备胎支架和车辆的制作方法

本申请涉及车辆备胎安装，特别是涉及一种备胎支架和车辆。

背景技术：

1、备胎用于在车辆轮胎发生故障时，可以使用车辆备胎进行应急行驶。由于某些车辆对于离去角、离地间隙、整车宽度及车身内部空间等参数有着严格的技术指标，因此，通常将备胎固定车辆的后背门上。

2、但对于质量较大的备胎来说，相关技术中的备胎支架将备胎固定在车辆的后背门上会导致车辆后背门打开、关闭时需要的力显著增大，从而导致车辆后背门变形。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对相关技术中的备胎支架将备胎固定在车辆的后背门上导致后背门变形的问题，提供一种备胎支架和车辆。

2、根据本申请的一个方面，提供了一种备胎支架，用于固定车辆的备胎，车辆包括车身和绕第一预设轴线转动的连接于车身上的后背门，备胎支架包括：

3、本体组件，用于固定备胎，本体组件包括沿第一方向相对设置的第一端和第二端，本体组件的第一端连接于后背门；

4、第一连接组件，设于车身，且本体组件的第二端转动地连接于第一连接组件，以使本体组件能够相对于车身绕第二预设轴线转动；

5、其中，第一预设轴线与第二预设轴线彼此平行，且均与第一方向相交设置。

6、上述备胎支架适用于承载车辆备胎，尤其是质量较大的备胎。其中，第一连接组件设于车辆的车身，且与本体组件的第一端转动连接，以使本体组件相对于车身绕第二预设轴线旋转，可以理解的是，用于固定车辆备胎的本体组件通过第一连接组件设于车辆车身上，利用车身承重，避免质量较大的备胎将车辆的后背门压至变形，且第一连接组件使得本体组件可以相对于车身绕第二预设轴线旋转的设置使得本体组件可以随着后背门的开合而转动，避免影响后背门的开合。

7、在其中一个实施例中，本体组件的第二端设有沿第二方向延伸的转轴；

8、第一连接组件包括沿第二方向间隔设于车身的第一固定架和第二固定架，转轴的两端分别转动地连接于第一固定架和第二固定架，以使转轴能够相对于车身绕第二预设轴线转动；

9、第二方向平行于第二预设轴线。

10、在其中一个实施例中，转轴的两端分别设有转动接头；

11、第一固定架和第二固定架分别设有与转动接头适配的堵头，转动接头绕第二预设轴线转动地连接于对应的堵头。

12、在其中一个实施例中，第二固定架包括用于承载备胎的承载部，第二固定架上的堵头设于承载部上。

13、在其中一个实施例中，备胎支架还包括设于后背门上的第二连接组件，本体组件的第一端转动地连接于第二连接组件。

14、在其中一个实施例中，第二连接组件包括连接杆以及分别设于连接杆两端的两个球铰结构；

15、其中一球铰结构远离连接杆的一侧连接于本体组件的第一端，另一球铰结构远离连接杆的一侧连接于后背门上。

16、在其中一个实施例中，每一球铰结构包括球销和与球销相适配的球碗，球销与球碗转动地连接。

17、在其中一个实施例中，备胎支架还包括升降组件，升降组件设于本体组件上，且升降组件的输出端与备胎连接，以驱动备胎沿第二方向移动；

18、第一方向与第二方向彼此相交。

19、在其中一个实施例中，本体组件包括支架本体以及设于支架本体的多个固定螺栓，备胎通过多个固定螺栓固定于支架本体。

20、根据本申请的另一个方面，提供了一种车辆，包括上述的备胎支架。

技术特征：

1.一种备胎支架，用于固定车辆的备胎，所述车辆包括车身和绕第一预设轴线转动的连接于所述车身上的后背门，其特征在于，所述备胎支架包括：

2.根据权利要求1所述的备胎支架，其特征在于，所述本体组件的第二端设有沿第二方向延伸的转轴；

3.根据权利要求2所述的备胎支架，其特征在于，所述转轴的两端分别设有转动接头；

4.根据权利要求3所述的备胎支架，其特征在于，所述第二固定架包括用于承载所述备胎的承载部，所述第二固定架上的所述堵头设于所述承载部上。

5.根据权利要求1-4任一项所述的备胎支架，其特征在于，所述备胎支架还包括设于所述后背门上的第二连接组件，所述本体组件的第一端转动地连接于所述第二连接组件。

6.根据权利要求5所述的备胎支架，其特征在于，所述第二连接组件包括连接杆以及分别设于所述连接杆两端的两个球铰结构；

7.根据权利要求6所述的备胎支架，其特征在于，每一所述球铰结构包括球销和与所述球销相适配的球碗，所述球销与所述球碗转动地连接。

8.根据权利要求2-4任一项所述的备胎支架，其特征在于，所述备胎支架还包括升降组件，所述升降组件设于所述本体组件上，且所述升降组件的输出端与所述备胎连接，以驱动所述备胎沿所述第二方向移动；

9.根据权利要求1-4任一项所述的备胎支架，其特征在于，所述本体组件包括支架本体以及设于所述支架本体的多个固定螺栓，所述备胎通过所述多个固定螺栓固定于所述支架本体。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的备胎支架。

技术总结
本申请涉及一种备胎支架和车辆。备胎支架包括用于固定备胎的本体组件以及设于车身的第一连接组件，本体组件包括沿第一方向相对设置的第一端和第二端，本体组件的第一端连接于后背门，且本体组件的第二端转动地连接于第一连接组件，以使本体组件能够相对于车身绕第二预设轴线转动，其中，第一预设轴线与第二预设轴线彼此平行，且均与第一方向相交设置。本申请提供的备胎支架适用于承载车辆备胎，尤其是质量较大的备胎，用于固定车辆备胎的本体组件通过第一连接组件设于车辆车身上，利用车身承重，避免质量较大的备胎将车辆的后背门压至变形。

技术研发人员：荆凯,孙哲,陈雨,周二超,汪亮,裴伟超,王东,司小云,阎阔,金勃潮
受保护的技术使用者：一汽解放汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12