一种具有防撞保护的电动车保险杠的制作方法

本发明涉及挤出机，特别涉及一种具有防撞保护的电动车保险杠。

背景技术：

1、电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆；生活中常见的两轮电动车大多会有保险杠，主要用来保护车身，防止车身受到碰撞时被损坏，但常见的电动车用保险杠，大多通过一根铁质刚管进行保护，防护性能差，但电动车发生严重碰撞时，大多数会车头与物体发生碰撞，此时安装的保险杠对电动车车身进行保护效果较差，且保险杠容易发生变形对电动车造成伤害。

技术实现思路

1、本发明的主要目的在于提供一种具有防撞保护的电动车保险杠，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

3、一种具有防撞保护的电动车保险杠，包括两组固定筒，两组所述固定筒的后侧位置固定设置有安装环，所述安装环的后侧设置有防撞架，两组固定筒与安装环、防撞架之间分别设置有防护机构，所述防护机构包括固定连接在安装环与防撞架之间的四组第一弹簧，两组所述固定筒的内部分别开设有缓冲槽，所述防撞架的前端靠近两侧位置均固定设置有固定片，两组所述固定片分别与两组缓冲槽的前侧内壁之间固定连接有第二弹簧，所述安装环的后端固定连接有两组固定轴块，两组所述固定轴块的内侧固定均活动连接有第一圆棒，两组第一圆棒的外侧分别固定连接有连接杆，两组所述连接杆的后侧内部分别固定连接有第二圆棒。

4、优选的，两组所述第二圆棒的外侧均活动连接有转动轴块，所述安装环的后侧内部靠近两组转动轴块的位置分别开设有活动槽，两组所述转动轴块的上下端分别固定连接有滑块，两组所述活动槽的上下侧内壁对应滑块的位置分别开设有滑槽，两组所述转动轴块的两端与两组活动槽的两侧内壁之间分别固定连接有第三弹簧。

5、优选的，所述固定筒与安装环为一体结构，四组所述第一弹簧分别围绕在安装环的外侧位置。

6、优选的，所述固定片与缓冲槽为阻尼设置，所述固定片与防撞架为一体结构。

7、优选的，所述固定轴块活动套接在第二圆棒上下侧位置，两组所述连接杆为倾斜设置，所述连接杆分别沿着固定轴块、转动轴块为轴转动。

8、优选的，所述转动轴块位于活动槽的内部靠近中间位置，所述活动槽与活动槽为阻尼设置。

9、优选的，所述滑块滑动卡合在滑槽的内部，所述滑块与滑槽为一体结构。

10、优选的，两组所述固定筒的内侧分别固定连接有第一固定块，两组所述第一固定块的内侧分别开设有两组第一安装孔，所述安装环的内侧固定连接有三组第二固定，三组所述第二固定的内侧分别开设有第二安装孔。

11、优选的，所述两组第一固定块分别位于固定筒的前侧靠近边缘位置，所述第一固定块与固定筒为一体结构。

12、优选的，三组所述第二固定与安装环为一体结构。

13、与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

14、1、在车头受到撞击时，转动轴块在滑槽的内部滑动，对第三弹簧进行压缩与拉伸，配合两组第二弹簧的设置，分别对撞击力进行缓冲，起到一定程度的保护作用。

15、2、四组第一弹簧的设置，从而填充安装环与防撞架之间的空隙，侧面产生撞击的同时，会给予一定的支撑，不易发生形变的情况。

技术特征：

1.一种具有防撞保护的电动车保险杠，包括两组固定筒(1)，其特征在于：两组所述固定筒(1)的后侧位置固定设置有安装环(2)，所述安装环(2)的后侧设置有防撞架(3)，两组固定筒(1)与安装环(2)、防撞架(3)之间分别设置有防护机构(4)，所述防护机构(4)包括固定连接在安装环(2)与防撞架(3)之间的四组第一弹簧(41)，两组所述固定筒(1)的内部分别开设有缓冲槽(42)，所述防撞架(3)的前端靠近两侧位置均固定设置有固定片(43)，两组所述固定片(43)分别与两组缓冲槽(42)的前侧内壁之间固定连接有第二弹簧(44)，所述安装环(2)的后端固定连接有两组固定轴块(45)，两组所述固定轴块(45)的内侧固定均活动连接有第一圆棒(46)，两组第一圆棒(46)的外侧分别固定连接有连接杆(47)，两组所述连接杆(47)的后侧内部分别固定连接有第二圆棒(48)。

2.根据权利要求1所述的一种具有防撞保护的电动车保险杠，其特征在于：两组所述第二圆棒(48)的外侧均活动连接有转动轴块(49)，所述安装环(2)的后侧内部靠近两组转动轴块(49)的位置分别开设有活动槽(410)，两组所述转动轴块(49)的上下端分别固定连接有滑块(411)，两组所述活动槽(410)的上下侧内壁对应滑块(411)的位置分别开设有滑槽(412)，两组所述转动轴块(49)的两端与两组活动槽(410)的两侧内壁之间分别固定连接有第三弹簧(413)。

3.根据权利要求1所述的一种具有防撞保护的电动车保险杠，其特征在于：所述固定筒(1)与安装环(2)为一体结构，四组所述第一弹簧(41)分别围绕在安装环(2)的外侧位置。

4.根据权利要求1所述的一种具有防撞保护的电动车保险杠，其特征在于：所述固定片(43)与缓冲槽(42)为阻尼设置，所述固定片(43)与防撞架(3)为一体结构。

5.根据权利要求1所述的一种具有防撞保护的电动车保险杠，其特征在于：所述固定轴块(45)活动套接在第二圆棒(48)上下侧位置，两组所述连接杆(47)为倾斜设置，所述连接杆(47)分别沿着固定轴块(45)、转动轴块(49)为轴转动。

6.根据权利要求2所述的一种具有防撞保护的电动车保险杠，其特征在于：所述转动轴块(49)位于活动槽(410)的内部靠近中间位置，所述活动槽(410)与活动槽(410)为阻尼设置。

7.根据权利要求2所述的一种具有防撞保护的电动车保险杠，其特征在于：所述滑块(411)滑动卡合在滑槽(412)的内部，所述滑块(411)与滑槽(412)为一体结构。

8.根据权利要求1所述的一种具有防撞保护的电动车保险杠，其特征在于：两组所述固定筒(1)的内侧分别固定连接有第一固定块(5)，两组所述第一固定块(5)的内侧分别开设有两组第一安装孔(6)，所述安装环(2)的内侧固定连接有三组第二固定(7)，三组所述第二固定(7)的内侧分别开设有第二安装孔(8)。

9.根据权利要求8所述的一种具有防撞保护的电动车保险杠，其特征在于：所述两组第一固定块(5)分别位于固定筒(1)的前侧靠近边缘位置，所述第一固定块(5)与固定筒(1)为一体结构。

10.根据权利要求8所述的一种具有防撞保护的电动车保险杠，其特征在于：三组所述第二固定(7)与安装环(2)为一体结构。

技术总结
本发明公开了一种具有防撞保护的电动车保险杠，包括两组固定筒，两组所述固定筒的后侧位置固定设置有安装环，所述安装环的后侧设置有防撞架，两组固定筒与安装环、防撞架之间分别设置有防护机构，所述防护机构包括固定连接在安装环与防撞架之间的四组第一弹簧，两组所述固定筒的内部分别开设有缓冲槽，所述防撞架的前端靠近两侧位置均固定设置有固定片。本发明所述的一种具有防撞保护的电动车保险杠，撞击使转动轴块在滑槽的内部滑动，对第三弹簧进行压缩与拉伸，配合两组第二弹簧的设置，分别对撞击力进行缓冲，起到一定程度的保护作用，而四组第一弹簧的设置，给予一定的支撑，不易发生形变的情况。

技术研发人员：戴斯德
受保护的技术使用者：厦门市戴尔乐新能源汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/11