车辆方向盘智能加热方法及装置、车辆、存储介质和程序与流程

本申请涉及新能源产业的不同功能的车辆子系统的联合控制技术域，尤其涉及一种车辆方向盘智能加热方法及装置、车辆、存储介质和程序。

背景技术：

1、在冬天驾车时，尤其是在北方，寒冷的环境使得驾驶员的手比较僵硬，导致操作方向盘的时候不够灵活，容易发生危险。于是出现了方向盘的加热技术，基本原理是在包裹方向盘的皮革内侧放置一层电阻丝，电源线通过方向盘下侧与转轴连接的位置给电阻丝供电，完成加热。但现有技术中，多数采用的都是整个方向盘都加热这样对于一些不常握的方向盘区域就造成了功耗浪费、或者在某些区域(如方向盘的3点钟或9点钟方向)进行加热，但这只对习惯于握住方向盘3点钟或9点钟方向区域的驾驶员来说具有意义，对于有其他区域习惯的驾驶员或者在行驶过程中变换握持区域的驾驶员则起不到加热的作用。

2、但在着眼于赛车比赛当中时会发现，有很多赛车为了保证车辆的速度，车辆的座舱与外界存在很多空气流通，这也就代表着，很多赛车手在冬季或者是在天气寒冷的地方比赛时，座舱内的热量和手部的温度流失会非常严重，这种情况发生后，会严重影响赛车手的比赛成绩。

3、因此，如何在赛道场景中为驾驶员提供方向盘智能加热的方法是一个亟需解决的问题。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种车辆赛道模式中方向盘智能加热方法及装置，能够通过智能座舱域控制器和方向盘子控制器的联合控制，满足赛道场景中跟随驾驶员握持位置高效准确暖手的功能需求，提高加热功能的智能型、灵活性和准确性，减少非必要性能量损耗。

2、第一方面，本申请实施例提供了一种车辆赛道模式中方向盘智能加热方法，所述方法应用于目标车辆的智能座舱域控制器，所述智能座舱域控制器与方向盘子控制器进行通信连接，所述方法包括：

3、根据所述目标车辆的座舱环境温度，与所述方向盘子控制器确定赛道模式优化加热功能是否开启，所述赛道模式优化加热功能是指在赛道场景中联合所述智能座舱域控制器和方向盘子控制器控制所述目标车辆的方向盘进行智能加热的功能；

4、若所述赛道模式优化加热功能开启，则获取目标车辆的驾驶员在当前赛道场景中历史的动态信息，所述动态信息包括驾驶员在当前赛道场景中的所有的方向盘握持位置，以及所述方向盘握持位置发生变更时的场景节点和发生时间，以及所述驾驶员在当前赛道场景中的圈速和耗时；

5、基于所述驾驶员在当前赛道场景中历史的动态信息，预测应用于当前赛道场景的方向盘时间分布特性，所述方向盘时间分布特性包括驾驶员在当前赛道场景中的方向盘握持区域和持续时间；

6、根据所述方向盘时间分布特性，制定与所述方向盘时间分布特性对应的方向盘加热策略，所述加热策略包含待加热区域和加热时间分布特性；

7、向所述方向盘子控制器发送所述方向盘加热策略，以使所述方向盘子控制器执行所述方向盘加热策略，实现所述目标车辆的方向盘智能加热的功能。

8、本申请实施例提供的方法聚焦于车辆行驶场景中的赛道场景，在非常多的赛车比赛中的赛车手明确在赛后指出，在比赛途中，自己的手指失温非常严重，导致手指非常僵硬，难以做出精细化的操作，这也说明着，在赛车比赛中，对于方向盘加热的需求是存在的，并且是迫切的；但由于赛车本身对于车身重量的要求比较严格，难以从方向盘或者车辆座舱内的加热设备的结构上进行改进，因此，本方法具体通过所述智能座舱域控制器和所述方向盘子控制器对方向盘加热进行联合控制，在保证设备自身重量不超标的情况下，实现高效准确的暖手需求，提高加热功能的智能型、灵活性和准确性，减少非必要性能量损耗。

9、第二方面，本申请实施例提供一种车辆赛道模式中方向盘智能加热装置，所述车辆赛道模式中方向盘智能加热装置至少包括第一确定单元、第一获取单元、预测单元、制定单元和第一发送单元。该车辆赛道模式中方向盘智能加热装置用于实现第一方面任一项实施方式所描述方法，其中，第一确定单元、第一获取单元、预测单元、制定单元和第一发送单元的介绍如下：

10、第一确定单元，用于根据目标车辆的座舱环境温度，与方向盘子控制器确定赛道模式优化加热功能是否开启，所述赛道模式优化加热功能是指在赛道场景中联合智能座舱域控制器和方向盘子控制器控制所述目标车辆的方向盘智能加热的功能；

11、第一获取单元，用于若所述赛道模式优化加热功能开启，则获取目标车辆的驾驶员在当前赛道场景中历史的动态信息，所述动态信息包括驾驶员在当前赛道场景中的所有的方向盘握持位置，以及所述方向盘握持位置发生变更时的场景节点和发生时间，以及所述驾驶员在当前赛道场景中的圈速和耗时；

12、预测单元，用于基于所述驾驶员在当前赛道场景中历史的动态信息，预测应用于当前赛道场景的方向盘时间分布特性，所述方向盘时间分布特性包括驾驶员在当前赛道场景中的方向盘握持区域和持续时间；

13、制定单元，用于根据所述方向盘时间分布特性，制定与所述方向盘时间分布特性对应的方向盘加热策略，所述加热策略包含待加热区域和加热时间分布特性；

14、第一发送单元，用于向所述方向盘子控制器发送所述方向盘加热策略，以使所述方向盘子控制器执行所述方向盘加热策略，实现所述目标车辆的方向盘进行智能加热的功能。

15、第三方面，本申请实施例提供一种目标车辆，该目标车辆包括智能座舱域控制器、存储器和通信接口；存储器中存储有计算机程序；智能座舱域控制器执行计算机程序时，所述通信接口用于发送和/或接收数据，所述智能座舱域控制器与方向盘子控制器通信连接，该目标车辆可执行前述第一方面或者第一方面的任一种可能的实现方式所描述的方法。

16、第四方面，本申请实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储计算机程序，当所述指令在至少一个智能座舱域控制器上运行时，实现前述第一方面或者第一方面的任一种可选的方案所描述的方法。

17、第五方面，本申请提供了一种计算机程序产品，计算机程序产品包括计算机程序，当所述程序在至少一个智能座舱域控制器上运行时，实现前述第一方面或者第一方面的任一种可选的方案所描述的方法中。

技术特征：

1.一种车辆赛道模式中方向盘智能加热方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述驾驶员在当前赛道场景中历史的动态信息，预测应用于当前赛道场景的方向盘时间分布特性，包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述驾驶员在当前赛道场景中历史的动态信息，预测应用于当前赛道场景的方向盘时间分布特性，包括：

4.根据权利要求1至3任意一项所述的方法，其特征在于，所述根据所述方向盘时间分布特性，制定与所述方向盘时间分布特性对应的方向盘加热策略，包括：

5.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述向所述方向盘子控制器发送所述方向盘加热策略，以使所述方向盘子控制器执行所述方向盘加热策略，实现所述目标车辆的方向盘智能加热的功能之后，所述方法还包括：

6.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述向所述方向盘子控制器发送所述方向盘加热策略，以使所述方向盘子控制器执行所述方向盘加热策略，实现所述目标车辆的方向盘智能加热的功能之后，所述方法还包括：

7.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述向所述方向盘子控制器发送所述方向盘加热策略，以使所述方向盘子控制器执行所述方向盘加热策略，实现所述目标车辆的方向盘智能加热的功能之后，所述方法还包括：

8.一种车辆赛道模式中方向盘智能加热装置，其特征在于，所述装置包括：

9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括智能座舱域控制器、通信接口和存储器，所述通信接口用于发送和/或接收数据，所述存储器用于存储计算机程序，所述智能座舱域控制器与方向盘子控制器通信连接，所述智能座舱域控制器用于调用存储器中存储的计算机程序，以实现如权利要求1-7任一项所述的方法。

10.一种计算机可读存储介质或计算机程序，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有计算机程序，当所述计算机程序在智能座舱域控制器上运行时，实现如权利要求1-7任一项所述的方法。

技术总结
本申请实施例提供一种车辆方向盘智能加热方法及装置、车辆、存储介质和程序。本申请实施例提供的方法主要通过预测驾驶员在当前比赛的赛道中握持方向盘的区域和持续时间，制定相应的加热策略。本申请实施例能够通过智能座舱域控制器和方向盘子控制器的联合控制，满足赛道场景中跟随驾驶员握持位置高效准确暖手的功能需求，提高加热功能的智能型、灵活性和准确性，减少非必要性能量损耗。

技术研发人员：李明,白颂荣,周成梅
受保护的技术使用者：深圳曦华科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13