N·特罗佩,S·丰弗雷德,L·梅雷斯,M·佩吕
受保护的技术使用者：标致雪铁龙汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15