一种电动自行车后轮覆盖组件结构的制作方法

本发明涉及电动自行车，具体地说是一种电动自行车后轮覆盖组件结构。

背景技术：

1、电动自行车因出行便利且具有较长的续航里程，被人们广泛用于短途通勤。目前，现有的电动自行车的后挡泥板在安装在车架的后平叉上时，均需要额外采用连接支架实现连接固定，从而使得后挡泥板的安装效率低，且增加了电动自行车的组装部件，进一步地，现有的后挡泥板前侧没有链条覆盖部，导致链条在挡泥板前部附近裸露较多，存在一定的安全隐患，进一步的，现有的电动自行车的后平叉的左右两边外侧的组合支撑部件均是裸露在外部，导致电动自行车的后侧不美观，一定程度上降低了消费者对电动自行车的购买欲。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种电动自行车后轮覆盖组件结构，该组件结构上的后挡泥板具有和后平叉直接连接固定的后固定部和前固定部，从而可提高后挡泥板的安装效率及电动自行车的组装部件数量；该组件结构上的装饰罩实现后平叉左右两侧外边的折叠覆盖，从而可提高电动自行车的整体美观性。

2、本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种电动自行车后轮覆盖组件结构，包括后挡泥板/装饰罩，在所述后挡泥板上设置有与后轮的减震弹簧相配合的内凹槽,在所述后挡泥板的前部右侧和左侧分别设置一链条防护部和延展部，在所述链条防护部和延展部的外侧均设置一前固定部，所述前固定部采用螺栓连接方式实现与车架的后平叉的固定连接，在所述内凹槽的后侧壁下部设置一后固定部，所述后固定部采用螺栓连接方式实现与车架的后平叉的固定连接，所述装饰罩包括长圆形覆盖部和搁脚罩，所述搁脚罩位于所述长圆形覆盖部的外侧中部位置，当所述搁脚罩套置在后平叉上设置的搁脚板上后，所述长圆形覆盖部覆盖在对应的后平叉的叉杆外侧，所述长圆形覆盖部的上部采用卡接方式与后挡泥板的对应位置实现固定连接；在所述后挡泥板的后部上侧设置一插槽，用于固定后反射器和牌照的支架下部插置在插槽内，且支架下部采用螺栓连接方式实现与插槽的固定连接。

3、优选地，所述后挡泥板为一整体式铸造件，且其由改性pp色母料加工而成，在所述后挡泥板的整个外侧壁上设置有哑光皮纹。

4、进一步地，在所述前固定部和后固定部上设置有配合所述长圆形覆盖部卡扣固定的扣合台阶。

5、进一步地，在所述后挡泥板的前部最下端设置一呈竖直状态的前竖直挡板，在所述后挡泥板的最后端下侧设置一向后水平延伸的挡沙罩，当后平叉上安装上规格为14*2.75的后轮后，所述挡沙罩的最后端的边缘到轮胎外缘的水平距离为l，l≥60mm。

6、优选地，在所述前固定部的前部下侧设置一第一通孔，在所述后固定部的下端设置一第二通孔，在所述第二通孔的前侧设置一定位柱，且定位柱位于所述后固定部的内侧。

7、进一步地，在所述长圆形覆盖部的内侧上部边缘上设置有若干第一卡爪，在所述后挡泥板上设置有与所述第一卡爪对应的第一插接孔，在所述长圆形覆盖部的内侧前部设置一蘑菇销，在所述后平叉上设置有与所述蘑菇销对应的第二插接孔，在所述第二插接孔内设置一橡胶套，所述蘑菇销的前端可插入到所述橡胶套内。

8、进一步地，在所述插槽的竖直侧壁上设置一螺纹孔，在所述支架的下部设置一与所述螺纹孔对应的第三通孔。

9、优选地，在所述内凹槽的后方设置有两个消音孔。

10、本发明的有益效果是：后挡泥板利用改性pp色母料通过注塑方式实现一次性成形加工，其加工制造过程简单，且具有耐划伤、碰撞等优点；在将后固定部利用螺栓实现与后平叉的固定连接后，定位柱同时插入到后平叉上设置的插孔内，从而使得定位柱及螺栓构成一转动限位机构，可有效防止后固定部围绕螺栓发生转动，提高后挡泥板的安装稳定性；支架插入到插槽内后，采用一个螺栓便可实现支架在插槽内的固定，继而可提高支架的安装效率；利用前固定部和后固定部可直接实现后挡泥板与后平叉的连接固定，省去了之前的连接支架，继而可提高后挡泥板的安装效率；利用后挡泥板上设置的链条防护部可有效实现后挡泥板外侧处的链条的防护，从而可提高电动自行车的使用安全性；利用前竖直挡板对泥水的阻挡作用，使得泥水竖着前竖直挡板直接流向地面；利用后挡泥板后部设置的挡沙罩，可有效阻挡后轮在高速转动过程中，甩出的泥沙的飞出，从而使得行驶的电动自行车不影响后方的行人或电动自行车的正常行驶；后挡泥板和装饰罩采用卡接方式连接，其装配效率高同时配合紧密，继而从整体上提高了电动自行车的美观性，利于提高消费者对电动自行车的购买欲望；后挡泥板上设置有消音孔，从而在电动自行车行驶过程中，有效降低后轮行驶噪音，提高了电动自行车的驾驶舒适性。

技术特征：

1.一种电动自行车后轮覆盖组件结构，包括后挡泥板，在所述后挡泥板上设置有与后轮的减震弹簧相配合的内凹槽，其特征是，该组件机构还包括装饰罩，在所述后挡泥板的前部右侧和左侧分别设置一链条防护部和延展部，在所述链条防护部和延展部的外侧均设置一前固定部，所述前固定部采用螺栓连接方式实现与车架的后平叉的固定连接，在所述内凹槽的后侧壁下部设置一后固定部，所述后固定部采用螺栓连接方式实现与车架的后平叉的固定连接，所述装饰罩包括长圆形覆盖部和搁脚罩，所述搁脚罩位于所述长圆形覆盖部的外侧中部位置，当所述搁脚罩套置在后平叉上设置的搁脚板上后，所述长圆形覆盖部覆盖在对应的后平叉的叉杆外侧，所述长圆形覆盖部的上部采用卡接方式与后挡泥板的对应位置实现固定连接；在所述后挡泥板的后部上侧设置一插槽，用于固定后反射器和牌照的支架下部插置在插槽内，且支架下部采用螺栓连接方式实现与插槽的固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车后轮覆盖组件结构，其特征是，所述后挡泥板为一整体式铸造件，且其由改性pp色母料加工而成，在所述后挡泥板的整个外侧壁上设置有哑光皮纹。

3.根据权利要求2所述的一种电动自行车后轮覆盖组件结构，其特征是，在所述前固定部和后固定部上设置有配合所述长圆形覆盖部卡扣固定的扣合台阶。

4.根据权利要求3所述的一种电动自行车后轮覆盖组件结构，其特征是，在所述后挡泥板的前部最下端设置一呈竖直状态的前竖直挡板，在所述后挡泥板的最后端下侧设置一向后水平延伸的挡沙罩，当后平叉上安装上规格为14*2.75的后轮后，所述挡沙罩的最后端的边缘到轮胎外缘的水平距离为l，l≥60mm。

5.根据权利要求1所述的一种电动自行车后轮覆盖组件结构，其特征是，在所述前固定部的前部下侧设置一第一通孔，在所述后固定部的下端设置一第二通孔，在所述第二通孔的前侧设置一定位柱，且定位柱位于所述后固定部的内侧。

6.根据权利要求5所述的一种电动自行车后轮覆盖组件结构，其特征是，在所述长圆形覆盖部的内侧上部边缘上设置有若干第一卡爪，在所述后挡泥板上设置有与所述第一卡爪对应的第一插接孔，在所述长圆形覆盖部的内侧前部设置一蘑菇销，在所述后平叉上设置有与所述蘑菇销对应的第二插接孔，在所述第二插接孔内设置一橡胶套，所述蘑菇销的前端可插入到所述橡胶套内。

7.根据权利要求6所述的一种电动自行车后轮覆盖组件结构，其特征是，在所述插槽的竖直侧壁上设置一螺纹孔，在所述支架的下部设置一与所述螺纹孔对应的第三通孔。

8.根据权利要求1所述的一种电动自行车后轮覆盖组件结构，其特征是，在所述内凹槽的后方设置有两个消音孔。

技术总结
本发明给出了一种电动自行车后轮覆盖组件结构，包括后挡泥板、装饰罩，在后挡泥板上设置有与后轮的减震弹簧相配合的内凹槽，在后挡泥板的前部右侧和左侧分别设置一链条防护部和延展部，在链条防护部和延展部的外侧均设置一前固定部，在内凹槽的后侧壁下部设置一后固定部，装饰罩包括长圆形覆盖部和搁脚罩，长圆形覆盖部用于实现后平叉外侧遮挡覆盖，搁脚罩用于实现搁脚板的套置。该组件结构上的后挡泥板具有和后平叉直接连接固定的后固定部和前固定部，从而可提高后挡泥板的安装效率及电动自行车的组装部件数量；该组件结构上的装饰罩实现后平叉左右两侧外边的折叠覆盖，从而可提高电动自行车的整体美观性。

技术研发人员：王忠财,郑雨,王飞,陈再超
受保护的技术使用者：绿源电动车（山东）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12